基于情景式教学的机舱资源管理网络课程应用探究

丁国柱，吴晓阳，刘 宇，赵晓明

（武警海警学院，浙江 宁波 315000）

0 引言

2020 年初，全国学校因新型冠状肺炎不能按原计划开学，教学计划不能如期实施。在响应国家有关部门“停课不停学”的要求下，网课成为热门。随着网课的开播，关于网课的思考引起了大家的重视，如何办好一门高质量的网课能让学生真正学到知识、提高教学质量是关注和研究的重点。

确保机舱资源管理课程的实施，网络授课是必要选择。机舱资源管理是管理科学在轮机工程领域的具体运用，涉及轮机部门的“人、机、物、料、环、法”的运用、组织、决策的综合能力。机舱资源管理课程主要讲解管理、计划、组织等轮机员的职能和值班规则，通过有序的管理（时间、优先顺序），团队组织发挥团结力，默契的沟通和交流实现凝聚力和领导力，实现资源优效配置和安全运行管理，杜绝或者减少人为事故[1，2]。本课程的开设主要为了让学生掌握基本的现代管理理论以及轮机知识和技术的综合运用能力，学院课堂主要通过纯理论讲解管理理论，并配合机舱资源管理的模拟器实操训练。

传统机舱资源管理课程，其课程关于管理科学的部分主要以管理学经典理论为主，基本不涉及到轮机和船舶管理。由于涉及的管理学理论较多，课堂主要以理论灌输为主，忽略了轮机工程的学科特点，无法达到机舱资源管理的教学要求，教学内容较枯燥，导致学生学习兴趣低下，学习主动性差。而机舱资源管理课程是轮机工程的集大成，是管理学在轮机工程的运用，具有极强的实践性。按照STCW 引入公约马尼拉修订案的要求，教学中引入模拟器实践课程，有助于学生能力的提升[3]。按照教学大纲和目标通过机舱资源管理课程，可以培养学生学以致用的能力，锻炼学生管理、协调、应变、领导力等能力[4]。现有的课程虽然依靠轮机模拟器可以对理论教学进行补充，但是纯理论教学导致学生学习主动性差，课程教学效果不理想的情况仍然得不到改变。网络课程无法体现轮机模拟器的优势，现在的网络课程大多数是把课堂上的理论讲解搬到网络平台而已。同时网络课堂中学生难以监督管理，学生学习效率低下，教学效果不理想，为了充分调动学生的积极性，变被动为主动，需要提高学生的学习兴趣。借鉴情景式教学模式，探究机舱资源管理网络课程的运用非常有必要。

1 机舱资源管理课程情景教学基础

1.1 情景式教学

情景式教学是教师根据教学大纲要求和学科知识特点，设置相应的仿真场景。在教师的指导下，让学生被动学习转为主动学习，从而掌握所需的必要知识点和技能，是坚持以学生为中心的教学方式[5]。让学生会学习也是“核心素养”教学思想贯彻实施的主要方式之一，更是深化教学方式改革的一个重要方向。情景式教学主要分为关联式教学法、体检式教学法、应用式教学法、合作式教学法、迁移式教学法[6]。

学习情景坚持以学生为中心，根据课程内容结合工作实践及符合船舶生产生活实际的规律对机舱资源管理课程教学过程和实际工作进行反馈。结合学生的实际，把情景要素融入课堂，充分调动学生的学习兴趣，也有利于学生理解和掌握机舱资源管理知识点。学习情境要紧紧围绕教学大纲和实际，设置适合不同层次学生的情境问题和案例，从而培养学生认知、发现问题的能力及判断力。坚持不同的情景交叉，通过不同的情景式教学，提高学生的学习兴趣，培养学生的综合能力，培养轮机管理所需的技术型人才、管理型人才。

情景式教学的设置让学生充分参与，将教师的“教”转变成学生的“学”。实现“教与学”相结合，在情景中充分让学生利用已有知识和基本理论思考、分析和判断，培养学生提出问题、解决问题的能力，可以充分发挥学生主观能动性，培养学生学习兴趣，实现教与学的互动。

情景式教学能够使学生将所学知识与实际工作相结合，实现所学知识的价值，提高学生学习的动力，促进其对学科知识的探究，培养学生综合运用能力。机舱资源管理是一门关联性较强的课程，让学生在相应情景中运用相关知识，清楚自身的不足，从而激发其对知识的探索。同时，教师也能在学生运用知识点的时候，了解学生的实际情况。教师可以通过学生的学习效果，对其做出正确的评价反馈，从而促进学生能力的提升。

1.2 课堂内容改革

机舱资源管理的情景主要是通过船员所处的特定空间和环境能够感知到特定的动态信息，包括人员状态、设备运行、物料、船舶航行情况等。动态的特征信息通过现在技术设备表现为数字化信息，有些表现为人体感知如气味、颜色等。情景要素的获取常常跟经验和学识有一定关系，有效情景要素的获知，结合个人工作经验和知识积累的获取可以对机舱设备安全和运行现状及发展趋势有更加清楚的认知[7]。

1）直接感知的情景要素

主要是轮机人员器官感知能够收集到的信息：如集控室值班在操控台上可以收集到航速、摇摆情况、柴油机的转速、排烟温度、滑油压力、冷却水温度、日用油柜油位、船舶压载水、发电量等关键信息；如在机舱巡查时可以通过看、听、触、闻了解机舱，看有没有漏水、漏油，闻有没有异味，触摸电机壁面等感知温度。

2）人员动态及计划编制情景要素

计划编制主要是人员组成以及物料储备、设备检修情况、优先等级等要素，特别是人员要素。人员动态主要考虑船员流动性较大，船舶工作环境相对封闭，人员的自身技术经验和身心状态都是影响船舶安全和设备运行的主要因素[8]。人员动态信息主要是船员个人学历、工作经验、技巧以及性格，航行过程中船员的身心健康，如伙食、休息、健康状态等。

3）特殊情景要素

船舶在海上航行会遇到种种始料未及的情况，如船舶离、靠码头、紧急停车，设备参数突变，全船失电，航行中主动力装置故障，大风浪行情等；非常规事故类型情景如船舶失火，船舶碰撞、搁浅，机舱进水，过海盗海域等。

2 机舱资源管理课程网络教学实施

情景式教学主要通过多媒体及实物等手段再现与课程有关的情景，以达到向学生生动形象传递知识的目的，提高学生的学习兴趣，变被动接受为主动参与，从而达到“教与学”相结合[9]。情景式教学必须要有清晰的目标，改善教学质量，充分发挥学生的主观能动性，提高学生的学习兴趣，培养学生获取知识的能力，训练实践能力，培养创新能力。

机舱资源管理课程主要是轮机工程专业“人、机、物、料、环、法”的有机统一，主要培养学生对知识的运用能力以及领导力、沟通协调能力、团队合作能力、决策力、岗位任职能力等。网络教学不同于教师在教室上课，现实的隔离让学生难以感受上课的氛围，但是教学内容、设计、服务一定要符合客观实际，要能体现教学者的思维和治学态度[10]。根据实际情况，机舱资源管理课程通过网络进行，通过情景式教学使学生提高知识运用能力，以及领导力、沟通能力、团队合作能力。

2.1 情景式教学在网络平台的实施方法

利用现有网络平台注册教师端，掌握并熟练使用相关APP。教师在网络平台上传相关资料，实现资源共享。同时教师要学会网络课件开发、网上辅导、答疑等相关管理，以及试题库的开发与利用。

充分了解学生的知识储备情况，了解学生之间的差异。一般机舱资源管理课程在大三下学期或大四上学期开设，轮机工程相关专业基础课程以及专业课程基本已经学习结束，学生对专业课的掌握很多仅仅局限课本知识，对机舱情景不熟悉，甚至没有接触过。通过调查可以发现，学生对理论的实际运用很感兴趣，这是情景式教学开设的基础。针对这一基础，结合教学任务和机舱资源管理的课程教学内容，在网络平台上提前导入相关链接和学习资源，如相关的纪录片、电影，以及常用的公众号、论坛等，让学生课前自学。

根据不同学生性格，知识掌握情况，有差异地分成组，方便后期实践的实施。每个人或每个小组可根据自学内容提出自己的心得及疑问，教师在线评价和答疑。

教师根据学生课前预习情况，准备相关的教案和课件，根据不同的培养目的设置相对应的情景，如团队合作训练，设置一次灭火演戏情景，利用网络平台定时召集学生开设直播，讲解基本知识理论，教师以引导为主，注意教师角色的转变，坚持以学生为核心。

2.2 课堂组织

1）网络课堂理论教学

基础知识理论是学生进一步学习的基础，能力是知识综合运用的表现。理论讲解时，教师在直播课程过程中要利用网络平台告诉学生教学任务和目标，设置合理的案例，以案例为基础引导学生参与到课程中。如讲到人为失误与预防章节时，可以引入船舶航行中的柴油机拉缸，需要停机吊缸为例。首先分析此次拉缸的原因，将机舱资源管理与柴油机专业知识相联系，实现知识的交叉和运用，提高学生的学习兴趣，勾起学生的求知欲，使学生学到了基本理论又提高了综合运用能力。但是视频直播的局限性是难以实现轮机模拟的现实感，以及将抽象理论形象化。教师可以采用影视剪辑方式，配合文字的情景设置及讲解分析，让学生有视觉和听觉的冲击。

网络理论课直播比较有效的方式是采用问题式情景，设置学生能力范围内的情景有助于学生利用已有知识和技能，实现学以致用。如管理的基本职能教学时，设置“你认为的轮机长职能有哪些”。问题的设置可以实现新旧知识的融合，培养其迁移思维，同时为了培养学生的发散思维，设置课本与现实相冲突的问题，以及挑战性问题，“探究-问题”激发学生的积极性，感觉到解决问题带来的快乐，而建立自信。

直播理论课程采用情景式教学，可提高学生的学习兴趣，促进学生的求知欲，使学生真正学到知识，从而提高学生的综合能力。

2）网络课程实践课程教学

机舱资源管理有些实践课程可以利用情景式教学法在网络课程中实现。主要针对轮机部团队和通信与沟通章节，以及船舶应急预案的部分情况。

情景式教学法网络课程实践课，是以学生为中心开展的。如团队的管理，利用班级分组，学生扮演不同的角色，并领取相应的任务。团队分组根据轮机部门的职责，一般5 人或者6 人一组组建视频会议群，根据轮机部门的职位设置轮机长、二管轮、轮机员，教师以裁判员身份参与。

任务开始时，老师布置场景视频或者文字，如遇到大风浪航行突发柴油机减速的情况，根据情景任务设置，考察学生沟通协调能力、领导力，培养团队意识。学生根据情景任务，对情景进行分析讨论，然后对角色脚本进行演示，教师在学生进行情景演示和分析过程中，要做适当地引导和记录，如轮机长主要模拟考察领导力和统筹能力、决策力，以及预警能力。小组成员根据情景设置和角色分配，以口头、文字等形式进行有效交流，在交流中掌握沟通技巧。教师根据学生在团队中的表现对学生进行综合评判，在团队任务完成后进行点评和反馈，同时要求学生开展自我评价、互评、综合评价。

网络课程的实践课，依靠情景式教学模式培养学生真实感、团队意识，并了解轮机工程工作的实际流程，把教育主动权交给学生，在实践中检验自己的学识水平。提高学生知识综合运用水平，同时情景式教学便于学生在网络课堂上的管理，提高学生学习质量，保证教学效率。

3）网络课程案例教学

船舶在海上运行，遇到的情况多变，而网络课程中又无法实现模拟器模拟各种故障。依靠有效的案列解析，提高学生的认知能力、拓宽学生的视野。书本上的知识是一定的，长期的学习导致学生形成思维定式，要灵活地运用知识点需要以史为鉴。通过案列教学培养学生发现问题的能力和分析问题，学习好的经验，避免重复的错误。

网络案例教学主要通过不同的案例情景设置，案例情景再现培养学生的情景意识，通过案例分析谈论把多知识点进行融合交互讲解，培养学生的判断能力和综合运用能力。如设置船舶发动机相关案例、船舶辅机相关案列、海盗出没海域安防案列。设置案例中既要有成功的案列，让学生学习经验，也要设置处置失败的案例，总结经验。如某轮发生海底阀漏水，导致机舱进水的典型案列，让学生通过此案列分析出轮机人员人为因素，管理漏洞及值班计划落实情况，发现漏水后，轮机部门及时处置，在处置过程中会暴露一系列问题，这些问题由老师解答，在老师解答的基础上进一步提出自己的方案。

针对性的案列教学主要培养学生的情景意识，提高学生分析问题的能力，为以后任职打下良好基础。

3 结语

情景式教学有利于机舱资源管理课程在网络课堂上的实施，能够提高教学质量。增强学生学习效果和学习兴趣，提高学生的学习积极性，实现“教与学”相结合。情景式教学实现管理学和轮机工程专业相融合，有利于机舱资源管理教学目标的实现。通过情景式教学在网络课堂的实施，解决网络教育学生参与度不高的情况，教学回归到以学生为中心的本质，打破传统网络教学以看视频为主，学生积极不高的现状，变被动学习为主动学习。情景式教学在机舱资源管理网络课程的实施过程中能提高学生的情景意识，培养学生的团队精神、决策力、领导力、判断力等。但是情景式教学在机舱资源管理网络课程中也有局限性，现在的网络平台无法实现模拟器动态过程，开发相关的平台很有必要。