我国智慧物流产业发展体系与对策研究

杨延海

（辽宁对外经贸学院信息管理学院，辽宁 大连116052）

一、引言

随着大数据、云计算、物联网以及人工智能等新兴互联网技术的成熟与发展，越来越多的产业开始进行智慧化模式发展，通过业态模式创新、技术创新等手段实现跨越式发展。而作为国民经济发展的基础性产业—物流产业，更是进行了一系列的积极探索与尝试，对物流产业进行了升级与变革。如顺丰及京东利用人工智能技术采用无人机进行快递的运输；苏宁使用云存储技术建立了智慧物流“云仓”等。虽然，在新兴互联网技术的协助下，我国物流产业基本实现了由传统物流朝智慧物流转型，实现了物流产业市场规模高速发展。但在我国物流产业取得辉煌成就的同时，也不能忽视我国物流产业的种种乱象问题，尤其是物流运作效率低下及物流运输成本高等难题。2018 年全国物流总费用同比增长9.8%，社会总物流费用占据全年GDP14.8%，而保管费和管理费则显著提升。其中，在保管费项目中，资金使用成本提升了12.3%，较去年增长9.6%，表明当前我国物流产业的资金使用效率底且融资难及融资贵。同时，综合目前我国智慧物流发展仍处于低级别的初级发展阶段，因此对于物流企业而言，更应当探寻智慧物流商业模式的精细化发展，通过物流资源深度整合等形式推动我国智慧物流发展，进一步促进我国物流产业提速增效。

智慧物流是物流资源的整合者，打破了物流产业市场中的信息不对称问题，使得社会闲散的物流资源得以充分利用；智慧物流是物流市场的集成者，通过物联网网络组建了集约化和市场化的新型物流市场，使较为分散的物流市场格局朝向一体化方向发展；智慧物流是物流产业的创新者，通过大数据、云计算及人工智能等技术为不同消费者提供个性化与定制化物流服务。同时，信息化、自动化与机械化的物流服务模式还可以解决当前我国物流产业用工难问题，为物流产业降本增效提供新的途径；智慧物流同时还是绿色消费的引领者，最优化的仓储与运输路线可以减少不必要的资源浪费，为绿色环保发展提供坚实保障。同时，信息化、电子化的发展可以有效减少实体资源的使用和浪费，为可持续发展提供必要条件。

二、文献综述

2009 年中国物流技术协会信息中心等机构在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》的基础之上首次提出了智慧物流发展概念。智慧物流是新一轮科技革命和产业革命的重要应用成果，同时也是实现我国物流产业实现自动化、信息化以及智能化的必经途径。由于智慧物流属于新兴复合型产业，因此至今尚未有一个权威的统一定义。其中，国家发改委将智慧物流定义为利用物联网、现代自动化设备以及智能决策化系统等技术，对传统物流环节诸如仓储、配送、加工流通等环节实现自动化、系统化、感知化运作的过程。戴定一(2010)认为智慧物流的实质是利用信息资源进而创造更多的市场价值，而具体的资源获取手段主要通过大数据、云计算以及人工智能等技术。何黎明(2017)将智慧物流发展体系看作是物流产业与新兴技术的系统结果，指出智慧物流可以理解为是大数据、云计算及物联网等技术在物流产业的直接应用，通过协同共享方式对传统物流产业进行重新分工的新兴生态模式，进而使物流企业具有实时搜集信息的能力，并且通过技术分析进行最优布局与策略选择。王郁(2018)等从我国“互联网+”发展战略出发，通过价值角度对智慧物流内涵进行了描述，即智慧物流的本质是依托信息数据、感知技术以及云技术，通过互联网网络平台整合物流资源要素，实现物流产业的可持续发展目标。徐娟(2019)认为智慧物流是现代物流体系和物联网相互结合的产物，并使得物流产业具有了可视化、自动化及可控性等能力。物流企业可以动态掌握物流信息和市场运行状态，有利于提升物流企业的管理能力以及实现物流产业的降本增效目标。因此，在传统物流产业的运输、仓储、包装、流通加工等环节实现系统感知与分析，并通过人工智能等技术进行自我调整，以实现传统物流产业的智慧化与系统化发展。其实质是对传统物流产业进行产业重组与优化，通过更加精细化的管理，实现传统物流的成本下降以及物流效率提升的过程。

三、我国智慧物流发展体系与趋势

1. 智慧物流发展体系与优势特征

在互联网技术的影响下，许多传统产业都遵循着“物竞天择，适者生存”的法则，通过不断融入新技术实现自我改革与升级。同样，对于我国物流产业而言，也是经历了许多尝试和探究，才实现了由传统物流1.0 模式转变成智慧物流3.0 模式。其中物流1.0 模式是以传统物流模式为基础，物流2.0 模式则是以我国电子商务发展为基础，通过互联网购物的普及使得物流产业的市场地位不断提升。在此阶段我国物流产业初步实现了信息化、网络化以及智能化发展。物流3.0 模式则是以国家顶层设计为核心，通过“互联网+”发展战略的不断深入与发展，倒逼传统企业转型升级，进而形成了当前我国智慧物流发展体系，具体组成示意图如图1 所示。

图1 我国智慧物流发展体系

对于智慧物流核心技术而言，主要包括物联网、云计算及大数据技术。其中，物联网可以使物物相连，通过传感、RFID、GPS、视频识别、红外、激光等技术对物流企业的基本信息及客户信息进行采集，以实现现代物流的网络化、信息化、集成化、智能化和柔性化发展。云计算和大数据则是智慧物流体系建设的重要保障。大数据可以进行预处理、存储和管理以及分析和挖掘。云计算是大数据的支撑，可以对数据进行存储并且可以根据需求不断调整，并且不需要维护。例如，大数据技术和云计算技术可以消除传统物流产业之间的信息孤岛问题，实现物流基础数据的交互与互通，减少信息重复采集，以实现物流成本降低目标。在销售方面，可以根据消费者用户特征，制定个性化服务。在网络规划方面，可以实现物流仓储和运输的最优布局。在仓储方面，可以实现智能补货以及库存系统，提升物流企业库存周转率。对于智慧物流功能体系而言，主要包括物流品管控、供应链运营管理和业务管理三大部分。具体而言，在智慧物流的物品管控环节，物流企业可以对企业的商品及产品进行动态把控，以实现供需对接。在供应链运营管理方面，智慧物流实现了物流产业的网络化运营，真正意义上将整个物流上下游产业进行了整合与融合。目前，在智慧物流发展体系下，不断有物流企业和金融机构进行合作，使得物流金融得以发展，丰富了供应链物流体系。在业务管理方面，智慧物流基本实现物流产业的智能运输、自动仓储、动态配送以及信息控制等功能，提升了整个物流产业的反应速度和准确度。

智慧物流的特征优势包括：第一，智慧物流较传统物流而言，具有双项推动优化作用，可满足不同主体的各自需求，是共享经济及互联网时代下的传统产业转型必然之路。例如，对于物流产业的主要参与主体而言，主要包括物流企业和市场消费者。物流企业的目标是实现物流成本降低，并增加物流企业的自身经济效益。而智慧物流的智能化、自动化特征可解决物流企业的发展阻碍，消除不必要的物流中间环节，并以更加高效的管理效率提升物流效率，从而达到降低成本目标。市场消费者则是希望通过花费更少的资金，获得更加完善与贴心的服务。而智慧物流的网络协同能力及自动信息化技术可以使物流运输、配送等环节实现最优化，以满足消费者的需求；第二，智慧物流使得物流服务更加“人性化”，使物和人之间具有交互性。智慧物流通过自动感知技术及信息数据获取技术，对基本的物流信息，包括位置、时间以及状态等实时获取，并以此为基础为消费者提供不同的服务场景，以满足消费者的而不同需求；第三，智慧物流发展体系充分体现了现代产业融合发展趋势，高度集成化发展模式已经成为智慧物流的突出特征。从技术角度而言，在现代互联网信息技术的协助下，智慧物流已经将物流技术、系统应用及企业管理等子系统进行无缝集成和融合。从产业链角度而言，智慧物流加强了物流供应链上下游企业之间的联系，具体的物流运作环节也呈现出一体化发展趋势。

2. 智慧物流发展趋势

在物联网、大数据、云计算及以区块链技术为代表的新一轮科技革命的推动下，智慧物流的功能与服务水平在不断提升，并呈现出以下发展趋势：

第一，依托智慧物流商业模式，智能交通体系发展模式逐渐显现。从产业经济学角度而言，智慧物流是物流产业的改革与升级，对物流产业具有促进发展作用。然而，智慧物流产业中的智能车路协同系统，船、标、岸协同感知系统及空地协同感知系统等一系列技术成果都可以进行大范围推广，进而解决部分制约我国综合交通运输系统的技术约束，进而建设成我国特有的智能交通系统。对此，我国政府已经在全国范围内进行了一系列的项目建设。例如，建设国家交通运输公共信息平台，以共享国内外物流信息数据；56888 智慧物流服务平台为全社会提供综合性物流信息服务，并为企业和个人提供软件及相应的专业服务；宝船网借助阿里云计划向社会开放数据端口，提供海上物流运输服务等。因此，随着智慧物流的不断发展，我国智能交通以及智慧交通模式业将不断成熟，智慧物流将成为我国智能交通体系的底层技术基础。

第二，智慧物流服务领域将不断拓展，将形成一体化服务发展模式。物流产业作为国民经济的重要支撑点，具有传递社会资源，加速社会资源流动的作用。因此，从产业融合角度来看，智慧物流发展模式不仅只局限于物流产业领域的发展，例如仓储、运输及配送。同时，还会与其它产业进行融合，为其它产业模式提升资源或者资产的运转速率，进而形成一体化服务发展模式。此外，智慧物流还有助于产业链的建设，加深上下游企业与核心企业之间的联系，通过信息交互、共享等方式，实现产业链内各企业的实时互联，以提升供应链系统的协同能力。

第三，智慧物流与金融产业将不断融合，“智慧物流+金融”的智慧物流金融模式将成为社会资金的中转站。金融业作为顶层设计，任何产业都离不开对金融的依赖。当前，我国政府不断强调普惠金融，希望将更多的资金从虚转实，服务实体经济。然而，许多商业银行及国有银行处于自身风险利益考量更愿意将资金流向大型企业以及上市公司，因此导致中小型企业的融资渠道狭窄，中小型企业融资难、融资成本高问题不断涌现。而物流金融却可以作为目前市场融资问题的中转站，充当资本与融资企业之间的沟通桥梁，使资金流向社会中千千万万的中小型企业。虽然目前我国已经有许多物流金融企业为市场中的中小型企业提供融资服务，但是由于物流金融企业的风控能力不强，因此导致许多物流金融企业在近年来的运营过程中损失惨重。但是，在加入了新兴互联网技术的智慧物流企业而言，由于大数据、云计算及物联网等技术的应用，可以获得更多的企业核心数据并对其分析，更有利于建设更加合理的金融风险风控模型，安全性更高。

四、我国智慧物流发展的机遇与挑战

1. 我国智慧物流发展机遇

（1） “互联网+”发展战略不断深入，为智慧物流发展提供良好环境

自2015 年政府报告提出发展“互联网+”发展战略并将其上升至国家战略高度以来，我国就出台了一系列重要发展政策，以助推我国“互联网+”发展战略的发展。2016 年7 月国家发改委发布了《“互联网+”高效物流的实施意见》，初步确立了我国智慧物流的发展目标、方式及任务，为智慧物流体系的建设与发展指明了方向。此后，相关利好政策不断出台，初步构成了我国智慧物流发展体系的顶层设计，对智慧物流的集约化、智能化以及标准化发展具有重要意义，如表1 所示。

表1 我国主要智慧物流发展政策

（2） 经济新常态及供给侧结构性改革促使传统物流产业转型升级

随着人口红利的逐渐消失，许多经济发展问题随之而来，表明我国已经步入经济新常态，需要对现有的经济发展方式进行转型与升级。在此背景下，我国自2015 年起开始推行供给侧结构性改革，试图通过包括对产业结构、区域结构、要素投入结构等进行改革创新，以解决当前市场的矛盾保证经济稳定发展。政府所推出的种种政策以及发展战略，包括信息化发展、工业化发展、城镇化发展以及现代化发展等无疑为我国传统物流产业转型，向智慧物流转变提供了广阔的发展空间。此外，伴随着其它关联产业的改革与升级，各行各业对物流产业的需求不仅是量上的需求，同时还存在质上的需求，迫切需要传统物流产业转型升级，通过智慧物流的发展模式为企业和消费者提供更为优质的物流服务。

（3） 智慧物流底层基础不断突破，产业创新、技术创新态势良好

智慧物流的发展离不开底层技术的支撑，当前我国大数据、云计算以及物联网和人工智能自动化均取得了较大突破，技术研发、行业标准以及技术应用等方面成绩显著，为智慧物流的发展与普及提供了必要条件。根据智研咨询的统计数据显示，2018 年我国物联网市场规模已经达到13619 亿元，较去年增长18.03%，并且根据当前的发展态势，我国物联网市场规模有望在2020 年突破20000 亿元。进一步而言，我国物联网应用主要集中在平台层、传输层，分别占据市场规模的33.1%和37.5%，尤其是信息传输方面更是市场竞争激烈的重要环节。此外，关于智慧物流运营环节的自动化设备同样发展成绩显著，尤其是物流企业的自动化立体库、自动引导车以及自动分拣系统的大范围应用，更是缩短了我国与世界物流强国之间的差距，成为我国智慧物流发展的重要推动力。

2. 我国智慧物流发展面临挑战

（1） 国家贸易保护主义抬头，物流市场的不稳定性影响了智慧物流市场的发展预期

当前，以美国政府为代表的贸易保护主义盛行，在特朗普政府主导的“美国优先”贸易保护政策使得世界贸易摩擦不断加剧。尤其是美国对中国所发动的贸易战争，使得国际供应链体系严重受损，市场波动幅度不断加大，因此对我国的国际物流发展，包括国际航运及国际货代以及国内的物流需求均产生了一定的负面冲击。同时，检验与衡量国家贸易发展水平的BDI（波罗地海干散货运价指数） 也不断回落，表明全球的贸易摩擦问题已经对国际物流发展造成了影响。而此次贸易摩擦，对于正在加快转型的中国智慧物流产业发展无疑影响深刻，国际与国内的物流需求降低将减缓我国智慧物流产业转型的质量与速度。第一，对于航运和跨境物流而言，关税的提升将提升跨境成本，进而导致货运量下降及物流规模缩减。在市场需求低迷的环境下，国内物流企业的盈利能力将受到损害，因此同样影响到我国物流企业的发展质量与水平。第二，国家贸易摩擦将使得我国制造业受损，而智慧物流发展所需要的基础设施与技术，均与制造业的产品和技术不可分离，同样也会影响我国智慧物流发展。

（2） 国内物流成本仍然居高不下、效率低下，物流需求放缓

当前，我国正处于经济转型的攻坚阶段，经济新常态下我国经济持续下行，物流市场需求持续低迷。种种数据表明我国经济正处于调整时期，社会总需求量不断减少，因而对物流产业的需求量也在逐渐降低。即使近年来我国物流产业在市场规模上仍然在不断增长，但是增速已经明显放缓，物流市场已经趋于饱和。同时，受到供给侧结构性改革的影响，经济产业结构正在加强调整，社会资源也在重新配分，许多原有的物流资源逐渐流向其它高效率、高效益及高质量的产业，因此导致物流产业的资本、人力及能源等资源要素成本不断上涨，致使物流成本不断增长。此外，物流产业的用地难及用地贵问题也日渐突出，特别是在大型城市或者中心城市，物流企业将花费大量的资金成本构建存储仓，其运营成本及管理成本同时拉高了整个物流产业的仓储成本。

（3） 产业优化治理发展压力较大，物流运输标准化问题有待完善

物流活动与经济发展息息相关，物流运输可以带动资源的高效流动，有助于推动经济增长。然而，物流活动频繁同样会引发环境污染问题，包括增加燃油消耗、空气污染、资源浪费、废弃物污染及交通阻塞等问题。对此，国务院对我国物流运输结构做出了明确指示和调整，要求沿海地区及主要港口将一些大宗商品由公路运输转为铁路或者水路运输，同时要求淘汰“国三”以下的柴油运输车。然而，对于物流企业而言，对交通运输工具的更改显然不仅存在业务模式上的考验，同样也存在经济成本压力。此外，物流产业的包装垃圾问题，对环境造成废弃物污染问题也较为严重。根据中国邮政统计数据显示，2018 年全年我国快递包裹为507.1 亿个，较去年增长26.2%。如果按照一个包装箱为0.2 千克计算，那么2018 年全年将产生1014 吨固体垃圾。这些固体垃圾不仅会对物流产业的成本造成压力，同样对环境治理也带来了挑战。因此，需要推动我国物流产业的运输标准化建设，通过带托运输等方式，为社会提供更加高效和环保的物流服务，也为我国智慧物流产业发展提供更多的实现途径。

五、推动我国智慧物流发展的策略

我国智慧物流发展目前已经取得了一些进展，但总体上来说仍处于起步发展阶段。尤其是物流产业的配送环节，在与物流产业的业务交互方面仍然缺乏数据协同性，表明我国智慧物流发展的末端协同仍存在较大的发展阻碍。为了发展更为健全和完善的智慧物流体系，可以从协同理论出发，将智慧物流发展分为需求端、供给端以及监管端三个子系统，依托互联网技术加强子系统的联系性，通过信息数据的交互构建智慧物流综合服务平台，以实现我国物流产业的专业化、信息化以及智能化发展，见图2。

1. 构建智慧物流综合性服务平台，提升智慧物流一体化服务水平

智慧物流的服务特点应当是快、广、高。其中，快指的是智慧物流的运作效率快，广指的是智慧物流服务范围广，高指的是智慧物流服务质量高。因此，需要建设包括智慧物流电子商务平台、电子物流平台以及电子政务服务平台等为一体的智慧物流综合服务平台，以保证智慧物流的服务特点，具体而言：第一，依托物联网技术及智能感知技术从智慧物流产业链源头入手，以供应链优化的形式建设智慧物流电子商务系统。例如，利用射频技术对原材料生产、加工及销售等基本信息进行存储，以实现物流产品质量的可追踪性能。同时，使用大数据技术连接智慧物流产业上下游企业，及时更新物流信息咨询；第二，利用GPS、无线通信等技术手段对智慧物流运输环节进行实时追踪，实现智慧物流运输过程中的信息动态更新，对运输信息、车辆流动、人力流动及物流流动进行精准定位，以建立智慧物流电子物流平台；第三，对智慧物流企业和服务进行动态监管，建立智慧物流电子政务平台，保证智慧物流服务质量。可以将相关监管部门接入到智慧物流信息服务综合平台，主要针对物流企业的账务及业务操作进行监管。同时，为了保证服务质量，监管部门还应当对物流企业的运输车辆施行登记制度，在规定的时间范围内，进行车辆注册、驾驶员信息注册等基本信息，并对其业务操作进行动态监管。

图2 智慧物流优化发展策略

2. 加强物流企业的信息化建设，夯实智慧物流转型及发展基础

目前，我国智慧物流发展滞后的主要原因在于各物流企业的信息化建设较慢且质量层次不齐，仅有几个大型物流企业可以满足智慧发展的基本信息化建设。因此，加快物流企业信息化建设，加强核心技术的研发与应用，实现智慧物流信息数据共享，是我国建设智慧物流产业发展的必要条件。具体而言：第一，引导物企业进行基本业务信息化和数据化运营，推行电子面单及电子合同等数据化物流信息载体的应用。同时，建设物流产业信息化数据库，搜集整理物流市场中的基本物流信息数据，对物流数据进行统一管理，为今后的数据共享提供必要基础条件；第二，加强物流企业的智慧物流核心技术开发研究，重点开展智慧物流配送环节的研究，实现线上线下统一协同发展，解决物流产业最后一公里难题。具体可以围绕产品智能配货、在线调度以及物流运输路线优化等方面；第三，紧密结合国家发展战略，针对“互联网+”发展计划，创新智慧物流新模式。例如，鼓励物流企业与其它技术型兴产业加强合作，建立更加完善的智慧物流供应链模式，通过技术创新手段推动物流产业与商贸、制造以及金融等产业的融合，以拓展智慧物流产业服务范围和能力。同时，加强多联式信息服务平台建设，培育新的智慧物流主体，进而创造更多种类的智慧物流发展模式。

3. 统筹智慧物流发展政策及管理，为智慧物流发展提供更优环境

由于智慧物流属于新兴产业，不仅仅是互联网技术与传统物流产业的融合发展，同时也是互联网时代下，传统产业转型与升级的必经之路。因此，新兴产业的发展离不开政策的支持，智慧物流的发展需要更加完善的政策以及更加科学的管理方式，以实现快速健康发展。第一，继续出台利好智慧物流发展的政策措施，尤其是要尽快出台关于智慧物流发展的中长期技术，为企业转型智慧物流发展提供方向和指引；第二，建立行业标准，包括智慧物流运营标准、技术标准、装备标准以及配送标准等，为物流企业开展智慧物流业务提供依据，防止智慧物流产业发展初期的混乱，规范行业健康发展；第三，构建有序的智慧物流市场，加强对物流企业的知识产权保护，通过建立激励制度鼓励物流企业加强智慧物流相关领域的研发。同时，为解决目前物流企业的转型资金问题，还需要通过政策引导方式为物流产业引资招商，为物流企业的业务创新发展提供更多资金保障。