基于高质量发展的烟草商业企业物流配送体系的创新设计

潘继瑞

(山东枣庄烟草有限公司滕州市局(营销部)，山东 滕州 277599)

一、引言

烟草商业企业从坐商到主动服务市场送货上门，一步步地迈进现代化商业物流企业行列。自区县级烟草分公司被取消以后，各地市级烟草专卖局(公司)(以下简称地市级局(公司))都建立了卷烟物流配送中心，进一步提升了送货服务质量，为烟草商业企业高速发展奠定了坚实的基础，当烟草行业跟随国家迈进新时代，烟草商业企业的物流势必会再迎来一轮发展的高潮，以适应全国烟草大市场发展的需要，毕竟企业的物流效率代表一个企业乃至一个行业的发展高度，本文就烟草商业企业物流配送在迈入全国烟草大市场过程中升级样式尝试进行阐述。

二、卷烟物流的现状

当前，烟草商业系统确立了地市级局(公司)的法人市场地位，各市都建立各自的仓储与分拣中心，随着送货部分的纳入形成了卷烟物流配送中心。卷烟物流配送中心主要有三项工作，一是储存卷烟功能，二是按照订单进行分拣到户，三是送货到户。送货分为直接送货和二级送货。直送部分为送货人员到中心仓库直接将分拣后装入笼车的卷烟装到送货车里，然后驱车送货到户；二级送货是由各地市级局(公司)根据实际情况选择一定距离设置的送货站，为了压缩线路送货里程，采用二次接力方式，具体为中心仓库按时将装满笼车的卷烟装入大型箱式货车进行一次中转到送货站，当地送货人员从大型箱式货车上卸下装满卷烟的笼车，再将笼车中的卷烟装到送货车上进行送货。送货线路基本上都由送货部门负责调整。

存在的主要问题，一是需要新建、扩建仓库。大部分地市级局(公司)的卷烟仓库是在2005年左右建设的，十几年的风雨致使大部分地市级局(公司)仓储明显老化，部分地市级局(公司)的仓储已存在存储隐患，而今增加的异形卷烟分拣设备需要占用库容，急需新建、扩建仓储库。二是卷烟分拣设备需要更新。当前的标准分拣设备也多为运行了十几年，机器已老化严重，又急需增加自动分拣异形卷烟的设备；同时，各地市级局(公司)都要有成套的分拣设备，销售较少的地市级局(公司)也要有一套分拣设备，多半天就分拣完成，因此造成了产能严重浪费；有时还会出现仅有一套分拣设备故障，只能去几十甚至上百公里外的其他地市级局(公司)的配送中心进行插空分拣。三是分拣与送货对接方法原始。分拣结束后，专人将卷烟装入笼车，所有一线送货人员都需要再将笼车中的卷烟装入自己的送货车上，装满一车卷烟需要一个小时以上，增加了送货人员的劳动强度，减少了送货时间，降低了送货效率。四是当前的送货线路设计不科学，增加了送货成本。当一送货数量超过单车装载量时，就必需要二次或加派送货车次，当一个区域多辆车超量但是综合车辆不超，也需要二次或加派的货车次，并去多个地方送货。五是整体物流配送中心的规模小、管理成本高。从全国看，最大的地市级局(公司)其年销售卷烟超过60万箱，多数地市级局(公司)的年销售卷烟在20万箱以下，每个地市级局(公司)都建有物流管理体系和完善的仓储与分拣设施。

三、卷烟物流的创新设计

卷烟是国家立法确定的专卖制品，并实施烟草专卖制品准运证制度，要求运输时需要开取准运证，并明确车辆、时间期限和送货线，所以卷烟送货是卷烟商业企业的核心业务。其次，因为卷烟的单品价值高、怕挤压、易破损，不宜与其他商品混装。再次是客户地址固定，绝大部分客户可以按周稳定性购进相对稳定的数量，定期送货，也是为了降低客户周转库存，减少资金占用，便于我们对市场的有效管理。所以，专车送卷烟制品最为合适。

为了适应未来一段时间卷烟商业企业物流配送的需要，共设计了四大创新点：仓储分拣中心与送货分开管理；定制统一的小标集箱和配套的送货小平板车、大型中转专用车辆；创新增加从分拣末端延伸装入小标集传输装置；建立小区域集中送货模式。

1.仓储分拣中心与送货分开管理

卷烟商业企业的卷烟物流配送分为仓储、分拣和送货三大部分。其中仓储与分拣必须建设在一起，可以视为一个部分，建成仓储分拣中心；送货分为两部分，第一部分为仓储分拣中心到各地市级局(公司)的送货站，属于送货中转，应当留在仓储分拣中心，第二部分为从送货站再送货到户，由各地市级局(公司)成立送货部，送货部下设送货站。

(1)仓储分拣中心

仓储分拣中心一般规模应不低于年分拣80万箱卷烟的能力，以80万箱卷烟为例标准库容应在4万箱的安全线，以此类推。仓储分拣中心负责覆盖区域各地市级局(公司)的卷烟储存、分拣和送货到站的工作。

仓储分拣中心覆盖的范围，从仓储分拣中心这个中心划半径200公里左右覆盖到的所有送货站(山区建议适当缩小半径的长度)，其中中转里程中高速公路里程不宜超过200公里，单程不超过260公里，实现中转车辆8小时内返场。

仓储分拣中心的选点，应当首选建立在两个以上高速路出口之间的主要道路旁，最大限度的保证交通的便利性；还要考虑中心的人员生活选点优先选择靠近一个区县的城区，如果条件准许最好靠近区域内销售最为集中的城市，更甚临近在一个大型卷烟工业公司附近。选点应以服务面积为最大限制，当覆盖区域销售较少时，服务面积也不宜再扩大。

(2)送货站

送货站受各地市级局(公司)的送货部直接管理，日常业务上由送货站与仓储分拣中心的送货部门之间直接对接，并负责在送货系统中自主优化辖区送货线路，以及调度站内的送货驾驶、送货人和小型送货车辆。各地市级局(公司)设立送货部，送货部负责辖区送货站点的规划、建设、管理与运营，负责协调市内送货驾驶、送货人和小型送货车辆的调度与运行，监督考核各送货站的日常工作。

送货站的选点原则，送货站一般在各地市级局(公司)辖区高速公路出口附近，送货站点距离该站点送货的客户最远不宜超过100公里，一个送货站一般服务于2个以上的小区域性送货片区。

(3)仓储分拣中心与送货分开管理的好处

仓储分拣中心的单独建立，一是既满足辖区地市级局(公司)销售卷烟分拣到户的需要，又极大地降低了地市级局(公司)的综合物流管理费用，将原先每个地市级局(公司)一个库、一套管理人员压缩到一个省二到多个库，建库和管库成本极大减少，综合管理费用将极大降低。二是实现了多个地市级局(公司)共同使用一个仓储，提高仓储设备的使用率，还可以共享库存，从而适度降低安全库存线，减少了库存的资金占压。三是将分散的分拣资源进行整合集中，提高分拣设备的利用率，减少因分拣设备故障影响分拣的问题。同时对分拣设备进行逐步按批次更新，既保证了设备使用年限，又实现了设备更新，满足不同时期对分拣设备的需求。

送货站隶属各地市级局(公司)管理，各地市级局(公司)可以更好地协调、规划、设计与建设送货站点和优化送货线路，能及时解决送货到户和途中发生的各类突发问题，还能对售后反馈的问题及时跟踪并有效处理。

同时，将仓储分拣中心与送货分开管理能较好地解决人员过度集中产生的生活和管理问题。单纯的仓储分拣中心只负责仓库、分拣和向送货站中转站送货，相对人员较少；送货人员占比大，分散在各地市级局(公司)，送货站在又在各地市级局(公司)辖区分布，可以由当地人员开展送货工作，这样既方便两部分人员的生活，又便于各自的管理。

缺点是直接送货的数量减少，中转运输的里程和次数增加，这一项成本会有一定的增加。

2.定制统一的小标集箱和配套的送货小平板车、大型中转专用车辆

专用小标集箱代替笼车，线路送货车改为专用送货平板车，专用小标集箱由叉车或专用吊装设备装到专用送货平板车，送货人员即可送货。大型中转专用车辆上面有与专用送货平板车一样的专门固定专用小标集箱的装置，它一次可以装载多个。这些设备由当地的仓储分拣中心协调辖区各地市级局(公司)统一招定制小标集箱和配套的送货小平板车、大型中转专用车辆。具体使用过程，在仓储分拣中心，将一个送货站的装满货的小标集箱吊装到大型中转专用车辆上，送往该送货站，到达送货站后将大型中转专用车辆上的小标集箱一一卸下，将空的小标集箱再装到大型中转专用车辆，大型中转专用车辆即可返回；送货站将装满的小标集箱吊装到送货小平板车上即可送货，送货结束后再将小标集箱从送货小平板车卸下，等待次日的送货。专用小标集箱设有专门的电子锁，电子锁有发货仓库验货后锁上，到达送货站后，需送货站收货员插入专用设备和线路送货员手机二维码方能打开。

该做法的优势是将仓储分拣中心与送货站间的卷烟交货变得是简单、快捷、准确。使用小标集箱送货实现分拣结束即一次性分装到线路，减少了多次重复验货、装货的环节，不再使用笼车，减少装卸过程造成卷烟破损的概率。同时，减少了送货员装车的过程，降低送货人员的劳动强度，增加了有效送货时间，提升了送货效率。利用加密的电子锁，实现了中转过程交接的安全性与便利性。

3.创新增加从分拣末端延伸装入小标集箱传输同步装置

从分拣末端延伸装入小标集箱传输同步装置是一套集可伸缩、可储存、通过条码扫描和光电开关对烟包条码读取分析后控制标准卷烟与异形卷烟分拣线两个传输装置实现同步运送一个零售客户的标准烟包与异形烟包，又进行录像留存，避免将一个零售客户标准烟包与异形烟包装入时错位，又方便送货人员遇到纠纷随时登录系统查看任意零售客户的烟包装入过程，为多个环节留下验证资料的多功能系统。这是因为卷烟分拣线分为标准卷烟分拣线和异形卷烟分拣线，异形卷烟销量占比不断增加，几乎覆盖所有零售客户，增加异形卷烟分拣线已成为分拣标配。两条分解线分拣即使同时分拣同一个客户的卷烟，但是也会因为机器、订购数量、品种不同而造成包装时不能同步问题，为了解决两条分拣线分拣不同步问题需要增加从分拣线末端延伸装入小标集箱的传输装置，它是在分拣结束后，延伸的一套可储存、可伸缩又可以将每一个零售客户的标准烟包与异形烟包同步送入小标集箱中的机械联动运送平台。可储存是避免标准烟分拣线与异形烟分拣线两套分拣设备不同步，一台设备出现故障另一台设备仍在分拣，但不可同步运输到装填时的等待需要，以及更换小标集箱等待的需要。可伸缩是该装置的末端可以直接深入到小标集箱的最远端，以降低装填工将烟包装填到小标集箱中的劳动强度。

该做法的优势为解决标准烟分拣线与异形烟分拣线两套分拣设备不同步问题，实现两条线分拣同线路零售客户的卷烟同步运送至小标集箱的远端，降低劳动强度的同时，将零售客户标准烟包与异形烟包装到一起，避免送货人员找不到货而漏送问题。同时，该设备增加对条码与卷烟外形自动识别功能，进一步解决分拣过程中可能出现的错配、漏配问题。

4.建立小区域集中送货模式

小区域集中送货模式是集中送货的一种模式，根据辖区的山河走势、铁路道路建设和城市发展等客观因素，结合零售客户的分布情况，因地制宜地规划小规模集中送货模式。原则上每辆送货车每天实际送货户数为100户以上，每周为500户；将户数超过1500户以上9000户以内并相对容易区分的区域设立为一个集中送货区，并按照一定的原则平均划分成五块相对均衡又独立的区域，这个区域每天送货车辆随着实际订货户数、销售数量进行合理安排，尽可能的降低送货车辆，这一工作由各送货站点在地市级局(公司)每日结账后各地市送货部安排人员进行规划，然后将规划后的数据上传到仓储分拣中心。

该做法的优势为实现区域内送货车辆有效载荷共用，减少二次或增加送货车辆，降低送货费用。小区域送货覆盖区域不大，便于该送货人员全体对辖区零售客户、道路交通等因素的变化便于掌握，将送货人的经验与现代科技实现互补，提高送货线路的优化能力，提升送货效率。送货人员相对固定有利于交通、售后问题的解决。

四、延伸仓储分拣中心运行中需要说明的几点

一是专卖管理上。卷烟商品从各卷烟工业公司仓库运往各地仓储分拣中心，仓储分拣中心还需要跨地区进行送货，这就涉及到卷烟准运证问题，为了便于协调需要各省级烟草主管部门派人住进各省内仓储分拣中心，及时开具准运证，并进行监管。

二是仓储分拣中心的资金来源。分拣中心的建设资金由覆盖的地市级局(公司)按照建设上一年度各地市级局(公司)的销售额的比例进行出资建设。出现重大技术改进、重大维修项目和采购项目，由覆盖的地市级局(公司)出资进行。仓库资金由覆盖的地市级局(公司)前三年月度平均销售额的进行出资。各地市级局(公司)应当建立财务共享中心，进行有效的分享财务数据，通过共享发现管理漏洞从而降低分拣送货费用。

三是仓储分拣中心的收入项。各地市级局(公司)与仓储分拣中心是代为储存与分拣关系，需要在省级烟草专卖局监督下签署代为储存与分拣的协议，各地市级局(公司)需要按照协议向仓储分拣中心按月缴纳一定的管理、服务和运输费用，这些费用维持仓储分拣中心的日常管理的运行。其中，中转到送货站的中转费用由各地市级局(公司)按照销售比重承担比较合理；主要原因是建设仓储分拣中心时考虑综合因素，最大限度地降低全部的费用，因此造成中转有远有近，产生的费用应当按照销量比重分担。

五、结论

标准化是实现经济发展的助推器，标准集装箱出现加快了海洋运输，加快世界的各国的贸易发展，实现了前所未有的世界繁荣。卷烟送货小型标准将加快从分拣到送货这一配送环节，甚至进一步向上延伸到工业向分拣中心送货，它的出现将大大提高卷烟流通各个环节的速度与效率，极大降低人力成本，是提升和提速当前烟草物流高质量发展的重要工具。同时，将烟草商业企业的卷烟物流配送中的仓储与分拣进行集中建设，送货还归地方管理，再利用小标集箱作为送货中转，持续优化送货线路等多方面的提升，将有效解决当前困扰烟草商业企业的主要浪费点，对管理浪费、设备浪费和专业人员培养等一系列深层次问题都有了清晰的改观，补齐卷烟商业企业物流配送高质量发展的短板。也应看到，在大市场没有形成之前，当前卷烟日均销售波动性较大，卷烟品牌购入后滞销等问题时有发生，将给新建的仓储分拣中心制造困难，集中仓储分拣肯定会带来一些新的矛盾与问题，这些矛盾与问题和大物流发展相比显得微不足道，遇到这些问题就需要在发展中不断磨合并加以解决，等待烟草大市场按照“周”进行供货的形成，烟草大市场形成后，取消各地市级局(公司)购进环节，实现卷烟工业与商业仓储时时动态供货，将烟草商业企业的仓储变为烟草大工业的前进基地，实现更高层次释放仓储资源的机制，为整个烟草行业高质量发展增加助推器。