交通经济融资中的困境所在

慈学强

（山东省寿光市交通运输局，山东 寿光 262700）

前言:当今在城市化进程正如火如荼的不断推进，其中交通经济在城市化发展中异军突起，发挥着强有力的支撑作用。但是就从交通经济整个发展趋势来看除了高速发展，交通经济发展的危机也浮现在大众眼前。其中最突出的是本文将要提到的交通经济融资问题。交通基础建设资金后续乏力，导致交通问题屡屡发生，直接影响城市的进一步发展等问题都是交通经济融资中的困境所在。正是如此，交通经济融资问题的解决更需要认真、科学的分析和有效的措施来实现城市发展的最优化。

一、交通经济融资的重要性

交通融资对交通经济发展的重要性不言而喻，推动合理融资是极速发展的社会要求。这不仅可以促进国内投资模式不断优化与调整，切实保证交通经济发展的资金流动。交通经济融资可以实现民间资金资金的合理配置并切实提高民间资金的利用率，进而促进交通经济有序发展。目前我国私人资本非常强大，但由于交通经济融资缺乏正规且多样的渠道，私人资本没有得到科学合理的利用，导致交通融资陷入困境。这样不仅没有为基础设施建设提供明确的投资方向，也造成了资源的浪费和流失。

二、交通经济融资的困境

交通建设是国家与民众的“心之所向”。但是目前交通经济是发展与危机并存。在城市稳健发展的道路存在着一颗绊脚石——交通经济融资。目前政府投资占据了交通经济融资的绝大多份额。但随着交通经济发展下进程加快，这种单一化融资方式没有匹配到城市经济发展的需要，反而在某些方面妨碍了城市的长足进步。并且民间资本并未在交通领域得到充分体现，没有缓解“融资难”的压力。而银行由于交通融资业务的融资原因及每周还款周期缓慢等问题，对缓解交通经济融资没有发挥出重要作用，甚至银行在有关于交通融资贷款这些业务方面不乏高利息的情况，加剧了交通经济融资困境。

三、交通经济融资的问题

（一）交通经济融资手段单一

虽然交通经济融资已经在短期交通维护等方面获得了一定成绩。但我们着眼于长期的交通领域发展前景，依旧是“革命尚未成功”。这些主要体现在政府在解决交通经济融资的问题上没有给予充分的重视，而且现有交通经济融资的手段相对单一，政府投资与补贴无法彻底缓和地方的交通经济融资压力，也存在政府投资不足等问题。而交通领域的融资问题没有好转反而随着城市化进程加快、市场的需求日益尖锐。政府投资对于日益发展下交通经济融资仅仅是杯水车薪，而交通经济融资急需各种各样的经济融资途径，借此打通经济融资难的壁垒。

（二）银行没有在交通贷款执行中发挥作用

银行有宽裕的资金应对交通经济贷款，但银行交通贷款方面的监督失当、执行还不到位、银行交通贷款利息过高等问题也加重了交通融资的难度，因此，许多交通经济融资陷入了“空头支票”的尴尬局面，使交通经济无法持续发展。

（三）交通经济融资对民间资本吸引力不强

民间资本在交通经济中所占的比重很小，大众对交通经济投资普遍持有资金回收久、风险严峻的考虑。这些问题都严重挫伤了民间资本投资的积极性，因此在交通建设领域，对民间资本投资吸引力不强，进而造成了一系列的资源浪费和流失。

四、交通经济融资中的优化策略

（一）协调国家宏观调控与市场配置

解决交通经济融资困境离不开国家宏观调控与市场配置的协调配合，需要综合考虑经济融资存在的风险，丰富交通经济融资渠道，不断拓宽交通经济发展的新途径。推行计划与市场的双向管控，如有计划的推动交通债券的发行、通过税收提高对公路建设的投资、进行交通建设项目的基金建设等。这些方法不仅为人们提供多样化选择，拉动了群众投资的热情，也都在一定程度上都缓解了交通经济融资的压力。

（二）加强银行在交通融资贷款的执行力度

解决交通经济融资的困境也离不开银行的切实监管，确保银行在交通融资贷款的执行力度，避免乱收费，高利息贷款等问题出现。除了银行在交通经济融资贷款方面的执行要落实到位，同时银行也要严加管控贷款利率，尽可能降低交通贷款风险。优化交通经济融资环境的基础上 促进交通经济的良性发展、打破交通经济融资难题。

（三）加强对民间资本的吸引力

解决交通经济融资的困境离不开相互民间资本的介入，政府要对推行的交通建设项目严加监督，避免交通经济融资的出现危机。以此确保交通建设项目的稳定收益，让老百姓“看的见利益”，“摸得着利益”。不断提高大众投资自信心，避免一系列的资源浪费与流失。增强民间资本的吸引力有利于促进交通经济有序发展，实现真正的互惠互利。

五、结论

交通经济融资的困境遏制了城市化发展的速度，这不仅需要我们从问题的来源看问题、想办法，也需要转化陈旧思想观念，真正了解交通经济融资的重要性所在，进而加强对解决交通经济融资问题的重视。同时打破交通经济融资的困境离不开民间资本的持续引入，监管好银行在交通经济贷款的执行力度，并且加强国家与市场在交通经济领域的宏观调控与合理配置作用，如此多方协力才能真正打破通交通经济融资的困境。