公路桥梁工程现浇梁施工技术分析

谢斌

山西路桥第四工程有限公司 山西大同 037000

1 项目背景

此公路桥梁工程项目采用的是双向四车道，其中桥面结构设计中部分宽度是12．85m，通过对工程现场地质条件进行勘察可知，此公路桥梁项目现场地质条件表现为淤泥、风化岩与淤泥质黏土等。其中桥梁工程主线桥采用的是现浇连续箱梁结构，主要结构表现方式为单箱双室结构，设计采用的是4 跨，相关参数具体如下：跨径左幅分别是26．88m+2×30．00m+26．88m，跨径右幅分别是22．60m+2×30．00m+22．60m。此公路桥梁工程现浇结构位于湖泊区，水的深度范围处于2．6m 至3．3m 之间，征地宽度＞桥面宽度1m，同时两侧无施工便道，桥梁下部基础结构采用的是单桩形式。

2 制定施工方案

综合分析公路桥梁工程现场地质条件与施工环境情况，提出下述现浇梁施工技术方案：由于现浇结构部分地质条件属于淤泥质土，而且厚度比较大，无法有效控制地基沉降，同时地方空心预制管桩市场价格低廉，因此地基结构采用空心预制管桩，但此方案要求管桩穿越淤泥层，且地基上部要求选择满堂支架施工技术，经过讨论与研究该方案需要投入较多成本[1]；选择钢抱箍的方式铺设工字钢结构，并架设贝雷片桁架结构，从中间构建独立墩结构，该方案要求设置临时墩，具体方式是墩柱的两侧建立钢护筒结构，虽然具有良好的承载性，但工后钢护筒拆除较为复杂；采用造桥机现浇方式，严格根据施工工艺进行，尽管此方案施工难度系数较低，无需考虑当地气候变化影响，但是要求采购大量机械设备，综合成本偏高，且此类设备并不适用于其它工程[2]；选择常规施工技术进行地基结构施工，要求设置满堂支架，由于原桩基的部分地基填筑已结束，因此在检测沉降量之后根据技术规定要求进行便可，同时地方市场砂体材料价格低廉，施工成本比较低，通过综合分析与研究最后决定选用此方案。

3 现浇梁施工技术

3.1 地基处理

路基填筑主要选择挤淤方法进行施工，同时把砂填筑至水面上方≥0．5m 高度，然后选择压路机完成碾压作业，确保其强度≥设计规定要求90%[3]。此外，砂垫层结构选择石屑进行铺设，具体厚度是0．4m，并保证压实作业和洒水施工同步进行，以有效提高砂垫层结构承载力与密实度。而石屑层主要选择“水泥+ 石粉+ 洒水” 的碾压施工方式，并保证混合料搅拌均匀，使地层表面出现硬壳层，从而提高石屑层结构强度。

3.2 支架设计

支撑结构系统选择的是满堂支架，由于中部横梁结构的载荷相对偏大，因此选择贝雷片支架结构。同时公路桥梁工程施工与湖泊比较接近，需要从满堂支架下部安装槽钢，从而增强其结构性能。

3.3 支架预压

当支架设置完成后紧接着就要开始堆载预压施工，对实际沉降量实时观测，同时开始底模安装，选择箱梁自重（80%）进行预压，但是禁止翼板语言。从左幅、右幅的横向建立3 排沉降观测点，按照公路桥梁向以5m 为间隔距离建立1 个测试点。根据施工工艺规定24h 进行一次观测，以保证预拱度符合规定要求。当预压＞3 天，同时地基沉降速度＜2mm/d，则开始卸载。通过对沉降观测结果分析，沉降量＜30mm。

3.4 安装模板及钢筋

严格按照相关技术规范制作模板，确保模板尺寸、刚度以及强度等达到工程规定要求。模板应实施预拼装，针对不平位置必须完成打磨处理，针对大空隙部分则要实施修补处理，最后合理完成模板编号，按照具体编号顺序实施安装。

在模板安装阶段必须确保结构尺寸精度符合规定要求，且接缝严密，以免发生漏浆现象。此外，模板内部应无杂物，模板内表面涂抹一层脱模剂，以提高模板拆除效率。同时模板结构选择螺栓连接，以提高其可靠性、稳定性。

钢筋必须具备质量认证书与检测报告，按照施工方案要求绑扎，在自检达标后才可以交监理工程师审核，审批后再进行施工。

3.5 混凝土浇筑

在混凝土浇筑之前，需要对预埋件、泄水孔以及防撞栏等进行严格检查，满足设计规定基本要求之后方可施工。

混凝土制备方法选择的是拌和楼，运输设备是搅拌车（数量是2 辆），通过汽车起重机实施吊装。当浇筑施工结束之后，选择插入振捣棒方法实施振捣作业。其中一次浇筑厚度＜0．3m，分阶段进行浇筑作业，保证前一结构未初凝就要进行后续施工，以免连接部出现质量问题。

需要保证混凝土粗骨料直径≤25mm，一般粒径范围是5mm至25mm。结合公路桥梁工程实际情况，混凝土材料应掺入适量的缓凝减水剂（型号是FDN-440），以保证浇筑施工完成后腹板底部混凝土未达到初凝状态，有效控制冷缝现象的发生。同时，混凝土中的各项材料性能指标必须符合工程技术规定基本要求，以及符合方案技术标准规范。在进行混凝土制备时必须合理控制所有材料掺入量，确保配合比满足规定要求，严格检测骨料含水量，根据参数规范确定最佳含水量。混凝土运输应与浇筑同步进行，且保证混凝土均匀性及坍落度符合规定要求。在进行混凝土施工之前必须认真、仔细检查其性能、质量，若是没有达标则禁止使用。除此之外，施工结束之后应及时开始振捣，防止发生漏振、过振现象，保证混凝土结构符合规定要求。

实施沉降观测，主要在箱梁混凝土首次浇筑之前、浇筑后终凝之前观测沉降，从而确定沉降对箱梁的实际影像。

混凝土养生，需要将环境湿度控制在60% 至90% 之间，持续洒水处理7d，当混凝土湿度≥90% 后，应及时停止洒水。

4 结语

现浇梁技术是公路桥梁工程建设中主要采用的一项施工技术，其对公路桥梁建设发展具有重大意义。在进行现浇梁施工时必须严格根据施工设计方案要求进行，同时结合工程现场地质条件与实际状况选用合理的结构方式，准确把握现浇梁施工技术要点，从而保证公路桥梁施工质量及安全。