王林伟
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对于市政桥梁工程而言,预应力施工技术的应用十分必要,因为市政桥梁工程的首要目标就是保证工程的质量与安全性,如果能够对预应力施工技术进行合理的应用,就可以提升构件的耐久性与硬度。具体来说,就是使工程结构提前产生应力,在减少振动的基础上提高构造刚性,通过这种方式,受拉模块的强度得到了改善,可以大大降低弹性变形的概率。因为市政桥梁工程十分重要,所以通过预应力施工技术的应用来提升桥梁结构的耐久性具有一定程度上的现实意义[1]。
预应力施工技术作为科学技术的代表,不仅有利于提升市政桥梁工程的质量,同时还可以在一定程度上节省成本,避免混凝土裂缝问题的发生,所以,即便预应力施工技术的应用具备一定难度,施工工艺也较为复杂,但仍然需要对其进行积极的实践。在市政桥梁工程中,预应力施工技术的应用优势较为明显,相较于传统的技术,预应力施工技术的强度更大,同时具有较强的抗裂性,在对构件施加预应力后能降低裂缝发生的概率,桥梁结构的耐久性也能因此而得到增加。除此之外,预应力施工技术的应用还可以节省材料,间接降低成本。桥梁结构主要采用高强度的材料,应用预应力技术可以减少钢筋的用量,所以钢筋的成本自然也得到了降低。
预应力钢材主要有两种选材,一种是冷拉钢丝,另低松弛钢绞线预应力钢筋。由于低松弛钢绞线有着经济适用、使用方便、外型美观的优点,因此在核电站、桥梁等大型的建筑设施有着非常广泛的应用,备受施工企业的青睐。与其他的钢材比较,预应力钢绞线的使用,可以减少材料的使用,大概可以减少到1/3,可以看出选择预应力钢绞线有着更好的经济效益。预应力钢绞线的选择,需要考虑到如下的参数,比如刚才的松弛率、伸长率、性能参数、几何参数等,同时还要关注预应力钢材的尺寸、规格、延伸率等方面的内容[2]。
多跨连续梁在市政桥梁工程的整体体系中较为常见,其包括负弯矩区和正弯矩区。一般情况下,很多施工人员都会将跨中位置看作正弯矩区,将支座位置看作负弯矩区。结合实际情况,要想提升抗弯承载力,就必须对多跨连续梁进行加固,一旦承载力不足,就必须采取多种不同的措施,以达到加固的目的。加固处理的主要内容就是加大桥梁下截面,提升工程施工的效果。在施工过程中预应力施工技术的应用主要体现在混凝土浇筑桥面方面,这也需要相关施工人员不断配置预应力钢筋,进而通过预应力钢筋的约束力来消除混凝土桥面的裂缝,裂缝的消除可避免桥梁断裂,进而提升桥梁的质量,延长桥梁的使用寿命。
市政桥梁中的受弯构件是关键,这种结构可以有效地蓄积弯曲结构中的内部应力,万一在桥梁项目施工中压应力超限时,桥梁的弯曲构件就会出现开裂,桥梁质量受到影响,寿命也会减短。通俗来说,碳纤维材料主要用来作为弯矩构件的主要加固材料。它这种材料强度高,可以降低桥梁项目施工的难度,从而达到更好的加固抗弯构件的标准。不仅如此,施工时还要更加关注加固结构中的初始内力,提高受弯构件的抗压承载力。
在市政桥梁工程中应用预应力施工技术时,一定要严格把控施工流程,规范施工过程,包括预应力的张拉顺序、预应力的张拉时间等,都要按照设计要求和相关规范进行操作。针对上文中提到的预应力施工技术应用要点,更是要健全质量管理体系,加强质量控制措施,确保整个施工过程的规范性,这样才能确保预应力工程的施工质量,从而提升市政桥梁工程的整体质量[3]。
要想在市政桥梁施工过程中最大限度地发挥预应力施工技术的作用,就必须提升施工现场的管理水平。具体来说,施工单位应结合施工要求布置施工材料,同时还需要安排专业的技术人员对施工材料进行检测,施工材料只有完全符合施工要求,才能进入施工场地。施工材料进入施工场地后,工作人员应对不同规格的施工材料进行分类,同时还需要注意细节,结合天气情况对其进行合理管理,因为钢筋经常会出现生锈的情况,只有合理管理才能确保其质量。另外,所有工作人员都需要积极配合施工现场的管理工作,管理人员可以以市政桥梁工程的实际情况为基础,设置质量管理小组,安排具备专业技能与职业道德的工作人员负责对施工质量进行整体检测[4]。
综上所述,当前我国的桥梁工程越来越多,对于市政桥梁的要求也越来越高,在一些环境恶劣的位置只能通过合理应用预应力施工技术才能实现桥梁的建设,所以一定要重视预应力施工技术在桥梁工程中的应用。在具体的施工中,要结合预应力施工技术的要点,加强现场的管理,提升施工人员的技术水平,规范施工流程,提高管理人员的管理水平,这样才能在市政桥梁工程中更好应用预应力施工技术,从而促进我国桥梁施工水平的提升,加快我国桥梁的建设速度。