运营铁路隧道渗漏水病害及整治探究

穆桂生

摘要：随着时代的发展，铁路运营也得到了相应的发展空间，相应的配套设施也逐渐增多例如对隧道工程的需求和桥梁工程的需要，而铁路的隧道建成往往是在山体或者地面以下建成的，这就导致了很多隧道在运营一段时间后就会出现各种各样的病害，其中最为常见的莫过于隧道内部的水渗漏，而这种病害会严重威胁到高速铁路在运营过程中的安全性，铁路运营部门必须把隧道内部的维修和养护工作落实到位，这样此案使隧道在使用过程中的使用安全和使用寿命。本文主要对隧道渗水进行了一个简单总结。并对着一系列方法进行分析，希望能提供有效的帮助。

关键词：渗漏水;运营铁路;隧道

引言：

随着时代发展的需求，国家对于基础建设的需求也在日益增多，就目前现在的隧道工程直至目前为止仍然会出现不同程度是水渗漏，这虽然是一种常见现象，但是只要监管到位，也不是不能避免的，否则因为隧道内部的水渗漏则会大大的影响隧道运营过程中的安全性，因此针对隧道内部水渗透的特点以及成因做出相应的解决方案还是很有必要的。

一、从隧道设计方面的分析

隧道的排水设计主要是围绕着当地的环境来设计，一般来说排水结构的形式是在已经建造好的结构上附加上一层防水层，这种防水层可以是全包性的设计，也可以是半包式的设计，除此之外，在隧道设计过程当中，也会经常性出现因地制宜的设计方法。

在我过的隧道设计工程项目当中，主要运用的防排水手段是利用复合式的内衬结构，这中结构也是我国国内最常见的引流自排水的防水结构，防水工程通常会用在初期建筑的支护，用喷涂或这粘贴的防水铺设所需要用到的防水材料，在工程初期的建造就会形成第一层的防水层。在二次内衬时，会用到混泥土等其它有效材质以起到良好的防水效果。

二、隧道施工过程的分析

（一）防水材料的问题

在如今的社会发展当中，在隧道工程当中使用的材料打多少都是高分子的材料，即分子密度高于水的疏水性材料其中包括有，EXB以及CDPE等多种的疏水材料。就目前而言，这些符合要求的防水材料都具有很强的技术性能、且质量还轻污染率低等多种优点和特性。其断裂伸长率、热尺寸变化率等各种特点下都能够达到工程施工的要求。然而，在一些施工工地上使用了不符合相关规定的材料满足外力和内力的相互作用下，其防水效果就会大大的折扣。当然还有另外一种情况，就是材料等各方面都合格，但是在具体的施工环节当中，因操作不当而引起的材料性质的改变或者材料破损，都会导致防水效果大大的折扣。

（二）施工管理和质检不到位

因为施工工程都是有着非常严格的检测手段，所以在正式施工之前必须遵守相关规定进行审批才能够正常的开工。通常需要在每一道工程完成后，质检部门都需要进行检测，对达到百分之百检测率的相关工程进行上报指监理部门，才能进行下一步的抽检程序，而目前的施工过程当中，有关部门的检测情况一般都和理想化数据有所误差，导致这一原因我个人看来主要是因为大多数工程质检者，没有完全遵循相关的施工标准来进行相应的检查，所以对于工程质量就无法做到保证，其中就必然会存在关于隧道防水的安全隐患，从而也会直接或者间接性的使这个项目的防水工程不达标要重新返工的地步。

（三）施工人员的素质不达标

近几年，伴随着改革的深入以及现代化不断前进的脚步，国家在对基础设施的建設投资也在不断的变大，从而导致了市场上对相关技术人员大量短缺供不应求的现象，这也使未受过系统化教学和专业培训的人员大量涌入到技术工的队伍当中去。虽然他们是有一定技巧，但是没有一个统一的规范，也就导致了大部分的施工人员对于自己本职工作应该做到什么样的程度很不清楚，因为有少许施工人员受限于自身的文化水平的限制，导致对安全责任意思不强，常常是比较随意的干活工作，如果在工作当中发生了任何问题，我们没有将责任追究到个人身上，即使他明白自己是错误行为，也很难对其进行改变或调整。

目前为止，不管任何的施工项目上的合同签的是谁的名字，那么最后就一定会让那个人来负责此事，而处在工作当中的工人是不需要签字的，所以在法律上他们就不需要承担相应的责任，从而员工对于项目的责任心就会大大降低，而仅仅只靠管理人员或者是相关的质检部门对项目进行安全负责，是不可能让这个项目做到百分之百完美的，因为这需要各个环节的人员相互配合才能达到的。

三、隧道常用整治方法

（一）凿槽引排法

凿槽法是通过墙体的渗水程度来进行设计的，将围岩中的水的存储状况已经积水情况进行了解，在其下方或者居中位置设计出不同角度的挤水孔然后进行水的排出。这种办法大多是用在运营铁路隧道内部墙边部位的变形缝、裂缝，发生水滴等较为严重的水渗漏的位置。

（二）锚固灌注法

这种方法是需要在有裂缝的两侧侧翼斜插如管道大概是隧道结构一半厚度的位置，在钻到合理位置需要埋设止水针头，然后利用高压灌注机，向内部灌输疏水材料，直到看到表面有溢出就可以停止灌注了。如果在灌注后，其渗水情况还没有得到解决，就需要再次向内部填充疏水材质，直到整个灌注工序的完成，再将止水针头去除就可以了。这种办法大多数都是在隧道空间的顶部或者是边墙渗水的裂缝问题处理过程中。

（三）钻孔降压法

钻孔降压通俗介绍就是由降压孔，将隧道内部水压力得到释放的一个过程，通过这样的一个操作来最终实现降压的目标。这样能够有效的预防因内部水压过大，导致隧道内部结构不稳定出现的渗水或者是湿积的情况。钻孔降压法主要运用在隧道内部的床板渗水处，特别是那种有着大型水库或者拥有高压的富水区域使用这种方法效果显著。与此同时，钻孔降压办法，可以在一定程度上减少高压水对隧道整体内部结构的破坏，让隧道在承受水压力上得到一定程度的缓解。这个办法对隧道渗水整治问题是能够起到非常明显的效果的，这不单单的是解决了隧道内部渗水的问题，而且还在一定程度上去缓解了隧道内部结构所承受的压力。

总结：

由于隧道的结构会因为渗水而造成结构的不稳定，从而造成整个隧道的使用效率并不高，同时也会给运营管理上带来极大的安全隐患，所以在设计隧道结构的过程中，我们除了要将防排水功能做到位我们还要考虑隧道结构的合理性。并严格把控施工工程，对整个工程的运作和工程质量进行最严格的把控。此外，平常的维护与保养也需要进一步的加强。如果一旦发生不可控的问题，也应该有相应的解决方案。

参考文献：

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