党建引领抓痛点，攻坚创效有实招

文／戚兴传

合资企业要以党建为引领，促进管理服务提升，助力攻坚创效。

“百日攻坚创效”行动开展以来，中石化壳牌（江苏）石油销售有限公司对照目标，细化责任，精准发力，紧紧围绕“加油站管理服务提升”活动内容，突出“强技能、优服务、提效率、减负担、防风险”。

按照切实为基层服务的要求，苏州区域积极认真落实党组织的核心作用、党建的引领作用和党支部的战斗堡垒作用，以党员联系油站、党员责任区建设为抓手，通过开展“畅快前庭”项目，提高大站、重点站高峰期的通过能力，助推“百日攻坚创效”上台阶。

◇“畅快前庭”项目不仅提高了员工效率，而且将中石化壳牌的“用心服务”落到实处。 供图/戚兴传

+强管理

针对加油站管理的关键点和薄弱环节，中石化壳牌公司结合神秘访客NPS（顾客净推荐值）项目，持续抓、反复抓，以开展加油站“精细化管理”活动为抓手，对城区大站、偏远小站实行分类指导帮扶和管理层挂钩，促进加油站规范化管理水平全面提升，对在营加油站开展不定期督导检查，切实提高加油站的综合服务水平。

通过指导油站制定二次分配绩效考核办法、持续优化用工管理、加大薪酬奖励考核力度，进一步深化内部管理，提升服务质量，实现管理增效。

+抓痛点

面对严峻的竞争形势，中石化壳牌积极部署，以“公司定方向、区域抓落实、站长带头干、员工跟着干”为原则，抓实抓细加油站的基础管理工作，进一步加强加油站现场管理，特别是去年在公司级汽油站长培训站苏常站进行了“畅快前庭”硬件设施改造、软件员工培训和客户习惯培养。

改造前，该站有三大痛点。一是后侧车位车辆无法加油。加油机一侧虽有两个车位呈“日”字形，但“日”字中间线居中，后面车辆油箱口离加油机较远，加油枪皮龙长度不够。

二是客户车辆停不准，需要员工多次引导，客户烦、员工累。地面划线停车位前后没有“感知”物。在无人引导情况下，大部分司机很难将车一次停到位。

三是部分司机车停偏后，影响后面加完油的车辆通行。

针对痛点，该站进行了三项改造。一是“日”字形停车位前移，确保两辆车后侧油箱口到加油机距离相等，加油枪皮龙够得着，两辆车可同时加油。

二是在停车位后轮处安装道钉，让客户感知到“后轮过了道钉”车辆即停到位了。

三是防止客户车头停偏，在前轮处用油漆划出小于前轮距的“减速带”，司机会习惯性将前轮“骑”过“减速带”，控制车辆不跑偏。

改造后，该站高峰期车辆有序通行，前庭的通过率大大提高。

+强基础

有了硬件条件，客户就会将车一次性停到位了吗？统计发现，实际工作中只有不足30%的客户将车辆停到位，大部分客户仍没有这个意识。这就需要通过员工培养客户“有意识”的停车习惯。

为此，公司在前庭组织员工培训，让其知晓公司目的。一是为了提高工作效率，二是为了减轻员工的工作量。

员工认识到位后，便会主动对执行不到位的客户进行引导，告知客户“如何判断车辆停到位”。通过一个月的努力，客户一次停车到位率提升到95%以上，有效提升了高峰期前庭的通过能力。

之后，公司在总结苏常站经验基础上进行了优化、推广。

首先，在硬件上进行优化。一是员工在引导客户车辆时，无法准确告知客户是哪个车位。因此，公司下属加油站将每个车位都用红色数字进行了标记。二是客户车辆进站缺少场地“车辆流动引导线”，会造成高峰期进口排队的混乱状况。因此，公司在各加油站内增加了车辆从进口到出口全程的引导线，保障车辆“顺畅通行”。

其次，在推广上进行优化。一是培训先行，统一思想、原则、标准。4月23日上午，销售运营部运营管理经理、各区域代表、网络部部分工程师共20人，在苏州苏常加油站开展了“畅快前庭”项目培训及研讨。二是依据原则、标准，实行一站一案。从年销量3万吨级的海光加油站开始，逐站到现场制定改造实施方案。

“畅快前庭”项目，不仅提高了员工的工作效率、提升了油站高峰期的创效能力，改善了顾客的加油消费体验，而且将中石化壳牌的“用心服务”落到了实处。

+提技能

为了建立从严管理的长效机制，全面提升加油（气）站基础管理水平和服务水平，增强零售增量创效的能力，中石化壳牌公司通过货架丰满率、现场开口营销等，完善制度，规范要求，有针对性地开展员工技能培训。

公司陆续开展了劳动技能大赛、“PMTDR”项目建设、大师傅选聘、结对帮扶、大店店长培训等系列工作，通过评选销售能手、服务明星，总结案例，分享服务心得，激发一线员工的积极性和主动性，营造浓厚的“比学赶帮超”竞赛氛围。

公司坚持“多加一升油，多卖一分钱”，强化员工优质服务和开口营销的意识，不断提升“三有一无”的规范化管理水平，树立品牌形象。4月，公司获得了省公司月度零售量竞赛红旗。