杨庆帅
北京城建道桥建设集团有限公司 北京 100000
大跨径连续桥梁的建设,直接影响交通运输的有序性,其实际施工技术也是决定桥梁使用质量和寿命的核心,甚至关系到过路车辆的行驶安全及人员生命、财产的安全。因此,为了最大程度保证大跨径连续桥梁建设工程的顺利进行,相关企业单位应高效对其中涉及的施工技术进行深入研究探讨,充分发挥大跨径连续桥梁修建的技术优势,以此有效推动我国桥梁建设事业的有序发展进步[1]。
大跨径连续桥梁是一种以连续钢构桥为主的桥梁形式,其主要形式就是以连续梁体为主梁,并且将梁体与桥墩进行直接固结,此种结构体系使得桥梁的上下部结构都能进行载重的承担,从而对墩顶的负弯矩进行减小,而且可以采用柔性墩的施工方式来对较大的桥梁变化进行承受,从而具有较高的安全性、可靠性以及抗震性等。但是由于此结构属于一种多次超静定结构,在施工以及运营中出现混凝土收缩以及温度或者预应力变化时以及出现墩台的不均匀沉降时,就会产生附加应力而影响其结构的稳定性。此外,在进行大跨径连续桥梁施工中,其施工环境比较复杂且施工整体的难度比较大,不太便于大型的施工机械进行使用,还对施工人员的技术水平提出了较高的要求。而且由于目前我国桥梁建设相关部门的发展过程中存在发展不均衡的现象,这也成为制约大跨径连续桥梁施工技术发展的重要因素。并且在施工中也会受到地理环境以及气候因素的影响而降低其施工质量以及实用性。这就导致在大跨径连续桥梁施工中存在以下风险:①施工中的高空作业较多、施工技术难度大;②施工地点地形与海拔的差距较大,施工环境恶劣,不仅会导致施工成本的增加,而且会延长施工时间。
大跨径连续桥梁的高性能要建立在高水准的施工上,在我国当前的大跨径连续桥梁中,最常见的一个问题就是线性结构的问题,如果这种结构问题出现,会对大跨径连续桥梁的形成造成非常严重的影响。线性结构问题出现的原因有很多,除了外部的荷载之外,造成这种现象的主要因素还是由于桥梁结构内部的因素。这种问题的出现,会直接的影响到大跨径连续桥梁的稳定性,甚至出现坍塌事故。要想减少这种线性结构问题的出现,就需要在大跨径连续桥梁项目的设计工作中下功夫,对大跨径连续桥梁中各种构件的受力情况进行深入的分析,避免线性结构问题的出现[2]。
地基处理是每个建筑项目的重要部分,也是大跨径连续桥梁的施工技术施展基础,其工作质量在一定程度上影响着桥梁工作的施工进度。在大跨径连续桥梁的地基工作完成过程中,其主要工作就是对其表面进行清理,把施工地带的杂物清扫出去,以此增加地基的平整性。再适时结合桥梁建筑工作的实际要求,对其地基表面的平整度进行进一步加工处理,为后续施工工作的有序开展奠定一定工程基础。地基也存在许多不同种类,施工人员可以切实结合所遇情况,有针对性的采用技术处理方法对其进行合理化处理,也可以适时引进先进设备进行辅助工作,帮助增强地基稳固性,保证桥梁建造后续工作有序进行[3]。
针对桥梁建设而言,在对其应力进行管控时,基本上就是对桥梁工程结构在建设环节与成桥以后的具体受力问题有无实现设计预期目标等多种问题进行全面的处理,而这同样是对桥梁工程建设质量进行管控的主要内容。多数情况而言,我们基本上都是借助桥梁整体结构的多个断面当做对界面予以管控的主要位置。借助预应力应变检测元件,对桥梁结构的具体应力予以全面的检测,由此对桥梁结构具体应力情况进行全面的了解。若是发现具体应力状态和通过专业理论所计算出的数值存在一定的的差异,那么就应该在发生诱因的层面予以找搜索和优化,让其偏差数值可可以时刻处于规定区间之中。在对结构应力予以控制往往都是具有一定难度系数的,其难度要比变形管控要高,同时不易被察觉,若是应力管控发生问题,那么结构则极易受到不同程度的影响,不仅会对结构局部受力所具有的均匀性造成一定的影响,甚至还会导致混凝土结构出现开裂问题以及承载性较差等。因此,应力管控所具有的难度基本上要比变形管控高出很多,同时还更为关键[4]。
①拆除轨道中端和前端的固定器具,此时主构架后端仍然保持固定状态,之后将推进千斤顶缩回,用于带动轨道移动至已完成的节块上。②重新固定移动后的轨道,确保中端和前端再次被夹紧,之后拆除后端固定,确保顶板及翼板支撑型钢位于滚轮架之上。③松开千斤顶的油缸推进设备,使千斤顶离开桥面板及主构架,将前导轮落在轨道上,之后放松锚定千斤顶,使后导轮顶住轨道上翼板底面,此时模板完全脱离混凝土面[5]。
要想充分的发挥出大跨径连续桥梁的重要作用,就必须要保证大跨径连续桥梁的施工技术可以得到有效的落实,利用技术上的落实,来提升大跨径连续桥梁的性能,打造合格的桥梁工程。管理人员要对整个施工过程进行严格的把控,减少各种施工问题的存在,通过一系列的管理措施,来提升桥梁施工的效果,为我国社会的发展做出积极的贡献。