关于中职院校汽修教学的相关问题研究

姚子欣 胡瑞海 毕善汕

摘 要：目前我国的汽修专业人才紧缺，供不应求的现象较为突出，且人才能力远不能满足企业用人需要。笔者在中职学校任教多年，通过教学硬件设施、职教师资以及教学模式等方面进行研究得出问题原因，并结合实际情况，提出了切实可行的解决方案。

关键词：汽修人才;实训设备;教学模式;人才建设

中图分类号：G717;G718  文献标志码：A  文章编号：1671-7988（2020）21-214-03

Abstract： At present， China's auto repair professionals are in short supply， the phenomenon of short supply is more prominent， and the ability of talents is far from meeting the needs of enterprises. The author has been teaching in secondary vocational school for many years， through the research of teaching hardware facilities， vocational teacher resources and teaching mode， the author finds out the causes of the problems， and puts forward practical solutions based on the actual situation.

Keywords： Auto Repair Talents; Training Equipment; Teaching Model; Talent Construction

CLC NO.： G717; G718  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）21-214-03

前言

进入21世纪，人才的需求与人才的要求之间的矛盾愈显突出。在我国占据教育主体的是普通教育而职业教育的发展受到一些制约，导致在我国技能型人才尤其是高级复合技能型人才非常匮乏，与发达国家相比有较大的差距。中职院校是职业学校中占据重要的地位，对于职业教育的发展有重要的影响，与高职院校相比中职院校的人数要大得多，且培养的人才目标也有较大的不同。中职学校的人才目标主要是为社会各个工作岗位培养技术型人才，这就要要求中职的学生必须要具备一定的动手实践的能力，这样在其进入社会工作岗位之后才能够较快地适应和满足岗位的具体要求。截止2019年，中国的家用汽车保有量已经达到2.6亿，人才市场明显出现供不应求的情况[1]，特别是当前传统汽车行业面临着百年不遇的大变革——汽车新能源化（电动化），对于人才的专业知识要求和实践技能能力的要求大大提高。因此，中职学校在培养汽车技能型人才时不仅要考虑到对学生的专业知识培养，也要将学生的实践能力的提高放在重要的位置，由此可知，如何完成中职院校的汽修专业的实践教学的工作势在必行。

在中职院校中由于学生往往是中考落榜没有考上高中甚至是直接从小学毕业而来到的，所以学生的文化程度较低对一些文化知识掌握过于薄弱，而且由于年龄尚小与高职的学生相比，中职的学生对一些事物的认知还尚浅常常不能很好地掌握技术知识。中职的学生对于机械、电路识读能力较弱，对与一些机械零件和电路知识掌握的不够[2]。教学的对象水平参差不齐，学生之间的水平也存在着较大的差距，在施教的过程中不能很好地照顾到每一个学生，一些学生对于知识理解吸收较快而一些学生理解能力稍弱，这样可能会导致两极分化。

不仅中職院校的学生存在一些问题，对于中职院校的师资而言也存在一些问题。职业院校特别是中职院校的老师的水平良莠不齐也存在一些差距，老师掌握的专业知识过于陈旧，只局限于书本理论，不能使理论联系实际，将生产实际与课本相结合。与普通教育不同，职业教育的更是要紧跟社会发展的前沿掌握最新的科学的生产技术，使得学生从传统的课本脱离。由于职业教育最近几年才刚刚开始发展，一些职业院校的师资力量不足，有相当多的教师并没有教师资格证，有的还来自于生产的企业，由于没有系统地学习过师范技能训练，他们的师范技能相对薄弱不能很好地将知识传授给学生。

汽修专业是中职院校中相当重要的专业，汽修专业的教学尤其是汽车故障诊断的实践教学是重中之重，往往能很大地影响学生对于专业知识的吸收。对于汽修教学产生的问题也不能忽视，以下是教学过程中出现的一些主要问题：

1 职业学校的汽车实训装备不能及时更新换代且数量不足

主要原因有如下两点：（1）财政拨款尚未及时到位，所需采购的设备数量庞大，学生数量远远大于现有设备规模;（2）部分学校的实训车辆或平台数量已满足数量需求，但存在着教学场地设计不合理等诸多问题，既不符合专业教学要求，也不符合实际，造成实训效率低下。虽然有很多中职院校开设了汽车中级工、高级工的实训课，但是教学课的实训设备却极度的缺乏，发动机台架、整车电器台架、变速器台架、底盘台架等的数量均不能满足开展汽车实践教学的需要[3]。在实训方面，以汽车结构认知的简单操作为重点，对于汽车拆装、汽车检测、汽车维修等专业技能的训练不足，致使学生缺乏专业故障诊断技能的实践操作训练。实训汽车大多较为陈旧落后，例如电控发动机特别是缸内直喷已经在现代汽车上广泛地应用，但是在学校内的大部分汽车却普遍处于老款桑塔纳、捷达等当时的技术，不能满足实际故障诊断需要。在汽车实训教学过程中，一辆实训汽车往往对应着十几人或几十人不等，造成学生在上课过程中不能及时地获取有效信息，同时还增加了教学过程中的安全隐患。在这种情况之下，学生对汽车拆装以及汽车检测方面的掌握也不太扎实，导致考试过关率下降，即使一些学生通过了考试，也难以满足企业的实际需要。

2 老师数量不足难以有效地管理学生和保证教学质量

由于我国汽车保有量的迅速扩大，汽修专业人才大量需求的问题亟待解决，汽修专业师资特别是同时具备坚实的理论知识和丰富的生产实践经验的汽修专业师资出现了极度缺乏的情况。如今，担任汽车专业课的教师大部分是机械专业或机电方面相关专业经过短时间培训过来的[4]。他们既缺乏系统的汽修专业理论知识，又缺乏一定的实际动手操作的能力，尤其缺乏熟悉汽修厂或4S店的实际经验，导致理论教学与实践严重地脱钩，就会使企业对学生实践能力的认可率被直接地影响，这样会导致学生的就业率受到一定的影响。随着中国制造2025的逐步推进，对汽修人才的需求激增，汽修专业师资相对缺乏，同时具有理实双高的汽修专业人才紧缺，严重制约着汽修职业教育以及其它职业教育的发展。过去的汽修专业主要以理论教学为主，随着教改不断深化，专业教师同时承担理论学与实践的双重任务，专业教师数量的稀缺也会影响学生的实践技能的提升。

3 缺乏有效的实践技能训练，教学模式不尽合理

在汽车的实践技能训练方面，往往会把实训的重点放置在对汽车配件的简单认知上，中职学校通常在对汽车的实践教学过程中，往往为了节约成本，采用普桑、捷达作为实训汽车，而在实际4S店或汽修厂当中遇到的往往是技术更加先进的不同品牌的汽车，这样一来，学生进入企业后面对不同的汽车一片茫然，这样会经常出现故障无法正确快速诊断出或者故障无法准确修理等问题，给企业造成巨大的浪费。中职学校往往对于汽车疑难故障、不同品牌的汽车技术研究等专业技术能力训练不够。虽然中职教育经过这近几年来已经有了飞速发展，专业课程设置已经有所改进，但汽车原理教学却还是以传统的课程教学为主体，教学内容比较陈旧老套，与实际的汽车先进技术还存在一些较大的差距。对CAN通讯、电控技术等主流控制技术的掌握不是非常的强，内容质量良莠不齐，知识结构单一，而且适合现代汽车电控技术、汽车通信总线原理等课程的课本教材十分的有限，而且缺乏很强的针对性，脱离维修实际，容易导致学生难以适应现代汽车维修的应用要求。因为实训条件有限，学校大多数以理论知识讲授为主，汽车实际拆装、汽车检修及汽车故障排除等企业急需的技术训练缺乏，与企业发展相脱节，不能满足实际需求。现行的汽车技术原理方面的知识十分落后，加之专业课程之间的衔接也不尽完善，学生无法全面掌握汽车的专业知识，对汽车的基础知识缺乏认知并且对于汽车构造缺乏全面的了解。学生受理论基础知识的限制，只能掌握一些简单常规的操作，而对于汽车发动机传感器检测、自动变速器修理等各个方面的专业性较强的专业技能训练极度缺乏，这就导致一些学生的操作水平只是处于一个较低的操作水平，企业未来工作岗位的需要比较被难以满足。

既然了解了中职院校在汽车教学方面的一些主要问题那么下面有一些方法可以解决汽车教学过程中的问题。

3.1 让学校和企业进行联合办学，在实际过程中对学生进行强化培训

（1）在工作过程系统化得原则中，将学生的汽车课程模块化，优化汽车教材体系“必要、达用”是汽车教学过程中需要始终坚持的原则，优化和整合现有课程。树立整体的课程观，突出实际动手的知识。比如在“燃油喷射系统”这一章过程中，可以将空气供给系统、燃油供给系统及电子控制系统等不同小节内容整合为一个整体，让学生体会“传感器、执行器、ECU”这一基本的自动控制过程。所以，可以将电工电子、汽车构造、自动控制原理等多门课程整合为电子控制技术一门课程。根据这样的思路，教师可以将“汽车构造”与“机械基础”这两门课合并为一门课程，避免过度重复讲解，减轻教师教学负担;将“发动机构造”中的曲柄连杆机构、四杆运动机构等内容并入实训操作中，可以不再安排理论课时，这样也提高了实际的教学效果。

（2）从实际出发，重构教材与教学内容的关系。与此同时，应大力鼓励行业内专家参与汽车校本教材的编写。结合实际，开发出代表有校企合作特色的教学资源。此外还可以编写以市场需求为导向的教材，使教学贴近实际，培养的学生能够直接对接企业。

3.2 不断地扩大现有的职业教师人才队伍建设

现如今学校汽修专业师资队伍的水平已经达到一定的层次，为更好地适应职业教育课程改革的需要，急需建立以十四五规划为导向的职业教育“双师型”教师队伍，努力培养教师的多元化的综合素养，这样可以更好地提高职业师资教育教学的水平。

（1）通过寒暑假的国培、省培等，提高教师的专业水平。

充分使用校内实训设备开展校内技能培训，由在4S店或汽修厂有丰富工作经验的教师对青年教师进行技能提高培训[5]。

（2）可以派遣一些专业教师深入企业进行在职技能训练

为专业教师积极地创造条件，鼓励他们深入企业进行技能培训，提高教师专业素养，使专业教师不断掌握新知识和新技术，将企业实际的工作流程引入课堂，将职业教育理念与世界领先水平相接轨，提高专业教学水平。

4 总结

通过对中职院校的学生、老师、硬件设施等出现的问题的分析，我们提出了大致两个方面來解决上述的问题。中等职业院校不仅让汽车专业的理论知识教学受到很高的重视，同时还要把汽车实践教学放在重要的位置，分析对其实践教学质量不合格以及汽车教学效率过低的原因，积极引进先进的汽车电控实训平台和大力地引入其他地方成熟的教学经验，不断扩大以及加强实践教学的职业师资队伍的建设，规范中职院校教师的教学行为，为学生能够更好地适应未来工作岗位的需要打下良好的基础。

参考文献

[1] 王毅.技工院校汽修专业一体化教学的提升思路构架[J].汽车实用技术，2020（09）：252-254.

[2] 陈建林.浅析信息技术在技工院校班级管理中的应用[J].汽车实用技术，2020（09）：241-243.

[3] 朱枫.一体化教学在汽车教学中存在的问题及策略研究[J].汽车实用技术，2019（20）：198-199.

[4] 郭桂英，刘光然，詹青龙.信息技术在中职课堂教学中的应用现状分析[J].天津职业技术师范大学学报，2012（3）：32-36.

[5] 苏永建.高等教育质量保障中的价值冲突与整合[J].中国高教研究， 2013，（11）：19-25.