配电网物资智能移动仓储供应模式研究

耿笑冬 康丽娜 裴洪亮

摘要：配网工程物资具有需求不确定性、紧急供应要求高、交货集中、覆盖面广的特点，物资供应已成为确保配 网工程建设完成的关键环节。文中通过优化省公司需求计划、合同签约、合同履约、配送调度等业务环节，重塑履约流程，建立科学合理的主動履约式物资调配体系，极大满足配网工程建设、配网日常运行、应急抢修物资供应的需要，对大型电网公司物资供应保障工作具有现实指导意义。

关键词：配电网; 协议库存; 储备定额

开展传统仓库供应物资与协议库存物资协同智能调配研究，差异化定制智能车载移动仓储，建立合理的储备定额，借助科学的仓储网络布局以及规范化的仓储管理标准，按照动态定额储备、区域互补协同、实时按需补库模式运作，能有效解决供求变化不确定性问题，提升物资需求不明确情况下保证物资供应的可行性，有利于实现电网 企业与物资供应商的“双赢”。

1 当前配网物资管理现状与存在问题

随着智慧供应链的发展，配电网物资供应的及时性和经济性已经得到了很大提升。当前物资供应主要包括电网企业传统仓库供应和协议库存厂家负责配送。传统仓库供应模式需求响应及时，但其数量少、占地面积大、周转时间长，出库需二次检测，且易形成“牛鞭效应”，管理成本和难度持续增加。2013 年，国家电网公司创造性的提出协议库存采购方法，较大程度解决了配网物资采购时间跟不上需求时间的矛盾。但配网项目综合计划调整因素大，设计深度不够，且施工不确定性高。近年来随着经济的发展、人民生活水平及法律意识的提高，对供电可靠性和优质服务提出了越来越高的要求，使得原有的松散型配网供应管理模式越来越不适应配网发展的需要。配网项目物资供货期一般集中在每年9～12 月份，所需物资种类繁多，项目量大且比较分散，基本涵盖所辖地区的大部分村镇，随着国家对配网投资加大，物资供应面临的形势十分严峻，物资到货压力很大，绝大部分供应商均向多家省公司同时供货，存在争夺产能情况。然而同大范围配网项目建设的物资需求相比，省公司在物资合同履约体系、物资库存储备、合同履约评价等方面存在较多问题： 一是需求计划提报与合同签订不能协同配合，存在需求计划提报不准确，合同签订过程中，因超概算、超内控问题无法签订等问题; 二是缺乏“主动服务、全程跟踪”的物资调配体系，不能统筹调配库存和供应商资源; 三是没有配网物资供应商寄售储备，无法根据实际需求及时完成各类物资的供应保障工作; 四是被动服务的配网物资供应模式不能满足工程实际需要; 五是不能科学评价产品质量及供应商履约服务水平，未能发挥质量监督的作用。

2 传统仓库供应物资与协议库存物资协同智能调配

差异化定制智能车载移动仓储，基于合理的动态储备定额，通畅的区域互补协同，高效的实时按需补库，依托于电网企业与供应商信息数据交互共享，实现配网项目物资需求响应及时，有效提升供应商履约积极性，探索出一种企业间合作双赢的库存管理新模式。

2.1 差异化定制智能车载移动仓储

基于传统厢式货车定制车载移动仓储，集成无线射频识别、温湿度控制、GPS 定位、全息影像监控、智能锁防盗等功能，满足物资储备条件的同时实现物资出入库以及运输全程可视化。综合考虑物料物理特性、存储要求，配送通道限高、限重、 限号等限制条件，重大工程项目物料紧急配送绿色通道开辟等因素，动态差异化选取智能车载移动仓库，灵活满足各类需求场景。

2.2 智能预测储备定额

基于物资储备定额历史年度信息（ 年度计划、实际用度、工程需求峰谷周期特征等），综合专家经验，建立物资储备定额年 度滚动估计预测模型，实现仓库储备定额的动态预测，在库存允许范围内，寻求最优储备定额，改变既有配网物资储备定额主观依赖性强的特点，切实保障电网企业生产建设、运维、应急抢修等活动的正常开展和供应商的成本效益。

2.3 区域互补智能调配

基于各电网企业所属区域及管辖范围，综合考虑本地区电网发展水平，交通运输能力，仓库网络布局，区域间库存物资相互补充协调，可实现储备定额的进一步优化。单次需求订单过小，不利于供应商物流成本控制的情况下，由自有储备满足需求响应，如储备不足，可由区域互补智能调配。若需求超出区域联供能力，则应触发供应商适当超额配送，有效提升物流经济性，差额物资可就近入库。

2.4 高效实时灵活补库

利用仓储信息化和可视化建设为电网企业与供应商之间建立信息深度共享基础平台，电网企业某类物资的库存信息以及一段时间内的需求信息等供应商可以及时掌握，电网企业也能实时掌握供应商相关货物库存信息，双方做到信息互通。参考各区域储备定额，供应商可将被动式供给转变为主动式供给，实时高效，并可合理安排物资配送时间和数量，有效降低物流成本。

3 智能移动仓储供应模式应用策略

针对不同地区电网企业地理位置分布，结合工程项目特点，制定合适的移动仓库配置方案，差异化移动仓库功能定位，以不同的预算额度满足企业的需求。根据移动仓储不同配置方案的前期投入，在满足客户需求的基础上合理配置其智能化设备。也可由需求企业共同出资，增加移动仓储数量，共享规模红利。委托专业机构负责移动仓库设备维护保养，确保硬件装置可靠运行。不断优化智能控制算法，为物资配送及时性和 经济性提供保障。并可推广应用于输变电施工项目，代替现有施工现场简易临时仓库，有效改善物资仓储条件，也可应用于大型企业、政府部门物资调度规划，作为城市企业移动共享空间。

结束语：

本文提出了一种配网物资智能移动仓储供应新模式，服务于优化营商环境的业扩及抢修项目，并作为现有物资供应方式的有效补充。通过建立移动仓储定额智能预测模型，实现有限仓储空间物资储备定额的年度最优滚动估计。在移动端，车载集成各类智能化功能，灵活满足移动仓储多场景实时应用需求;在调度端，综合考虑物料属性差异、配送路径限制，物资需求时效性等动态约束，智能决策最优经济配送方案。在有效计及物资供求不确定性的同时，提升了配网物资调度供应的经济性和时效性，为电网建设和优化营商环境提供了有力支撑。

参考文献

[1]袁黎. 江苏电力配农网项目物资供应模式研究[J].  2021（2015-12）：169-170.

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