改在刀刃上 广汽传祺GS3 POWER 1.5TGDI

Lucas

这是一款从性价比到品质化全面进阶的产品，改款确实不马虎，能把产品力落实到年轻用户的需求点上。

近几年车企开发新车的主旋律几乎都是SUV，似乎谁家要是没推出几辆 SUV都不好意思参加车展，而在SUV细分市场里，之前竞争最激烈的一直是紧凑级别车型，但如今战场转移，大家又开始盯住小型 SUV的蛋糕……

三年前，GS3面世，宣告广汽传祺正式进军小型SUV市场，并一举创下月销量过万的佳绩，成为传祺体系内销量累计第三的车型。当下，它迎来自己的中期改款，按照通常招式来讲，外观细节修饰下增加几个配置足矣，可传祺却令它从内到外都焕然一新。

大气与运动感都给你

记忆里，从GS8开始，传祺的家族化风格便广受好评，成功走出自己特色化道路，GS3 POWER延续此方向并引入最新凌云翼3.0格栅，其横向贯穿的超大前脸设计正中国人想要的大气感，而以超音速战机为灵感的内在元素来源则很受年轻人好感，虽然有些线条稍显复杂，可犀利的笔法下又成功营造出前卫感，比起简单的套娃，特立独行的视觉效果显然更能彰显个性。

除此之外，整体比例与旧款一致的基础下，LED大灯是为点睛之笔，其双模组灯芯很像双发喷射器，令人印象深刻。18英寸轮圈尺寸够大，使车身侧面充满运动气息。运动化套件所增加的红色元素相信能在驾驶者心中增加10匹信仰马力。

空间宽敞且舒适，屏幕是亮点

请原谅我的贪心，虽然我一方面喜欢小型SUV的灵活性，可对于其狭窄的后排表现又心生退却，不想太令家人长途乘坐时感到拥挤不适。然而当我打开后门看到GS3 POWER的腿部空间时不禁感到意外，其后排肩部空间1400mm的成绩一改过去我原有的认知，做到了同级最优内舱宽度，虽不能随意翘起二郎腿，但葛优躺完全没问题。座椅填充物充实，双色皮革打孔材质触感高级，面料采用水性处理剂等工艺优化，VOC极低，车厢内味道确实几不可闻。座椅样式是基于广汽传祺新一代平台化座椅理念设计，腰部与臀部支撑比旧款更好，值得一体的是，新车全系标配座椅加热功能，这在同级可不多见。

竞争对手

吉利缤越PRO 7.98～11.98万元

二者无论外观还是内饰都运用品牌最新设计语言打造，突出年轻时尚风格。缤越动力系统选项更加多样，GS3 POWER则在空间表现及舒适性配置上更胜一筹，底盘质感也更加有运动性。

内饰最吸引眼球的莫过于7英寸液晶仪表以及10.25英寸中控屏幕，考虑到成本控制，虽然两块屏幕并非无缝连接在一起，可是背板做的很薄，屏幕外其他区域采用半透黑膜材料，因此，熄屏状态下视觉效果并不廉价，给人很高级的一体黑效果，是为一种很聪明营造科技感的方法。但实际操作下来我发现，两块屏幕在选择功能菜单时不知是否为试装车的缘故，更换界面的反应速度有点慢，不同模式的主题背景除颜色外没太大差异。内置高德地图、QQ音乐等各项APP可以摆脱掉对手机应用的依赖，语音助手是基于科大讯飞技术研发，聆听准确率挺高，即使四川话方言也能识别，远程控制能为日常生活带来诸多便利。

动力不仅仅够用

相较于旧款车名，新车特意在GS3的后缀增加个POWER，表露出对于动力方面的信心。的确，在如今对手们纷纷搭载1.0L、1.2L排量三缸发动机之下，GS3 POWER搭载的传祺第三代1.5TGDI四缸发动机可谓厚道好料，加持200bar缸内直喷、进排气双可变正时机构、GCCS 燃烧控制等先进技术，缔造出最大功率124KW、最大扭矩265Nm，账面数据还蛮不错。

GS3 POWER的官方百公里加速成绩仅为8.7S，实际测试我感觉这应该不是空穴来风，因为当我在车辆低速行驶时突然地板油下去，驱动轮还会出现打滑情况。此外，我不需要刻意调节驾驶模式至运动模式，就算使用舒适模式，车辆在城市里穿梭时的输出爆发力就不仅够用，甚至堪称强劲，想要超车轻松易行。但美中不足的是，发动机噪音在转速爬升时稍显吵闹。

GS3 POWER搭载的爱信6速自动变速箱已是大家非常熟悉的面孔了，可靠性毋庸置疑，对于顿挫感的控制比起同级对手使用的双离合变速箱处理更加到位，整体定位偏向平顺性与节省燃油消耗，即使我切换成手动模式，想要降挡时变速箱反应都不那么果断，而升挡却主动积极，前2档齿比很绵密，助力发动机低扭能更高效释放。

方向盘路感比较模糊，各个模式下轉向力度的变化也不明显，在回馈与手感方面，传祺还需要进一步努力与沉淀。除此之外，车道偏离预警系统反应灵敏，不过提醒的声音常盖住娱乐系统的音量，影响听导航或音乐，未来或能改成方向盘震动提示。

整体而言，GS3 POWER是一次成功与用心的改款之作，其变化力度不亚于换代，拥有爆款潜质，在10万元区间里，品质与性价比十分突出，是为面面俱到的不偏科实力派，可满足年轻消费者们的期待。

8.48～10.28万元

动力系统

直列四缸涡轮增压发动机·排气量1495cc·6挡手自一体变速箱·前置发动机前轮驱动

性能

最大功率 124kW/5000rpm、最大扭矩 265Nm/1700～4000rpm·0～100km/h加速 8.7s·极速 -km/h·耗油量6.5L/100km（工信部）

底盘

前通风盘、后盘式刹车·前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂·前、后215/55 R18轮胎