“新模式+新工艺”

孙子安 苏立洋 王振

2020年9月21日，在连云港新东方集装箱码头公司24号泊位，20英尺集装箱被吊至船舱上方后，箱子同时翻转、钾肥倾倒入舱，整个过程“一气呵成”。这批从中哈物流基地分流转运过来的中亚钾肥共有82个集装箱、累计2156.6吨，从“卸载分流”、海关放行、到“拆箱装船”，1天内就完成了所有工作。

“乌兹别克斯坦钾肥运抵连云港中哈物流基地后，直接卸载分流至集装箱码头，实现了中哈物流基地与海港码头间的无缝衔接。”据连云港海关工作人员介绍，这种“船站直取”的监管模式，实现了过境钾肥从火车转海轮的“零等待”，不仅提升了通关效率，“不落地”的联运方式也进一步降低了成本。

在装船环节上，该批过境钾肥首次采用集装箱翻转吊具，可将箱装钾肥直接打散入舱，货物全程不落地，并实现“零损耗”“零污染”作业。这是继今年7月份首列“集改散”鉀肥成功过境后的装船工艺再次创新，相比原来拆箱抓料装船的作业方式，节省了拆箱环节。原先至少需要2～3天才能完成装船，采用新工艺仅用时约7个小时即可完成装船。

据了解，为确保新模式、新工艺下中亚钾肥的顺利过境，连云港海关积极贯彻落实海关总署“稳外贸、稳外资”的相关要求，高度重视和坚决支持企业业务需求，确保企业问题及时“清零”，多次召集中哈物流公司、外轮理货公司及新东方集装箱码头公司等相关企业商讨优化新业务的现场作业流程，确保监管严密，操作流畅，助力过境货物实现“零等待”“零损耗”和“零污染”的“三零”目标。

2020年以来，连云港中哈物流有限公司和连云港新丝路国际集装箱发展有限公司深化业务联动，努力克服新冠疫情带来的负面影响，借助自由贸易试验区连云港片区海关创新政策支持，坚决贯彻落实港口控股集团“保过境、保东行、争出口”的经营策略，中欧班列同比逆势大幅增长。据统计，今年1-8月份，连云港中欧班列累计完成418列，同比增长41.56%。随着新模式、新工艺的成功运用，通关作业效率的稳步提升，将为更多中亚地区货物探索更多新的运输方式和通道，有望进一步拉动中欧班列东向回程货源的增长。