毛里求斯：货轮溢油引发该国历史上最严重生态灾难

日本货轮“若潮号”在毛里求斯近海触礁，船上约1/4燃油泄漏，造成的生态破坏难以估量，旅游业为主要经济支柱之一的毛里求斯宣布全国紧急状态。

事发以来，清理浮油、转移船上剩余燃油和移除断裂船体、事故原因调查、究责索赔等工作渐次展开，但事故造成的生态破坏却需要漫长的时间才能修复，有些损毁可能是永久性的。

生态专家认为，这次漏油虽然不算多，但却造成毛里求斯历史上最严重的生态灾难，甚至堪称灭顶之灾。

主要原因是触礁地点。

生态保护区

若潮号触礁搁浅漏油的地方是世界级的生态保护区，大量珍稀物种的家园，也是毛里求斯主要度假旅游点之一。

船上油库里的1000多吨燃油泄漏，覆盖在原本碧波荡漾的海面，蔓延扩散，一路裹住了珊瑚、海藻，在红树林湿地逡巡，并逐渐下沉，渗入海底泥砂层。毛里求斯野生动物基金会非常痛心，因为它过去35年为修复这个地区的生态所作的努力，在这次漏油事件中几乎全毁了。这些努力包括种植大约20万棵当地原生树木，修复海岸沿线的森林，引入濒临绝种的鸟类，保护红树林湿地生态系统。

珊瑚礁、海草和红树林为毛里求斯海域异常丰富的生物多样性提供了保障，在那里栖息繁衍的有《联合国生物多样性公约》中列出的1700个物种，包括800种鱼类，17种海洋哺乳动物和2种龟类。这是举世罕见的生物多样性温床，现在一切都难逃厄运。

漂白珊瑚

珊瑚礁被称为海洋中的雨林，海洋中大约25%的鱼类依靠健康的珊瑚礁生存。珊瑚礁还有保护海岸线免受风暴和侵蚀的作用，也是重要的旅游资源。毛里求斯蓝海湾泻湖中的珊瑚礁是世界上最好的珊瑚礁之一。

但是，珊瑚会被溢油中释放的有毒碳氢化合物“漂白”，最终死亡。虽然这次漏油不是最多，对珊瑚礁的破坏也难以估量。即使海面漂浮的油污最终被清理，海洋生态系统和湿地的修复将极为漫长。英国布莱顿大学海洋生物学高级讲师齐奥肯博士认为，漏油对整个海洋生态系统造成了破坏，不仅仅是海面上的那层油污。她解释说：“石油中的可溶解化合物会在海水中溶解，在水面下形成类似慕斯的层，然后在海床上形成厚重的残留物。”这样，就会对整个海洋生态系统造成长久危害。

前车之鉴

海上漏油事故时有所闻，大部分事发地点生态环境敏感度不高，但无一例外对海洋生物造成重大影响。

2010年，墨西哥湾附近“深水地平线”事件造成近40万吨石油泄漏，导致从浮游生物到海豚的数千种物种死亡。1978年，一艘大型原油运输船在法国布列塔尼海岸附近搁浅，泄漏了近7000万加仑的石油，污染了法国200英里长的海岸，数以百万计的软体和甲壳类无脊椎动物和2万只鸟类死亡，污染了牡蛎生长区域。

漏油对海洋生物的长期影响包括繁殖受损，生长减慢，病变和疾病。专家们认为，此类事件中泄漏出来的石油被成功清理的通常只有不到10%。美国阿拉斯加海洋生物学家和国际溢油问题专家斯坦纳教授认为，毛里求斯政府应尽快进行环境影响评估。他预计这次溢油对生态的影响巨大，而且会持续很多年。

飞来横祸

毛里求斯是印度洋岛国，人口130万，政局稳定，经济繁荣，传统上依赖制糖业和糖出口，现在主要经济支柱还包括旅游业、金融服务和外包代工业，人均收入在非洲名列前茅。去年毛里求斯接待游客人数约140万，超过本国人口，今年因新冠疫情，旅游业陷入停顿。溢油事故无异于飞来横祸，雪上加霜。

毛里求斯当局展开紧急清洁行动。据法新社报道，船上的近3000吨燃油在断裂前基本已都被抽走，只剩下90吨。船上共有3800吨极低硫以及200吨柴油，其中1180吨燃油已经泄漏进海里。

毛里求斯政府承诺向日本三井株式会社和船只所有者长铺汽船公司追讨所有损失和清洁费用，后者已向毛里求斯致歉。肇事货轮58岁的船长因危害安全航行控罪被捕。警方称船员在接受调查时透露触礁当天船员们在給他举办生日庆祝会。还有一种说法是“若潮号”驶近泻湖是为了获得更强的WiFi信号。日本、法国、印度都派了官员、专家和救援设备提供援助。

（综合整理报道）（编辑/小文）