农村公路路面养护技术要点

罗 艺 衡东县交通运输局

1 前言

现阶段，我国农村公路的发展正从快速建设向加强公路养护过渡，使养护质量得到有效提升，而且还能实现养护资金最小化，公路的使用寿命也能得到延长。当前国民经济得到持续发展，农村交通流量一直上升，所以公路所承载的压力就不断增大，公路的损毁情况也越来越严重，养护工作量日益增大。因此，推动养护技术管理，做到勤养、早养、小养，使得公路维持着较好运用能力，以比较低的管理养护成本，在最大限度上使得道路设施社会效益以及经济效益得到发挥是极其关键的。

2 公路养护技术管理工作概述

随着我们国家现代化建设进程的加快，农村等一些偏远的地区对道路和交通的建设发展也愈发关注，为了能够尽可能延长公路使用的年限，目前对公路的维护和养护已经成为了当下研究的热点和重点。公路的养护最直接的意义在于它能够确保公路在很长的一段时间内有较好的使用性能。近几年来，我们国家对公路建设的范围和规模空前浩大，大大了推动了国家的经济建设和发展。因此我们只有贯彻落实好公路养护维护的具体工作，才能够保证公路的使用性能，并延长其使用寿命，长久来看，能够减少国家对公路建设的资金投入，避免不必要的资源浪费和损耗。所以，这就为我们管理和养护公路工作的重要性奠定了重要的理论和现实基础。但在进行公路养护与管理的过程中，我们要遵循相应的原则，按照预防为主、全方面养护、科学管理、以及防治结合的原则，协调和平衡公路养护工作的效率、质量和水平。另一方面，我们在进行公路养护的工作管理过程中，要尽可能应用更加先进、高效、节能的技术和手段来实施公路养护和管理的工作，当发现公路出现损坏、病害的状况时要联系相关人员予以及时的修缮，另一方面，对于我们自身来说要不断创新、革新对公路养护工作的技术和手段，保障修复过程中公路路面的畅通性、整洁性，使各种设备在使用过程中能够达到最优性能。

公路养护工作是在建设完工后公路开始运行时进行的，结合现今公路养护的实际情况，可以将养护的意义概括为：它能有效提升公路路面养护质量，使得养护资金的最小化以及路面性能的最优化得到有效实现，使得公路运用寿命获得真正延伸。

3 农村路面常见危害

3.1 坑槽、沉陷

随着时间推移，因季节的影响会产生温度对公路造成一定负面影响，如夏季路面温度过高会使路面沥青发生风化、老化的状况，这时沥青相互间的粘合力就会下降，当有较重的车辆通过时就会对路面造成压力最终导致路面发生形变、形成坑槽。另一方面，如果路面沥青的下层结构厚度不够时，也会在遭受压力时形成坑槽，这种情况通常会导致雨天路面积水渗入到公路基层，此时再遇到行车压力时，就会出现沉陷事故，长此以往，就会导致路面发生大面积沉陷，使得公路路面被损坏。

3.2 车辙

我们知道只有沥青在有足够的结构厚度时才能够完成自身在路面结构中的角色——支撑作用，也只有在这种条件下才能够确保路面的形状维持稳定，所以我们如果能够在使用材料中采取刚性和半刚性材料基层相糅合的方式能够尽可能的减少路基形变的发生，也会因此减少整体车辙的产生。而扯着的形成是由于沥青材料在承受重量超过自身的弹性极限时发生的适应性改变，但这种改变对公路是不利的。车辙形成的作用原理也说明在一些重型车的大压力作用下，反复摩擦会更容易形成车辙。

4 路面养护种类

常见的养护方法有以下几种。

4.1 雾封层

雾封层相对来说是一项对于技术来说要求较低的养护技术，成本与其他养护方式来说也相对较少，主要涵盖了两方面的技术要求：对沥青的乳化和将乳化沥青进行改性。雾封层的作用在于能够将公路路面上的缝隙完成补全，有效阻隔空气和外界的水渗入到公路的深层，防止公路被侵蚀损坏，有效提高公路材料相互间的粘合性，进而确保公路使用的安全性和稳定性。

4.2 微表处

微表处处理方式是目前使用相对广泛的一种公路养护手段，这种方法使用年限较长，且成本较低，微表处需要将粗细集料、乳化好的沥青、碎石填料和水按照比例调和，上述调和好的浆液平整的被摊涂到公路表面，由此能够形成防水防滑的一层保护层。对于微表处处理方式来说，需要注意的是在施工过程中要严格控制料液的使用比例，在浆液配制前要进行相关测试才能够进行下一阶段的施工。对于铺设厚度来说也要均匀，施工前后需要确保路面维持清洁的状态。

4.3 碎石封层和薄层罩面

碎石封层的处理手段主要是将粘结材料与集料进行相互配合来填充公路表面的一些微缝隙，起到组织水分渗入公路基层的作用。实际分为同步碎石层、普通碎石层以及纤维碎石层三种常见的形式。该种处理方法较为经济，普遍适用在昼夜温差比较大的干燥地区，对于施工过程中的作业要求来说，施工温度通常需要在15℃以上。薄层罩面处理是指在道路的沥青路面上在铺设一次沥青，厚度范围通常在2cm～5cm 之间，这种处理主要是为了保证道路的防滑性能，增强路面的摩擦，一般是用在道路交通流量比较大的路段，该处理需要注意不能够使用压路机，以免使路面震动发生损坏。

4.4 稀浆封层

稀浆封层这种处理的作业模式与微表层处理所需的浆液成分大致相同，但是在进行实际配料过程中仍有一些细微的变化和改变，对于稀浆封层来说，通常可以分为细、中、粗以及特粗封层，在施工过程中一定要特别注意将集料处理干净，施工作业时需要严格把控摊铺温度，确保近期昼夜的温度变化比较小，在作业施工完成之后需要对公路进行一段时间养护再投入使用。

复合改性沥青洒布量2.0±0.2kg/m2。纤维长度为6cm～12cm，纤维用量为100±10g/m2。

检测方法及标准：选择一横断面，在三等分点处放置两块0.4m×0.4m油布，待复合改性沥青洒布车洒过后称其增加的质量，三个样本的平均值即为一次复合改性沥青洒布量的抽检结果。

检测频率：封层每2000m2现场抽检一次沥青洒铺剂量。同时，可通过计量每台沥青洒铺车中纤维和复合改性沥青的装载重量及相应的洒布面积，计算实际复合改性沥青的洒布量作为对比。碎石规格为10mm～15mm单粒径碎石，碎石遮盖率30%～50%，撒布量为3kg/m2～7kg/m2。

检测方法及标准：通过计量每台碎石撒布车碎石装载的重量及相应的撒布面积，计算实际碎石的撒布量。同时进行撒布碎石的外观检测，要求撒布碎石均匀、无重叠，且没有明显大范围移动现象存在。

5 加强农村公路养护的相应措施

5.1 创新养护技术，优化养护方案

在当前的道路养护过程中，必须更新原有的维护技术，进一步优化养护管理体系，以确保道路建设的正常进行。为确保公路养护工作的效率与及时性，我们可以通过GIS系统的应用来提高相关部门对公路养护的能力。在进行养护的过程中我们知道，GIS技术能够帮助工作人员获得目前公路的使用状况和养护状态，同时还能够基于一些比较合理的公路养护建议。

5.2 引进先进的养护技术

任何一项工作都会随着社会技术的进步和发展不断进行适应性的改进和提升。公路的养护和建设工作也不例外，对于道路养护部门来说，要加强自身对相关领域和技术的研究力度，引进先进的设备进行施工，提高公路养护的质量和效率，进而提高自身的工作水平。

5.3 加强混凝土的养护

对于混凝土养护工作是否到位，以及后续投入应用的具体温度与湿度，混凝土的徐变、收缩等各方面变形程度有着重要影响。为了减少内外温差带来的不利影响，提高混凝土抗力强度，需要加快混凝土内部水化作用。因此，需要提升养护温度，加大混凝土所处环境的湿度，降低徐变与收缩变形。

5.4 需要拥有详细的日常养护计划

日常养护需要拥有详细的计划，按照计划推进，特别是对隐蔽工程要及时跟进，防止前后工序存在盲区。在日常养护工作中，使用先进的仪器进行检查，以备发现隐匿的工程隐患。做到勤养、早养、小养，使得公路维持着较好运用能力，用比较低的管理养护成本，在最大限度上使得公路设施社会效益以及经济效益得到发挥是极其关键的。

6 结束语

随着农村公路交通压力的增大，交通问题越来越多。许多道路有裂缝或坑洼，需要认真对待。只有保证道路质量，才能最大限度地提高道路交通安全。因此，针对这种情况，公路的相关养护是一项必不可少的工作。以使交通行业能够实现健康发展，从而降低公路病害的发生概率，延长道路使用期限与性能，提高社会以及经济效益。