可靠性维修思想在航空维修中的应用探讨

刘显宇

摘要：航空维修水平关系着航空事业的运营情况，航空维修对航空发展有重要的促进作用。航空维修中的可靠性思想不仅能够确保航空设备的维修工作，还能够增加航空设备的运行寿命，很大程度提高了航空事业的经济效益。文章阐述了可靠性维修思想以及传统维修思想，并探讨出可靠性维修思想在航空维修中的应用，以期能够提高航空设备的安全性，推动航空事业的快速发展。

关键词：可靠性;维修思想;航空维修

1 可靠性维修思想

航空维修水平对航空运营单位的发展具有重要的影响，航空公司的运行需要依附于航空设备的作用。所以航空事业的快速发展离不开航空维修技术。将可靠性的维修思想融入航空设备的维修工作中，能够确保我国航空事业的稳定发展[1]。具有维修性指的是可维修设备在规定的条件下，按照相应的程序以及方法展开维修时，使设备恢复且具备原本的功能。设备的维修性体现了可维修设备维修期间的难易程度。航空维修主要是随着飞机的应用而出现的，航空维修涉及很多方面的维修知识。随着科技水平的提高，航空维修逐渐趋向于可靠性发展。传统维修技术定期的航空维修受到很多人的质疑，所以基于这一现象，航空维修人员将可靠性相关的知识融合起来进行尝试，研究出了通用的维修大纲。

自从有维修航空设备的实践行为后，人们就开始不断探索有效的维修方法，从预防性的维修思想逐步进入到可靠性的维修思想。在传统维修方法中，维修工作人员只对航空设备进行简单的维修，以预防航空设备出现的危险为原则，并且通过检查和维修来保障航空设备的安全。对航空设备预防性的维修工作主要是提高飞机的可靠性[2]。随着科技水平的发展，飞机的设计水平以及航空设备的维修水平都有了新的进展，所以按照经济实用层面来说，需要利用新技术对航空设备的维修观念加以优化和提升。将可靠性作为航空设备维修的主导思想，实际上就是在消耗少量资源的基础上，还要保证航空设备具备的功能以及安全性能。另外，还能够分析各个零件之间产生故障的原因，从而有针对性的进行维修。在对航空设备维修过程中，维修人员需要根据设备的可靠性选择相应的维修技术，使整体的维修工作处于掌控范围内。根据设备的重要零件或者次要零件的具体情况分析出设备潜在的风险，针对相应的技术水平展开检修的工作，并提供检修设备的参数。所以以可靠性为主要思想的维修，不仅能够提高维修水平，还能优化工作的合理性。

2 传统维修思想观念

航空事业在发展过程中，航空设备的故障也变得越来越多，而航空设备产生的故障直接关系着设备的可靠性能，设备的可靠性又与航空设备的使用时间有关，航空设备的产生故障直接威胁着飞行期间的安全，所以当航空设备使用的时间超出使用寿命时，就必须停止使用，并对航空设备进行检修的工作。而且需要根据使用的时间展开预防性的维修工作，以此来确保航空设备的可靠性。定期展开检修工作，就证明飞机的可靠性越高[3]。传统的维修思想主要是将定期整体检修的预防性维修作为主导思想。但是在实际运行时，航空设备并不是维修的越多越好，无论是新设备还是就设备都会出现故障，而且故障具有不可控性，与使用设备的时间不产生直接联系。过多次数的维修设备，不仅会影响飞机的飞行进度以及航空运营单位的运行效率，而且也不会减少航空设备出现故障的次数，还会威胁到飞行期间的安全。所以在传统的维修思想中，预防性的维修工作只能对简单的航空设备起到预防性的作用，对现代复杂的航空设备来说，需要采取以可靠性为中心的维修思想。

3 可靠性维修思想在航空维修中的应用

在航空设备维修期间融入以可靠性为中心的维修思想，能够为我国航空事业的发展做出巨大改变。航空公司面对市场环境的激烈竞争，给航空设备带来了冲击。航空设备在使用期间，长时间运行且长期处于高负荷的环境中，必定会使航空设备产生超负荷或者损伤等故障，导致航空设备无法继续正常使用，所以在对出现故障的航空设备进行维修时，将可靠性的维修思想作为维修的主要原则，有助于提高航空维修的水平和效率，延长航空设备的使用寿命。下面作者就谈谈可靠性维修思想在航空维修中的应用。

3.1定期维修

定期对航空设备进行维修是保证飞行安全的首要任务。不管航空设备的情况如何，都要在规定的时间内对航空设备进行检查维修，遵循预防性的维修思想，预防设备出现故障[4]。对于定期维修也具有判断的原则，通常情况下，对于突然出现的故障，定期维修的效果不是很明显，所以对航空设备进行定期维修，主要是针对受到损耗或者可能会出现损耗的设备，但是需要注意不管设备是否存在损耗的情况，在维修期间都要使航空设备符合生存率。对于需要增加可靠性的航空设备来说，在受到严重损耗前，就会出现故障的可能性，所以需要提前对航空设备进行更换和维修，也能使航空设备具有一定的可靠性，这就能够充分体现出可靠性维修思想在航空维修工作中的价值。但是也不能否认定期维修的预防性思想，对航空设备的维修也发挥着关键性的作用。

3.2精准维修

航空设备的损耗故障会在潜在阶段出现，有针对性的进行维修实际上就是通过检测故障的实际情况，从而发现设备中存在的潜在风险，并且实施有效的维修工作。该种维修模式能够根据航空设备中的潜在故障进行挖掘，属于理想性的预防式维修。由于航空设备长期使用，一直到存在潜在故障的状态，这就表明航空设备的使用时间即将达到规定的时间，使用可靠性接近极限[5]。根据设备的潜在故障展开维修是有计划、有针对性的对设备的零件、发动机状态等进行检查，根据检查的结果确定相关零部件是否能继续使用，如果检查的数据值超出规定值，就需要对设备进行更换或维修。但是在使用该种维修模式时，需要注意的是，航空设备中的损耗故障大多发展的速度较为缓慢，检查维修工作又是逐渐深入，所以对于迅速出现的故障以及偶然间出现的故障，選择有针对性的维修模式，维修的效果不明显。

3.3动态监控

对航空设备进行后续监控主要是针对不直接对飞机的安全性造成危害的故障，例如，损耗性故障进行维修后，能够发挥出更大的作用，该种情况可以采取后续动态监控的形式。虽然后续监控在航空设备发生故障之后的处理措施，但是后续监控对安全性和可靠性的要求也很高，只是后续处理时，需要提供完整的数据作为支持。航空设备进行后续监控的可靠性能够得以保障，也可以根据航空设备实际的运行状态对维修的效果进行判断。所以后续监控的方式比普通的预防性维修工作的可靠性要求要高，航空运营单位也要注重航空设备故障后进行的后续动态监控环节。

4 结语

航空事业在发展过程中，需要依附于航空设备的维修技术，才能确保航空工作正常稳定运行。在航空维修工作中，将可靠性的维修思想融入其中，能够使维修的航空设备更加可靠安全。所以有效落实以可靠性为中心的维修思想，才能够提高对航空设备的维修水平，使航空事业在发展的过程中更加安全、高效。

参考文献：

[1]彭路宏. 可靠性维修思想在航空维修中的应用探讨[J]. 科技经济导刊， 2017，121（14）：156-157.

[2]高山. 基于人因可靠性的航空维修人为差错分析研究[J]. 科技展望， 2017， 27（22）：453-453.

[3]胡飞. 可靠性维修理论在空管设备保障中的应用[J]. 科技与企业， 2016，36（10）：33-33.

[4]邵雨晗， 辛安， 辛后居. 以可靠性为中心的航空器材维修方法研究[J]. 价值工程， 2016， 35（4）：121-123.

[5]陈凤腾， 左洪福， ChenFengteng，等. 基于可靠性和维修性的航空备件需求和应用[J]. 机械科学与技术， 2008， 27（6）：779-783.