温拌沥青混合料的应用技术研究

李宝祥

清原满族自治县交通事业服务中心 辽宁抚顺 113300

1 温拌沥青混合料路用性能

温拌沥青技术（WMA）是指将热拌沥青降低30-50度的条件下进拌和及施工。通过一定技术措施，在不过度加热的情况下降低沥青粘度，并保证沥青混合料性能，降低对环境的污染，保证从业人员的健康。温拌沥青技术通过考察和论证，确定了WMA技术比HMA能提供更好的性能，随着温拌技术的不断完善，其使用量不断增加[1]。

2 温拌沥青路面施工技术

2.1 泡沫沥青技术

泡沫沥青温拌技术，是指在正常热拌沥青混合料生产过程中，在高温沥青中以喷嘴喷射的方式添加一定比例的水，从而使沥青急剧汽化，体积迅速膨胀，生成混合物叫泡沫沥青。再将泡沫沥青加入拌和仓中与集料拌和成沥青混合料，泡沫沥青物理性质发生短时变化，沥青的粘度显著降低，施工和易性提升，混合料在相对较低的温度下就可进行拌和、摊铺和碾压。泡沫沥青温拌技术没有加入外加剂，整个过程无化学反应发生，生产成本降低，温度降低的同时，性能不会受到影响。是现在国内外较为主流且推崇的方式[2]。

2.2 有机添加剂降粘技术

降粘技术指在沥青混合料中加入一定的降粘剂，利用加入成分的组分及分子量分布，降低沥青粘度，以增强其在低温环境下的和易性。常用的有机添加剂包括：Sasobit、Aspha1tan-B和EC-120。Sasobit是一种合成的石蜡，熔点110℃。沥青加热到115℃时，即可完成融解在混合料中，并降低沥青的粘度，从而达到温拌的目的。Aspha1tan-B是一种带有脂肪酸胺的褐煤蜡，熔点82-95℃。与FT蜡相似,能降低沥青粘度，增强施工和易性。EC120是一种合成直链脂肪族碳氢混合物，其熔点为为100℃，可以很好的稳定在沥青里，并且不产生粗细离析。

2.3 沥青-矿物法

在沥青混合料拌和过程中加入一种吸水性极强的合成沸石粉末，沥青在沸石粉末的作用下连续发泡，使得其黏度降低，从而达到降低拌和温度的效果。

3 温拌沥青混合料的应用技术要点

温拌沥青路面技术指的是在沥青混合料拌和与施工的前期阶段，在沥青罐中投入适量的温拌剂，在均匀搅拌之后，增强内部结构的均匀性，使温拌剂与沥青材料充分融合的一种技术。在实际拌和的过程中，沥青与温拌剂会在相应的物化反应下，改变沥青的分子结构，出现不同程度的润滑膜，提高表面的润滑性[3-4]。

3.1 施工拌和

根据要求，可在拌和站集中拌和材料。在拌和过程中，需合理控制沥青和集料加热温度，出料温度需控制在120℃～140℃。按照试验确定的生产配合比，按比例投放沥青结合料等材料，保证用量准确。拌和之后，需及时运输至现场，不宜存储。

3.2 运输施工

根据混合料生产能力等实际情况，确定运输车用量。运料前，要保证运输车内洁净，避免污染混合料。装料时，可分3次完成装料处理，顺序为“前-后-中”。卸料时，应与摊铺机之间保持安全距离，避免碰撞。

3.3 摊铺施工

温拌沥青混合料的摊铺施工工艺要求连续、缓慢地进行摊铺施工，在整个过程中，严禁随意更变速度、中断、急转弯等。在再生混合料内，埋设螺旋布料器，尽可能地避免混合料离析[5]。

3.4 碾压施工

对于温拌沥青混合料施工来说，压实度是否符合设计要求极为重要。根据施工现场具体情况，可分初压、复压、终压3个阶段完成碾压施工。（1）初压碾压遍数为2～3遍，速度控制在1.5 km/h～3 km/h。（2）复压。采用22 t单钢轮压路机施工，碾压遍数为3～4遍，速度控制在2 km/h～3.5 km/h。（3）终压。采用胶轮压路机施工，碾压遍数为4～6遍，速度控制在3 km/h～4 km/h。完成施工后，要保证无明显轮迹，压实度满足设计要求。

3.5 养护施工

结束上述施工后，需做一定时间的自然养护，当路表温度降至50℃以下，即可开放交通。

3.6 质量检测

完成施工后，可对路面质量进行检测，该文主要对路面构造深度、压实度等指标进行检测。

4 温拌沥青混合料社会经济分析

4.1 节能方面

生产沥青混合料过程中的能量消耗与各组成部分的物理性质、含水率等因素有关。对热拌和温拌的燃料消耗进行了比较，结果表明，每吨温拌沥青混合料可节约燃油3L。对比热拌沥青混合料，温拌沥青技术可以降低大量的能耗。

4.2 减排方面

温拌沥青混合料可明显降低粉尘、废弃等污染物的排放量。温拌沥青技术可减少有害气体的排放，有利于保护环境，保护从业人员的健康[6]。

5 结语

在社会经济高速发展的今天，我国公路建设事业也取得了显著的成绩。但在公路规模持续扩大的同时，也会带来一定的环境污染问题，尤其是沥青加热产生的废气污染。基于环保、节能理念，温拌沥青混合料在公路路面施工中得到了广泛应用，相比热拌沥青，温拌沥青加热温度相对较低，且不会产生废气污染，可达到节约能源、保护环境、降低成本的目的。