交通运输途中环保的问题及建议

云南省交通科学研究院有限公司 白绘杉，马聪，申晓

一、引言

跟随着改革开放的逐渐深入，我国的经济发展非常快速，运输汽车作为经济发展的保障展现着越来越关键的用途，在城镇基建、运送原料、工厂建设等项目中都需要这些运输车辆。一些大型的运输车辆在运送煤矿、砂砾等物体时，因为车辆车速较快、承载量较大，并且有时道路不平缓，让运送的煤矿、砂砾等物体掉落，致使浪费原料、加重污染，让路上的杂物增加，给路人以及机动车辆形成了危险，尤其是给环卫工人增添了很多不必要的麻烦，严重关系交通运输行业的绿色、有效发展。

应增大整顿交通运输车辆运送途中环境保护的程度，保持严肃查处、打击的管理举措，增强有关人员的基础理论知识，构建相应的交通体制，对民众出行、车辆运输有关键意义。增加整顿交通运输车辆运送途中环境保护的程度是构建资源节约型、环境友好型社会的必走的道路。运输车辆的管控直接关乎着资源的消耗以及环境的保护，要增加对运输车辆的管控，在车辆运送当中一定要加装帆布盖，以防运送物品的掉落，在节省资源的同时，也能高效保护环境。增加整顿交通运输车辆运送途中环境保护的程度是促进经济结构转变的必经道路，是维持我们长远利益的必然要求。[1]

二、交通运输和环境保护问题剖析

（一）基本设施的建立对环境造成的污染与消耗

在交通运送当中，会对环境造成一定的污染与破坏，往往脚踏桶运输基本设施的建立，会给相应领域中的水土、植物以及景观带来各样的影响，而且在动工、运送当中，更会给相应领域的空气以及水质造成严重的破坏。当前车辆尾气已经变成城镇环境污染的关键污染源，大气当中的90%的碳化合物和60%的氮氢化合物都来自公路运输，并且13%的粒子以及3%的二氧化硫也是因为交通运输形成的。而且交通运送进展基于资源的消耗也是一个不能忽略的状况，由于建设各样交通基本设施，对矿物以及建材的运用是无法规避的，若是施工工人没有对其进行合理的规划，不能合理施工道路，就会造成土地资源的浪费这种状况，而且也会浪费许多资源。还有就是金钱的浪费，因为交通运送的基本设施构建往往投资的力度都非常大，而且构建的周期也非常长，这就致使在切实构建当中，须要金钱的不断投入，若是出现冲动构建以及重复构建的状况就会形成各种能源的消耗浪费局面。

（二）运送车辆形成的污染

在近些时期，车辆在运送石砾当中，因为石砾的掉落导致路人受到伤害，交警在调查当中，将其确定为交通意外，两方都不负有责任，然后受伤的路人就把货车司机告上法庭。依据《民法通则》有关条例规定，从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任。[2]货车在运送当中，若是以帆布或有保护性质的物品进行有效防盖，会一定程度减轻事故产生的概率。石砾掉落导致交通事故时有产生，如某地在对房子进行改造时，需要许多建筑物资，因为运送车辆没有按照规范运用帆布盖，导致物资大批掉落，形成交通堵塞，造成一些路段瘫痪的局面，所以，增强运送车辆的管控变成如今交通、环保等部门的重要工作。

（三）交通运送形成的噪音污染

此外，车辆的噪音污染也关乎大家的健康生活，噪音会影响到大家的睡眠品质，进而可能导致出现身体或是精神上的压力等，甚而导致各种病症出现。并且交通运送发展也导致了严峻的水质污染，运送关乎地下水，在运送基本设施构建当中，会变更地表水以及地下水的水流与品质，可能还会导致洪水等现象，进而关乎排水体系以及地下水的分布。另外交通运送还会导致土地侵害，影响环境平衡，因为道路开掘的废弃原料或许会破坏植物的生存，并加重破坏周围环境的稳固性。

三、交通运输和环境保护协同进展的建议

（一）增强源头管控

交通运送、路政管控部门用派遣、巡逻等形式，增强对大型货物运输源头公司的管控，增强交通运送市场诚信体制的构建，阻止违规超载、不盖帆布的汽车出发。要将源头整顿当做关键，落实检查好汽车标准、源头承载、物品运送这些要点。对已知的违规超载、不盖帆布的运送公司，依法实行处罚，情况严重的会考虑加入黑名单。对违规运送的汽车，相关部门会吊销其道路运送许可证、吊销运送司机的资格证。增强对运送司机的监管，根据交通运送有关部门的《道路运输从业人员管理规定》，监督道路运送管控部门增强对交通运输相关人员的监管，建构运输司机的诚信档案，对于违规运输的司机依照规范实行相应的处罚。公安交通部门要严肃按照《道路交通安全法》执法，按照有关文件的要旨严谨实施对于违规超载汽车司机的计分体制。增强对于汽车制造以及管控的监管。公安交通部门要执行对于汽车改装行径的监管任务，按规定查收非法改装的汽车。交通部门要严格把控汽车登记注册以及检验，对于没有达到国家准则要求的汽车，通通不给登记和发放汽车牌照以及年检证明。交通部门要增强运送行业管控，对于没有达到准则的汽车，都不允许准入道路交通运送市场。

增强巡逻执法。增强流动巡查，组织流动巡查队伍，建立流动巡查点，进行流动巡查活动。流动巡查队伍要在绕路、闯卡、严重堵塞的路段实行重点监管巡查。保持协同巡查，增强交通、公安等协同巡查工作，交通部门承担违规超载汽车的检查、卸载以及处罚的工作，禁止用罚代替卸。公安部门承担维持巡查点治安的工作，依法处置违规扰乱破坏巡查的违法犯罪举动。要把汽车货物总量超过限量的违规超载汽车当做重要检查的对象，严格把控，阻止重量超过40吨的汽车在道路上行进。道路管理部门要形成人员派遣以及巡逻体制，保证违规超载运送汽车不出厂。

增强宣传监管。交通运送部门要在自己区域内的公路道口放置明显的警示牌，并且用网络媒体大举进行宣传，发布宣传材料、设置宣传横幅、宣传相应口号，利用网络来达到大面积宣传的效果。对于严重超载的公司、汽车司机，可以在相关媒体上进行曝光，按照规定注销其相关的证件。[3]

（二）主动运用先进手段

在目前交通运送进展当中，要重视主动运用先进的施工手段，把先进的科学技术、信息通讯传送技术以及电子控制技术等运用到整体的运送管控体制当中。其中ITS就是一个比较先进的手段，把它运用到交通运送当中能够高效处理城镇以及高速公路堵塞等状况，很大程度提高了行驶的安全程度，而且也可以有效维护生态环境，这也是处理道路交通构建的限度。ITS是运用各种技术融合形成的一个项目，这个项目非常高效地明确了道路、汽车以及司机这三者之间的联系，司机可以运用这项手段高效明晰交通情况，管控人员也可以清晰地掌握每辆汽车的运输情况，进而提高了道路运输的安全程度、提升了生态环境品质等。

（三）设立监督体制、严格管控准则

设立超载惩治联系体制。交通运送部门要增强和每个超载惩治工作部门的协作交流，一起计划整治策划，确立分布位置、管理举措、统一布控、统一行动，要把超载整治站点的设立加入道路从属的设施建设，达到一同策划、一同设计、一同建设，将所需要的资金加入道路建设的计划当中，惩治的费用要加入同级的财政预算。优化群防群治体制。交通运送部门的惩治站以及管理站的相关管控人员可当作公路惩治超载的辅助员，在察觉超载的汽车时立刻实行劝返的工作，并且实时上报到路政管控部门实行处置。依靠当地镇政府、政治超载职责，激发沿线道路群众的自主性，设立检举奖励机制，鼓励全社会建立检举超载运送行为的自主性。设立惩治超载队伍管控监管机制。交通运送部门要落实抓好惩治超载队伍管控的工作。增强整治超载执法的力度，严格抓整治超载职员的廉正、工作培训，娴熟把握有关法律法规政策，严谨遵守五不准以及十条禁令，阻绝出现公路“三乱”的情况。设立长效管控体制。依据切实的工作，持续探究相应整治的途径以及举措，经过制订以及优化道路整治、源头监督等各种规章体制以及责任倒查体制。在按照规定整治超载汽车的时候，也要倒查装载货物的源头、汽车的源头以及监督的源头。对于整治不力，反弹严峻，尤其是因为汽车超载造成重大交通事故的，触发问责制，对监督部门负责人以及直接负责人处于相关处分。

若要想完成交通运送以及环境维护的协同发展，要重视每个施工工程的用地检查业务，把节省土地资源当做方案选取的一个关键标准，并且持续优化交通运送规章体制，增强运输领域的节能监管管控业务。[4]自主优化并严格施行交通运送固定物资投资项目的检查机制，制订节能评判指导，把节能当做项目立项以及最初设计的硬性标准。并且也要科学的制订车辆燃油耗费量的限值标准，并且严格按照这个标准执行，进而高效完善车辆燃油耗费准入以及退出体制，约束高消耗汽车进入运送市场，争取把交通运送构建成有益于经济以及生态和谐进展的产业。

四、结论

交通运送要向高能效、低消耗、低污染、低排放的趋向发展，它的中心就在于提升交通运送的能源效率，优化交通运送的耗能构造，完善交通运送的进展形式，目标在于主动研究交通基本绿色环保设施以及公共运送体系最终降低能源消耗，提升环保的力度，进而达到“绿色”运输的目标。总的来说，交通运送产业只有保持着可持续发展的准则，并且坚定驻足在维护生态环境的基本上，重视科学发展，才可以完成交通运送以及生态环境的可持续、协调、稳固发展。