公路混凝土路面施工及质量控制

文/普布贵吉

1 前言

在当今发达的21世纪，对于公路路面而言，一般是公路的主要结构层，在实际的运用过程中承载着路面车流荷载的使命和要求[2]。因此，在公路使用年限的增长条件下，路面的使用寿命也会随着年限的增加而受到一定的影响。通常在规划建设公路路面的过程中，为了更快完成工程进度，施工建设的周期都会有所缩短，在有限的时间范围内施工技术工艺也会受到一定程度的影响。在众多影响因素的综合作用下，更有可能导致公路路面出现横、纵向的裂缝和路面沉降或脱皮的通病问题。对于出现的这类通病，在公路路面投入使用的过程中，如若采取的管控措施和质量控制措施不到位，将会大大提高公路交通的维修费用，消极的影响作用也无法阻止。基于公路混凝土路面施工过程中质量控制的重要性作用，本文就此对公路混凝土路面施工过程及技术做系统探讨和研究，并针对具体的施工技术提出了一系列控制质量和提高质量的措施与方法，希望能够为建设良好的公路混凝土路面提供理论的借鉴与参考。

2 公路混凝土路面施工技术存在的缺陷

当前，随着人们消费需求和消费层次的提高，私家车的数量逐年增多，在此过程中，公路混凝土路面施工技术提高就对公路的质量有相当重要的影响。当前，尽管大多数公路建设公司对混凝土路面的施工技术都有明确的认识理念和意识，对公路路面施工技术的要求十分明确。但是在公路混凝土路面实际的施工过程中，仍然存在理论与实践脱节的问题或现象，从深层次或间接的角度来看，这些问题或不足主要体现在以下几个方面。

2.1 公路路面裂缝数量多

根据相关理论研究表明，在沥青混凝土的施工建设过程中，设计方案的不科学、不合理、施工材料的选择不当和人工操作的失误等众多因素都是影响路面产生裂缝的关键。比如，在某一公路路面建设和设计项目中，工地勘测这一环节如若被忽略，就会导致实际的开展状况和理论的地理条件不符。在材料的选择上则表现为不符合施工环境和施工路面造成路面开裂[3]。比如在选材的过程中，某些路面对水泥的稳定性要求不是很高，但有的松软路面对水泥的稳定性要求就非常严格。当出现混凝土材料比例不均衡不和谐的情况时，公路路面的裂缝就会出现。人工因素主要体现在，受到外部因素的影响，公路路面混凝土的维护和维修工作做得不够及时和精确，以及在手动取消模具时操作不当的行为都会引起公路混凝土的裂缝问题。在众多影响因素的作用下，公路路面的建设难度自然也会提高，公路路面裂缝数量也会增多[4]。

2.2 混凝土材料比重不均衡

通常而言，公路路面在施工建设的过程中，混凝土材料的选材十分重要。但是在选材完成之后，混凝土材料的比重均衡也是十分重要的方面。因为这不仅可以有效保证整个路面的工程质量，同时也可以有效延长公路路面的使用寿命和使用年限，最终会大大降低公路路面的维修费用和保护费用，为国家的交通事业经费运营减轻负担[5]。但现在普遍存在的情况却是公路建设公司的混凝土材料占比不科学、不合理、不均衡。在一般情况下，特别是高速公路混凝土路面在施工建设过程中，对水的含量要求更高，有时候在实际的公路施工过程中，水的浇灌通常都会持水量超过预定的标准或水平，从而使预先设定的混凝土比重难以满足实际路面所需的混凝土比重施工要求，最终对工程质量的提高起到了消极的影响或阻碍作用。基于此，在浇筑水量的过程中更应该合理控制水量，从而有效保障混凝土配比的顺利完成，为下一步的公路建设工作奠定基础。

2.3 施工技术要点掌握不通透

专业的施工技术要领是建设良好公路路面的基本要求。在建设的过程中，施工建设人员或方案制定人员专业性强，施工技术高，显而易见，会对公路路面的工程质量提高起到积极的作用。施工技术要点掌握不通透的问题，在以往的公路路面施工技术中表现更为突出。在当前已有了很大程度的改进，虽然公路路面实际施工需求已较大程度的与公路路面的施工技术相匹配，但在施工过程中的缺陷和不足仍然暴露出来。针对技术要点掌握不通透的现象，还得不断加强培训工作，提高施工人员和建设人员的施工技术和专业化、理论化水平。

3 公路路面沥青混凝土技术控制要点

3.1 明确沥青选择类别，严格控制质量配比

根据不同的拌合设备分为两种：

3.1.1 沥青用量：石子+矿粉+沥青=100%

3.1.2 油石比：石子+矿粉=100%（沥青除外）

通常说：油石比5% 沥青用量=5/105=0.476=4.76%。如图1是沥青配比参数数据图。

图1 沥青配比数据参数图

在对沥青类别选择的过程中，施工人员或建设人员应该切实根据施工环境、施工路面以及施工时的温度条件，做到因时因地制宜，切实根据不同的空间分配格局来制定合理、科学的材料配比。特别是在沥青混凝土的公路路面的施工过程中，应用最为广泛的内容主要包括石油沥青、煤沥青、改性沥青和乳化石油沥青等。由于材料选择内容的广泛性和空间的广度性，在选材的过程中，更应该根据沥青自身的使用性能来做科学合理的选拔。较为常见的道路石油沥青的制作方法主要是，用蒸馏调和等技术工艺对道路石油沥青进行加工。在加工的过程中，道路石油沥青会随着加工时间的推移逐步形成一种半固体形态的碳氢化合物，该内容物被广泛应用在中轻型交通道路的路面施工过程中，对道路的稳定性和路基的坚固性做到切实的保障。而另一种改性沥青则是近些年来应用的新兴品种，也已经演变成为当前工程中较为常见的沥青混凝土。因为随着经济社会的发展，国家、社会对路面工程的质量和性能方面都提出了更高层次的要求。而改性沥青也届时能够满足这一要求，改性沥青参加的橡胶、树脂等的高分子化合物，可以大大增强道路自身和沥青混凝土的稳定性能，提高沥青混凝土的可塑性。可以说改性沥青不论是在生产中还是在运输过程中或是在后期的使用和压实过程中都有着极为重要的作用，但在这一系列过程中，对机械施工的要求和设备及人员的专业化要求都十分高。

3.2 严格把控摊铺和碾压环节

提高工程质量最重要的环节就是对公路路面的摊铺和碾压环节要严格把控。在这一过程中，首先需要做好机械类型的选取，然后确定机械的种类，对碾压的宽度和湿度进行确定，最后开始运行。摊铺机在实际的运用过程中要保证路面的均匀，摊铺的速度不能过快，应该匀速进行，缓慢推进，有效规避二次工作，特别是在摊铺的过程中机械工作人员不可对摊铺的行进速度进行随意更改[6]。因为随意更改会对路面的压实状态造成不均匀的现象，公路路面的整体性和美观性会受到影响。碾压则是道路施工过程中最为关键和最为重要的步骤，可以切实保障工程质量的可靠性。在这一过程中，当碾压速度大大提升时，可以有效保证工程的质量，采取增加碾压次数的方法来防止碾压效率的下降[7]。图2是压实机的碾压模型。

图2 碾压模型计算图表

3.3 开展人员培训工作，提高人员素质

道路建设并不是一成不变的过程，而是每一段道路施工都有自身的独特特点。这就对包括管理人员在内的各个职位的人员素质提出了更高的要求。在道路建设的过程中，道路施工人员的技术水平和工作经验是影响公路路面施工质量的关键。因此，开展培训工作，加大对岗位工作人员的入职培训力度就显得尤为重要。明确岗位责任制度和奖罚制度，是有效规范和约束工作责任人的主体责任行为的重要策略与方法，不仅可以提升工作人员的工作素质，也便于在工程建设过程中人员的分配和人员的管理。在思想认识层面，不仅要保障每位员工的切身利益，同时也要把整个工程的质量纳入重要的考量。在这一过程中，相关领导人员也要和施工人员定期开展工程质量问题的讨论，不断加强质量管理的重视程度和工程质量的监管力度。

4 结语

公路路面沥青混凝土施工技术凭借自身的优势，在公路路面市场上已经取得了一定的立足之地，但由于工程质量的要求和技术要求都相对较高，涵盖范围较广，因此其施工难度也空前增加。所以在这一过程中，要想真正把沥青路面技术推广到新的发展高潮，就要不断提高施工技术，做好质量控制，加大培训力度，提高主体工作人员的工作责任感，培养出一大批专业化、素质化较高的工作人员，从而不断提高公路路面的施工等级水平，保障施工质量，促进交通事业的发展与繁荣。