后疫情时代的中国赛车

这期杂志截稿期间，一直吊着赛车迷胃口的F1中国站终于落下了正式取消的实锤。虽然这已在大家意料之中，但最后的官宣没出来总还让人惦记着，现在可彻底踏实了。

就现在这个疫情管控常态化的状况，国际性的赛事在咱们这里肯定没法搞，那就自娱自乐吧。也正是从这期杂志开始，咱们的汽车运动栏目终于又有了可以报道的国内赛事内容。CTCC重燃战火，赛车引擎的轰鸣声再度唤醒了沉寂已久的株洲赛场，三伏天接近40摄氏度的酷热，也挡不住这憋了大半年的速度激情。这一释放可就用力过猛了，原本两个周末的背靠背比赛，被压缩到6天之内8个回合一气整完，都累坏了！

我们这篇CTCC报道文章的标题是《诸神归来》，以此表达对这项高级别赛事和参赛选手的尊重。其实除了竞逐超级杯、中国杯的这些“大神”级别的中国一流专业车手，2020赛季还增设了大湾区杯这一全新组别，吸引了更多有潜力的赛车新人和爱好者，这是一个值得关注的变化和亮点。当然，这是为了响应国家体育总局全民健身运动的号召，将赛事门槛降低，提供更便利的参赛条件和更低的参赛成本，让更多车队、车手能够参与到职业联赛当中。

为什么是大湾区？这也表明了广东这个国内赛车运动及汽车改装发祥地的江湖地位，从每年的泛珠赛车节就可知，这里有着中国最多最活跃的玩车群体，最浓厚最成熟的民间赛车文化氛围，是应该给他们一个更高的舞台来展现自我，从而也拉动国内赛车运动的普及。

后疫情时代的复工复产，汽车行业仍要发挥领军作用，汽车赛事和改装这些相关产业和文化活动也得跟上。还记得去年我们杂志参与策划和执行的大众车迷大会吗？今年的佛灵湖还能重现千车齐聚的盛况吗？我們没有放弃，正在努力当中。