秦皇岛地区港口工业遗产改造策略探究——以秦皇岛西港花园为例

赵丽池，张伟一 （北方工业大学建筑与艺术学院，北京 100000）

随着城市的发展和经济结构的调整，传统工业逐渐被取代，部分工业生产因经济成本、生态环境治理等多重因素的影响，由城市中心区向城市边缘迁移，导致中心区出现大量废弃的工业建筑和设备，这些工业遗产对于城市更新和历史文化传承等方面有着重要意义。港口工业遗产是沿海地区工业遗产的重要组成部分，也是工业遗产中具有代表性的一类，其再利用问题研究尚处于初级阶段，本文以东部沿海旅游城市秦皇岛西港花园的改造开发为例，探索港口工业遗产改造，分析旅游为导向的文创产业园区的设计要点。

1 港口地区工业遗产特点

港口工业遗产是指在工业革命及工业大发展时期之后，在港口水域和陆域中为港口功能服务现已废弃，在历史文化或社会经济发展方面有特殊价值的工业遗存。其价值主要表现在对于城市的经济发展作出了巨大贡献，并对城市发展起见证意义，工业建筑群体所体现的城市肌理文脉与发展规划理念，以及工业建筑物质实体所蕴含的建筑艺术与建造技艺[1]。

1.1 区位优势

作为沿海开放城市的重要组成部分，港口是城市发展的中心或中心之一，所以港口所在区域经济发展较快，人口密度大、商业繁荣、城市基础设施完备，交通发达，这些条件为港口工业遗产的改造和再利用提供了更广阔的空间和可能性。同时港口工业地区有较好地交通运输条件和自然资源，能够与房地产、旅游业、养殖业、文娱运动等多种产业相结合。

1.2 工业建筑特点

我国的港口多为19世纪末的开埠地发源而来，为当时西方国家在中国的商业贸易提供便利，所以港口工业建筑类型较多，有办公类建筑、居住类建筑，工业厂房和工业运输设备等[2]，在结构和建筑等方面多采用西方的技术，建筑风格方面有西式古典建筑风格，也有传统的中式风格或折衷主义风格的建筑，并不断向现代建筑转变。

2 秦皇岛西港花园改造策略分析

2.1 区位分析

①工业历史文化悠久：秦皇岛西港于2019年入选国家工业遗产，西港花园位于秦皇岛海港区西港东南角，1898年，清朝光绪皇帝钦批秦皇岛建设海港，起源就在开埠地，历经了百年的发展，开埠地区曾是秦皇岛港口重要的枢纽和工业区，港口工业成为城市重要标签。

②旅游资源丰富：秦皇岛作为历史悠久的沿海港口城市，有着得天独厚的地理区位优势，连通京津冀与东北地区，海上交通便利，与日韩等国家有着密切的贸易往来。同时，秦皇岛作为著名的旅游城市，旅游文化资源丰富，西港花园周边有秦皇求仙入海处景区、秦皇岛港口博物馆、秦皇岛电力博物馆、开滦矿务局历史遗留建筑等多处国家级和省级工业遗产与重要景点，每年吸引大批国内、外游客，其旅游客源数量有保证。并且西港花园南部临海，有沿着海岸线的铁路运输线路，为旅游开发提供有利条件。

③基础条件完备：西港花园所在的海港区是秦皇岛市经济发展最快的中心区，有茂业商业区、世纪港湾等多个商业圈和居住区。西港花园距离火车站和京哈高速均较近，仅为20多分钟的车程，陆路交通发达，周边商业氛围浓厚，人口密集，交通便利，城市基础设施完善。

2.2 总体定位

该区域属于秦皇岛西港的一部分腾退区域，占地4.75km2，拥有4.75km 的优质生活岸线，主要工业遗产资源有大、小码头、开埠地沿海铁路线路、南站房等港口运输与生产的厂房和设备。在秦皇岛打造旅游城市的定位，以及西港将建设成为国际旅游港与自由贸易港的整体战略导向下，西港花园秉承创新、协调、共享、绿色和开放的规划设计理念，放眼国际，融合港城特色，以城定港，建设绿色、智慧、人性化、公共开放的新型文化创意产业园区。

图1 园区规划效果图

图2 园区功能分区图

2.3 规划策略

结合区位特点，满足周边居民和游客的不同需求，借助自然和历史人文资源的优势，西港花园采取多层次与复合型的产业结构，打造一个集市民休闲、旅游娱乐、商品展销、高端婚庆、教育培训为一体的综合型文创产业园，西港花园整体分为文创展览区，商业购物区，婚庆观光区，休闲娱乐区、教育营地区、管理办公区。将大码头、小码头改造为帆船训练基地和国际游艇中心，引进专业的航海俱乐部；将以开埠地站为起点的沿海铁路运输线路，改造为串联西港花园内外各个景点的旅行线路，沿线设置铁路花园；将南站房工业厂房改造为展览、文创、售卖为一体商业步行街；将东南角的沿海地区的工业厂房改造为高端的婚庆活动场地。园区内主要路线分为火车游行路线和步行游览路线，火车游行沿途串联西港花园内开埠地站、海誓花园以及周边多个景点，步行游览路线包括商业街、活动营地、餐饮休闲、老船坞等多个区域。

3 建筑改造

①保持建筑原有风貌：针对历史较为悠久，建筑风貌保存完好的工业建筑改造时，以保护为主，更新为辅。南站房是19世纪遗留下来的老厂房，改造后的主要功能为产品展卖、咖啡厅、图书馆和展厅。如图3所示，该区域建筑为单层工业厂房，多为双坡屋顶，传统中式风格，建筑材料为清水砖，内部为砖木结构，屋架为木结构。该区域改造内容对厂房原有支撑结构进行加固，并对室内和室外的墙体、门窗进行修整，力求保持原有厂房的建筑风貌特点，延续工业厂房原有的历史感和沧桑感；在青少年营地展厅更新改造中，保留了原有厂房的结构、维护构件以及工业生产设备，使展厅工业氛围浓厚。

图3 南站房步行街、展卖厅和青少年营地展厅室内效果图

②内部空间开敞通透：在南站房改造中，展厅内部空间采用展板划分不同区域，商品展卖区通过吧台、货架、家具将内部空间分为收银区、洽谈区和展卖区，图书馆内通过书架、不同样式和组合的座椅进行划分，不使用墙体划分空间，最大程度的保留了原有厂房空间尺度与格局。注重空间的完整性和使用的灵活性，增加空间的可调节性，对于局部的大空间改造成小空间采用内嵌式的设计手法，在厂房内使用隔墙，嵌入小体量的空间。

③建筑改造尊重周边环境特点：如图4所示，帆船俱乐部位于大码头附近，紧邻海边，是由一组单层工业厂房和办公建筑改造而成，厂房被改造为训练基地餐厅和展厅空间，原有的外廊式办公建筑改造为营地的酒店。建筑没有进行扩建或加建，也未增添多余的装饰，而是根据原有的空间尺度和特点进行功能配置，营地建筑群体的外立面采用土黄色的抹灰材料，并采用粗糙的质地，与周围金黄色的沙滩和谐相融。

图4 帆船俱乐部建筑改造效果

4 室外空间环境改造

根据园区的不同功能属性以及景观、工业遗产类型的不同，园区的室外空间环境改造有不同的主题和侧重点[5]。南站房建筑为单层厂房，建筑间空间尺度较小，该区域的室外空间环境设计，侧重打造街巷空间感，同时增加站台两侧建筑和道路之间的衔接；开埠地站紧邻海边，现有铁路旅游专线，串联周边不同的码头和景点，所以此处室外空间营造以营造良好的沿海风光为主；铁路花园原为铁路车场，其内部有较多的铁轨、火车头、集装箱等工业运输设备，沿着铁轨线路布置了不同空间形态的休憩空间和绿植景观，还有通过集装箱改造的店铺与展示空间，便于游客停留休憩和拍照观赏等需求。

5 总结与思考

①规划策略符合打造城市品牌的需求。现今城市发展力求根据城市的经济结构、产业特点，打造符合发展需求和区位特色的城市品牌。港口工业遗产改造与更新，应以城市发展的基本定位为导向，结合自身沿海区位特点和周边资源与需求等因素综合考量，制定适宜的规划发展计划和业态结构。

②应注重多元规划化和多产业的复合。应深度分析当地经济结合和特色产业，并针对城市居民、游客的需求，制定具有地域特色的业态模式，并能保证随着城市和区域的发展，可以适当灵活调整园区内功能布局，为园区经济的持续增长提供助力。

③在保证港口工业遗产特点与原真性的前提下进行改造。对于已经被相关部门认定的工业遗产、工业建筑及相关设备，以修缮和保护为主，对于原有的建筑结构、维护结构和设备予以保留并利用，在此前提下根据使用需求，在室内和室外空间环境设计层面进行改造，使得工业遗产整体的完整性和其承载的历史文化价值有最大程度的保留。

④空间的灵活性与适应性。在工业建筑的改造中，建筑室内应尽量避免增设墙体划分空间，采用结构、家具、高差等设计手法灵活划分，尤其是展览、展卖、阅览等功能空间，增加其空间使用的灵活性，使内部空间更能适应多种功能的转变。

⑤室外空间环境设计，根据不同主题营造工业景观与氛围。室外空间环境的改造应从园区的设计理念，工业遗产类型与特点出发，从空间形态的重塑，历史人文的延续，港口的沿海景观风貌利用这几个不同层面考虑，因地制宜，打造富有工业特色的场所空间环境。