徐 斌
(齐鲁交通发展集团有限公司潍坊分公司,山东 潍坊 261000)
设计过程当中需要经历下列几个环节,首先,要求对于目标配合比进行明确,其次,要求相关的工作人员对于生产配合比验证环节进行管理。最后,项目实施的过程当中,还需要工作人员能够将公路工程施工技术、工程施工目标以及材料配合比相互的整合起来,保障公路工程项目得到顺利开展和实施,促使工程施工质量和施工效率得到全面的提高。
在沥青混凝土合理配比完成后,要进行有效的检测试验。首先,在路面设置试验段,通过进行混凝土材料的铺垫,在施工之前进行有效的数据分析,对施工过程进行有效的指导。其次,通过试验段的试铺来测定行走速度、合理的配置以及平板的振动频,从而采取有限的预先处理措施,加强对压实机具的组合,确定具体的参数,从而进行合理的混凝土比例调整。再者,通过成型的实验路面对湿度、厚度、渗水性等各项指标进行有效的检测,确保配比设计,发挥公路使用的合理性能。
对沥青混合料搅拌是沥青公路施工的重要环节之一,此项工作不需要人工完成,只要将相应的材料倒入机器中便可以直接进行搅拌,因此保证质量的前提在于倒入的材料质量达标,这就需要相关工作人员对材料的质量进行严格的把关。在进行搅拌工作中,需要控制搅拌机以及施工地点的距离,二者之间的距离不易过远,需要保证一小时内实现运料,在位置选择上也需要满足交通便利,十燥等特点。
针对于当前沥青路面工程项目来讲,其本身是一项较为系统和复杂的工作,在工作的过程当中涉及到诸多方面的内容。其中,混合料搅拌是关系到质量的重要环节,混合料搅拌制作过程当中还会受到各方面因素的影响,所以,需要相关工作人员高度重视各方面的问题。其次,如果混合料表面产生压过痕迹,这样无法切实保障路面的平整度,同时会对于工程项目的整体质量造成严重的负面影响,需要相关的人士引起高度的重视。
沥青混凝土材料在搅拌过程中极易挥发,而搅拌作业完成后的混合材料凝结性较强,要求在结束拌和后,第一时间将混合材料送到施工现场使用,做到现用现拌。并且,做好对混合材料的保护措施。拌和完成后,需要对其进行覆盖遮挡,保证洁净且防止尘土污染,防止出现凝结现象。在铺设时,铺设要求最低需145℃。在选择运输车时,需选择自卸车,且车载量在10~15t 之间,车的数量需要提前商定,防止铺设中途的暂停。混合料装车前,为避免混合材料与车底板粘结,需要在车的前车槽内刷一层清洗剂。在车辆行驶路途中尽量保证均速,平稳,防止出现沥青混凝土混合料的离析,运输车到达之前提前与现场负责人沟通,做好混合料的卸车准备,保证有专业人员现场指挥。
在公路工程项目建设过程中,摊铺机的速度一般是2m/min,以确保路面摊铺的平整性以及车辆运行的稳定性。但是,在公路边缘位置的施工过程中,无法使用摊铺机作业,需要相关技术人员采用人工作业的方法进行作业,提升公路路面质量。沥青路面摊铺技术直接关系着公路工程项目施工质量,施工人员需要加强对施工技术的认识,严格按照相关标准进行施工,提高公路工程建设的整体质量。
在沥青混凝土路面施工过程中,对混合料进行有效的运输摊铺,同时,要对混合料进行碾压成型。通过负压以及最终的温度来不断的进行碾压,确保碾压的路线和方向。根据相关机器运行的速度来进行压路机的侧行,保持路面的平整。同时,在高温下碾压的过程中,要使得相邻的碾压带、宽度保持。在具体的数值设置不同段落的明显标志,有利于在工程建设过程中进行有效的辨认。
首先,要求当前的材料采购人员做好采购工作,不仅需要对于材料的质量进行控制,还应当保障能够货比三家,在基于材料质量和规格符合要求的基础之上,有效的降低采购的成本,这样才能够提高经济效益。其次,对于当前的监管人员来讲,针对于材料加强监督管理,应当针对于材料质检报告、材料数量以及生产日期进行全方位的检查,只有全都符合要求和标准之后才能够让材料进入施工现场。再次,要对于混凝土的配合比进行明确,同时要对于拌合过程的温度进行严格的管理和控制,这样才能保障沥青混凝土的整体质量。最后,要对于沥青添加量进行严格控制,从而促使混凝土的稳定性得到提高,切实的保证混合料的质量符合要求。
具体体现在以下方面:1) 在沥青面层检测过程中,需要注重路面质量,合理地分析各项检测数据,加强对施工过程的动态监控,及时地解决各项路面问题,提高公路路面质量;2) 深度检查原材料质量,提高拌和、碾压和摊铺的整体质量;3) 根据质量评定相关要求,严格评估公路工程沥青路面施工质量,进而提升沥青路面质量。
在公路工程项目实施过程当中,要高度的重视细节问题,同时要关注重点和难点问题,只有这样才能够提高工程项目建设水平和建设质量,提高公路工程项目经济效益。