论述道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术

1.黄静 2.丁蕾

（1.河南 南阳 473000；2.河南 南阳 473000）

引言

在冬季进行道路桥梁混凝土浇筑施工时，平均温度会相对较低，有时达到－10℃以下，在这种温度条件下很不适合混凝土浇筑施工的开展。为了保障混凝土浇筑质量，就要加强技术性的处理和把控，选择适用于冬季施工的浇筑工艺。

一、冬季道路桥梁施工过程中存在的问题

（一）现场周边环境可能对浇筑作业造成的影响

现场施工作业的周边自然和人工环境很可能会在相当明显的程度层面干扰到水泥混凝土浇筑施工作业工作。比如说，通常情况下严寒的气候条件下水泥混凝土比较容易发生开裂的问题和瑕疵，尽管冬季出现路面开裂的概率相对低于因为气候干旱而发生裂缝的概率，不过还是存在相当的概率会发生此种问题，所以，水泥混凝土浇筑作业施工的时候工程结构主体极易发生受热不均的问题，进而导致水泥混凝土结构的凝固快慢受到很大程度负面影响，造成道路的路面施工作业品质一定程度的下降；建筑主体结构各个不同位置受温度不规则变化的影响，水分的挥发速率也略有不同，这样就使得水泥混凝土在凝固进程中发生干燥裂开的问题；水泥混凝土里各种不同原材料配比的差异在很大程度上也会制约到工程施工作业的最终品质，以及发生干燥裂开的概率。

（二）施工操作不规范

在道路桥梁的建筑过程中，相关工作人员的操作水平也会对混凝土浇筑的结果和质量造成影响。如果存在操作行为不规范等现象，就会导致混凝土在凝固过程中出现凝固不均匀、表面出现裂缝等现象，将会对混凝土的浇筑效果造成直接影响，工程项目的整体质量也得不到保障。所以，在混凝土浇筑施工过程中，需要工作人员严格按照规范和标准进行施工操作，以保障混凝土浇筑的整体质量。其次，混凝土在施工的过程中需要做到有效的保温，因为混凝土本身的特性，相关的施工人员不能控制混凝土的温度也没有健全的保温措施，会导致混凝土结构散失掉比较多的水分，影响整个桥梁结构的坚固性，影响正常使用。

二、道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑技术的应用

（一）运输方面

为了确保混凝土浇筑质量，在道路桥梁施工的过程中，一定要根据相关技术规范选择浇筑工艺，并对各个施工环节进行严格把控。在浇筑之前，要进行混凝土运输。为了保障混凝土浇筑质量，避免坍落等问题的出现，一方面要避免离析问题的出现，另一方面要合理控制运输时间，确保混凝土在最佳时间段浇筑施工。以某桥梁工程为例，其规定混凝土强度≥C30，温度＜25℃时，运输时间要控制在120min 内;如果温度＞25℃，运输时间则要控制在90min 以内。此外，运输车辆清洁、路线勘察等工作也十分重要。清洁车辆可以避免杂物进入污染混凝土，做好路线勘察能够避免交通堵塞等问题，从而有效控制运输时间。

（二）加热措施

①水蒸气加热。在冬季进行道路桥梁的建设，需要在施工地点提供蒸汽锅炉进行升温，并分成两个主要管道，通过管道来向不同的支路输送蒸汽。其主要操作原理是通过管道与拌合站水池以及施工场地的连接，实现热交换的过程。通过进行热交换来进行升温，能够保障混凝土在预制过程中的温度稳定，并且能够降低因冬季温度较低而对混凝土施工所造成的不良影响。②电加热。在冬季道路桥梁施工中，电加热方式是使用较多的一种方式，其主要操作方式是将变压站和拌合站用电缆进行连接，在拌合站的底部安装一些电热管，并配置相应的保护装置。电热管的装置数量一般是根据拌合站的实际尺寸来安置的，一般多是在36 根左右，之后要在拌合站的上水口安置温度计，以此来控制拌合站的内部温度。另外，由于冬季温度较低，可以在水池的上部放置棚盖结构，减缓热量消散的速度。③火炉加热。火炉加热是目前多种措施中成本较低、操作简便的一种方式，但是由于运用火炉进行加热可能会造成空气干燥的现象，甚至是碳化混凝土的表层，对混凝土的整体质量造成影响，所以一般选取火炉进行加热的多是一些建筑场地较为狭窄或者是施工要求不高的工程。对生产混凝土的加热也可以用水。砂(石)料流通量与排管表面接触率越高，获得热量越多;接触时间越长效果越好采用热水、热排管和蒸汽结合的加热方法，在冬季可满足混凝土的入模温度要求。

（三）混凝土的浇筑

为保证混凝土在低温下的质量，混凝土的浇筑起着很重要的作用，要采取相应措施充分保证混凝土的质量并达到规范要求，保证混凝土浇筑施工的温度。首先采取保温措施，浇筑承台顶面时，应该采用电热毯等设施来保温；浇筑承台侧面时，应该采用彩条布对承台密封。一旦温度过低，需要通过使用碘钨灯对承台加热。在浇筑过程中，采用电热毯来防护保温顶部混凝土，通过布条密封来保温系梁侧面；浇筑墩柱时，应该先预热模板，再通过土工布保湿，在浇筑后应该注意在顶面上覆盖塑料薄膜进行保温；混凝土施工缝方面，可以通过使用热水浇淋以及碘钨灯加热的方式来进行保温防护。

（四）养护方面

在混凝土浇筑施工结束之后，为了提升混凝土质量，避免裂缝等问题的发生，做好混凝土浇筑养护工作也十分重要。通常，混凝土浇筑的次数越多，强度越大，浇筑后期普遍采用隔离的方式来避免混凝土冻结，保障先浇筑的混凝土处于恰当的温度环境中。如果浇筑范围较大，也可以利用蓄热养护的方式，浇筑结束后，要等待混凝土冷却，在这个过程中做好养护工作，既能增加混凝土强度，也能改善其耐性。

结束语

冬季道路桥梁混凝土浇筑技术的更新是十分必要且合理的，这是提升混凝土浇筑质量的应有之策，也是延长路桥使用寿命的有效措施。同时也要加强设备和仪器的使用，对温度变化进行系统监督和记录，调整自身的施工方案。冬季混凝土浇筑所面临的实际问题更加多样，并且也关联着后续春季的道路使用，因此要审时度势。