农村公路水泥混凝土路面面层施工工艺

杜笑宁

摘 要：农村公路水泥混凝土路面施工建设规模逐步扩大，农村经济发展良好，人们日常生活水平得到优化。应进一步重视水泥混凝土路面施工技术，本文详细分析了这项技术的应用流程，希望能够提升路面稳定性能。

关键词：农村公路;水泥混凝土路面;路面施工工艺

DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.25.297

随着社会的不断发展，我国水泥混凝土路面建设越来越受到重视。水泥混凝土路面施工规模非常大，同时具有很好的稳定性以及刚度大等特点，因此需要重点加强研究。但是就目前的情况来看，在实际的应用过程中，水泥混凝土路面施工还存在着很多问题，因此需要重点加强技术控制，并且不断地采取措施进行质量管理，从而能够更好地确保水泥混凝土路面的各个性能，保证整体的质量。

1 工程概况

某农村公路A标段总长277.5m，路基红线宽度为28.8m，双线四车道，设计时速为20km/h，在公路的两侧设置挡土墙予以防护，路面采用水泥混凝土面层。现围绕该工程实际情况，对其路面施工工艺作如下分析。

2 农村公路水泥混凝土路面施工准备

1）路基承载力的要求。在水泥混凝土路面施工前，首先需对基地进行详细勘察检测，应注意以下几点：第一，路基具有足够的稳定性，防止路基结构在行车荷载及自然因素的状态下发生失稳。第二，路基具有足够的强度，保证路基在外力作用下，不会发生超过容许范围的变形量，即达到设计的弹性模量弯沉代表质。第三，路基的排水设施设置，为保证路基不受雨水冲刷，涵洞、排水沟、边沟设置必须合理，在地标水和地下水的作用下，雨水季节，其强度，稳定性不降低。

2）原材料选择。在公路工程水泥混凝土路面施工前，首先需选择混凝土施工材料，材料质量会对工程施工质量产生较大影响。原材料主要包括水泥、水、外加剂、粗细集料等等。比如，在粗集料选择方面，应选择质地坚硬、针片状少、耐久性比较好的产品，同时还要求具有良好的级配，没有粉尘、泥土的含量低于以及无其他有害物质。在水泥材料选择方面，应保证能够满足水泥混凝土设计标号要求，并有产品质量合格证。在将水泥运输至施工场地后，还需对其进行分产地，分批次堆放处理，避免混合使用，并加强防水防潮控制，最长堆放时间不宜超过个月。

3）配合比设计。在水泥混凝土配合比设计中，必须严格控制以下三个基本参数，具体包括水灰比、用水量以及砂率。为了保证水泥混凝土的耐久性，在水泥用量计算时，应满足相关规定关于最少水泥用量的要求。但是，为了提高水泥混凝土的耐久性，根据最大值进行限制。在配合比设计完成后，即可试拌，对混合料的强度、耐久性等进行试验，在满足施工要求后，即可确定配合比。

3 施工工艺

1）基层准备、模板支立。第一、基层准备。需开展洒水养护，并做好压实前的精细整修、压实后的刨平和铲除隆起，如出现摊铺差错，需采用高处铲除、低处加厚硅混凝土面板的措施，不可开展薄层添加处理。值得注意的是，混凝土浇筑前必须进行两次基层洒水处理，降温、湿润为处理的主要目的。第二、模板支立。在完成路面基层清扫后立模，需保证模板安装顺直、平整、稳固且无扭曲，相邻模板间不应出现高低错台、前后错茬、底部漏浆等现象。为保证模板可满足后续施工要求，严禁在基层上挖槽嵌入安装模板，模板的脱模剂（混凝土拌和物接触面）涂刷、接头的塑料薄膜密封也需要得到关注。

2）混凝土搅拌、运输。就通常而言，在农村公路水泥路面的施工工作中，主要采用混凝土搅拌施工的方式，主要搅拌方式为双卧轴式，通过这种搅拌方式可以有效保障原材料能得到充分的混合与搅拌，通常情况下需要将搅拌时间控制在60s～90s 左右。待混凝土搅拌结束以后，需要将搅拌好的混凝土及时运用到混凝土施工当中，另外，在混凝土的运输过程中，应当注意到，需要有效避免混凝土产生污染或离析。倘若混凝土在运输过程中遇到了恶劣的高温、暴雨、大风天气，应当对其予以有效的保障措施，通常以掩盖为主。

3）混凝土摊铺。施工单位在进行路面面层施工中混凝土摊铺环节时，常见的摊铺方法是人工摊铺法，这种方法可以有效的防止混合料出现离析的风险，进而保证农村公路水泥混凝土路面面层施工的质量，使整体工程能够保质保量的完成。而在进行人工混凝土摊铺之前，必须要检查水泥土混凝模板是否安装到位以及检查水泥混凝土模板的尺寸是否达标。在检查工作完成确定水泥混凝土模板安装到位且尺寸达标之后，再将水泥混凝土均匀的倒入模板之中。在将水泥混凝土完全倒入模板之后，要适当对摊铺后的水泥混凝土进行插捣工作，使混凝土内的浆水完全排出混凝土之中，这样可以有效的避免水泥混凝土路面出现空洞蜂窝的现象。

4）整平饰面。振动梁振实后，首先应该使用平板振捣器进行振捣和使用混凝土找补公路表面低洼处，其次用振动梁进行振动整平。整平饰面过程中应做到：（1）拖动滚杠往返2～3次提浆，从而保证压实整平饰面，在此过程中不但要求振动梁平行移动，保证整平的效果，而且要求在振动梁运行过程中不能有空洞或者凸起，确保表面的平整度，同时铲除多余水泥浆应。（2）在整平作业结束之后，应及时开展清边整缝、清除粘浆、修补缺边和掉角等各项工作，并使用相应的工具抹平作业器具留下的痕迹。如果遇上烈日曝晒或风大的天气条件，应当加快水凝土公路表面的修整速度。整平饰面后的水泥混凝土公路表面应满足无抹面印痕、致密均匀、无露骨等要求。

5）接缝处理。施工缝、横向缩缝、胀缝的接缝处理均影响农村公路水泥混凝土路面质量，因此总结了如下接缝处理要点：（1）施工缝。需在每天摊铺结束后设置与路中线垂直、与缩缝重合的横向施工缝，特殊情况导致施工缝无法与缩缝重合时，需采用设螺纹传力杆的企口缝形式。（2）横向缩缝。需采用等间距布置的方式布置横向缩缝，且最小板长不小于板宽、最大板长不大于6m，横向缩缝一般采用切缝法施工，施工过程需将切缝时间控制在24h内且切缝深度控制为1/4板厚。（3）胀缝。一般情况下农村公路水泥混凝土路面需每隔500m～700m设置一道胀缝，同时需要设置传力杆和胀缝板。

6）混凝土养生。在水泥混凝土路面切缝工作结束之后，应该首先将切缝和面板上的残留物冲洗干净，其次再铺设养护膜，相鄰的膜搭接宽度应该大于50mm。同时，为了防止养生膜被风或者雨水吹走，可以用适量沙子或者砖块等进行镇压。另外，养生时间一般为14～21d，期间严格禁止车辆通行。当混凝土强度达到设计强度的90%时，才能够开放车辆通行。

7）拆模。过早拆除模板不但会导致混凝土产生变形、裂缝、蜂窝以及麻面等问题，而且还会降低混凝土路面的抗折强度和抗压强度。因此，在模板拆除过程中，应当结合当地气候条件来确定拆模时间。一般情况下，空气温度高于25℃时，36～48h后便可拆模;温度在10～25℃时，43～60h后便可拆模;温度在5～10℃时，60～72h后便可拆模。那么，在模板拆除过程中，首先应将铁钎等支撑物拆下，其次在模板与混凝土之间采用合适的工具向外侧撬动模板，但是要避免损伤混凝土板角和企口。同时，拆除模板之后，应该及时对模板进行校正，并适当的保存，避免模板产生变形。另外，如果拆模后产生蜂窝、麻面及板边损坏等问题，应当及时进行整修。

4 结语

综上所述，农村公路工程水泥混凝土路面施工技术应用广泛，这项技术的要点较多，必须从原理出发，结合工程的实际情况，对整个施工流程进行把控，在此基础上，有效完成各个环节的施工。同时，必须将理论与实际相互结合，保障公路的强度，促进农村公路经济的进步，实现经济效益与社会效益的双向发展。

参考文献

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