公路路面施工建设中沥青混凝土施工技术的运用研究

孙志伟

博兴县交通运输局路桥工程处 山东滨州 256500

沥青混凝土路面具有平整、抗滑和高稳定性的优势，而沥青混凝土施工技术受到很多方面的影响，为了保证工程的质量，在施工的过程中要严格规范每一道工序，从施工材料质量的控制到施工技术的创新，都要符合相关规定，才能提高工作效率，促进公路建设的快速发展。

1 公路沥青混凝土路面施工存在的问题

1.1 施工管理水平影响分析

施工管理影响路面质量的重要因素之一[1]。由于道路施工中存在人员、设备、材料、施工技术等众多影响因素，这就提高了对施工管理的要求，特别是在公路路面施工中，材料管理不到位不仅影响路面铺筑质量，还将影响施工进度；集料堆放不合理易造成集料被污染和发生离析[2]；新绞拌混合料温度控制偏差，造成摊铺不符合压实要求等；质量控制着眼点为平整度的要求，对其它参数不加控制，如压实度的控制，造成路面空隙率过大；压料过多，会造成机械停顿，不利于连续施工等诸多因素都对施工管理水平提出要求。

1.2 水害问题

沥青混凝土路面在进行道路施工中，遇到雨天或者周围存在较多的水分，都会导致水分渗入其中，受到天气温度或者路面荷载的影响，沥青混凝土路面渗入水分，导致沥青剥落，降低公路的集料的粘性。水害问题是公路施工面临的一项难题，需要对混凝土路面施工技术不断优化，降低水分对于沥青混凝土的影响，从而提升公路的质量。

1.3 路面龟裂

路面龟裂实则属于网状裂缝，其是指在沥青混凝土路面上所出现的像多边形的小块状的裂缝，总体看起来就像一个网状，又形似鳄鱼皮，像这种形状的裂缝就称之为路面龟裂，其属于疲劳类裂缝。其成因包括以下两个方面：第一个因素是由于道路在施工时未能满足设计及规范要求，施工过程中可能路基的压实度不满足要求，或沥青混凝土搅拌不均匀，导致沥青与砂石料不能很好的结合或在碾压过程中不按规范执行[3]。第二个因素则是由于路面出现横向或者纵向裂缝之后，并未对这些裂缝进行及时的处理填补，从而导致水分渗透至下层的路基，当水分越多时，路基的结构就会遭到破坏，从而软化。当路面的行驶车辆一次次的压迫时，地面的路基则会出现唧浆，当路基承载力不能满足行车荷载要求后，路面就会形成龟裂。

2 沥青混凝土路面施工技术措施

2.1 合理选择施工的时间

沥青混凝土路面施工时间的选择会直接影响到裂缝处理的成败。因此想要进一步的防治沥青混凝土路面的裂缝。首先要选择好合理施工的时间，笔者认为三四月份较为适合，基本在这个期间路面所形成的裂缝宽度会比较大，而且外露，此时易进行裂缝的处理工作，也更容易得到治理。

2.2 施工温度控制

公路在施工过程中，需要对沥青混凝土的温度进行合理的控制，温度是沥青混凝土施工的关键[4]。由于沥青混凝土的特性，要求其施工过程中需要比其他项目的温度超出20℃左右。施工时，结合厂家给出的施工温度要求，控制沥青混凝土的屋内的，这是保证公路质量的基础。值得注意的是，沥青混凝土对于温度有着严格的要求，并非温度越高越好，如果温度过高会改变沥青混凝土的属性。一般情况下，沥青混凝土施工温度，高出其他项目高出20℃-100℃为宜。除此之外，施工人员在沥青混凝土的施工准备阶段、铺设阶段、压实阶段都需要做好温度的控制，并将温度记录下来。一旦发现温度过高，则需要立即废弃。

2.3 摊铺和碾压

摊铺作为施工的重要环节，施工过程中要根据施工的实际情况制定摊铺的厚度，并且以摊铺厚度设定横坡以及摊铺机厚度，沥青的摊铺温度要保持在130℃以上，如果外界温度在15℃以下需要启动摊铺机的加热功能，保证摊铺过程中的温度符合相关标准要求。此外摊铺的速度要结合公路的配套设备能力、搅拌机的产量进行设定，确保各项性能都得到充分的发挥。沥青混合料在碾压时常用到震动和静压装置，碾压过程主要分为：初压、复压以及终压，初压执行一次，进行初压时保证一定的稳定性和平整性，施工时综合运用双驱动静压和镇压等[5]。复压的关键在于提高路面紧实度，在实际轮胎与震动时要有效的控制时间和温度，温度保持在80℃左右，完成初压后才能进行复压。终压的目的是为了消除操作过程中车轮产生的印记，从提高平衡度的角度出发进行设计，终压需要执行两次，使用双钢轮压路机进行施工，速度一般维持在4km/h，上层温度100℃，下层温度130℃。

2.4 路面接缝技术

①针对公横缝来说，应该详细清理缝隙当中的砂浆，并且适当添加沥青，在接头处开展铺砌工作，使用辊子开展横向压实，并且从第一路面缓慢地转移到新的路面。有必要的情况下，可以使用3米标尺针对路面关键环节进行检查，确保路面各项结构的安全。②针对纵向缝隙来说，可以使用梯形拼接铺缝的手段，针对不同类型的缝隙开展区别化的施工处理，切实杜绝裂缝问题出现，全面强化公路的实际施工质量。

3 结语

沥青混凝土路面施工控制，是从人、机、料、法、环等各环节的一系列的施工质量控制。从各环节找到影响施工质量的影响因素，并针对存在问题的环节找到突破点，对出现的问题做到及时处理和举一反三，不断积累路面施工中的工程经验，希望能对后续的项目建设提供更多有效的技术指导。