束传勇
(安徽省路港工程有限责任公司,安徽 合肥 230022)
巷道政治护岸工程的有效开展可帮助提高航道质量及稳定性,进而保证水上运输活动安全开展。航道整治工作已有较长的发展历史,到目前为止总结出大量先进工艺技术及施工经验,有必要对这部分理论内容做总结性分析。
航道整治护岸工程施工准备阶段主要完成施工现场清理及排水工作。彻底清理施工场地内的植物残根、石块、垃圾等杂物,以挖掘机与人工清理相结合的方式,确保施工场地内干净、整洁。护岸工程施工地点临近水源,施工过程易受水流的干扰,在基槽开挖前,需在各施工点设置集水井,修筑纵向排水明沟,利用水泵及时抽排集水井内积水,避免影响正常的施工活动。集水井标高、所在位置等对施工排水质量影响较大,因此在设置排水设施之前,需对施工现场做全面勘察,适当选择井口位置。
测量放样工作是提高护岸工程施工精度的重要手段,在各个施工环节均有涉及。正式施工前,完成现场测量控制网点的校验复核工作,可借助全站仪、高精度水平仪等设备开展,确保各导线点及水准点的设置符合施工要求。可采用GPS坐标放样的方式,以水平仪进行标高控制,确保测量放样工作本身的精确性[1]。可在护岸顶部沿长度方向设置永久性监测点,全面采集从护岸工程施工开始,直至工程结束的护岸形变及位移信息,并将有关资料统计、整理后转移给业主方。
1)土方开挖:基槽施工分上下两层进行。在上层土方开挖施工中,为确保施工安全并缩小施工难度,可适当降低地面标高,将土层上部的腐殖土及杂质清除,选用优质的土料进行回填。为给测量放样操作提供方便,上层土方开挖与施工场地清理工作可同时开展。下层土方开挖施工中,需严格依照施工设计方案确定基槽前沿线、结构段长度等信息。为避免土方开挖过程原有地质结构被破坏,可预留30cm左右的开挖深度,在挖掘机作业结束后,采用人工掘进的方式开挖至基础底面。在基槽末端挖设1~2m的斜坡,降低与地面间坡度夹角,以提高土体稳定性,防止土方坍塌。
2)方桩施工:混凝土强度达到设计要求的80%以上后,可开展方桩吊运作业,合理设置起吊点及固定点,确保方桩受力均匀。将方桩平稳、缓慢运输至指定位置,避免过程中发生桩体损坏或脱落问题。方桩运送至施工现场前,需在成品堆放点继续养护至其强度完全达标,养护周期在28d左右。方桩施工的具体流程为:测量放样、质量验收、桩机定位、方桩吊运、稳桩及加压、质量验收。
3)底板施工:混凝土浇筑前检查其材料配备、坍落度的达标情况,要求具体参数与方案要求相一致。浇筑过程中,可预埋面积为底板6% ~7%的石块,提高基底的摩擦力,注意试块外露部分高度应在80mm以上,石块直径在200mm以上,且设置间距不超过500mm。
1)抛石护脚施工:基槽底部稳定性易受到护岸工程周边水系浸泡的影响,因此可在基槽开挖完毕后,设置抛石护脚,对基槽进行保护。抛石护脚施工方案包括分层和分段两种,若石块堆砌高度有限,可优先选用分段施工方式。抛石施工同样以机械与人工相结合的方式,施工前需对现场水深、流速等进行测量,检测不同重量石块在水流作用下的漂移距,以此为基础对船舶定位进行调整。
2)无纺布施工:无纺布为一种常见的护岸材料,加强无纺布运输、存放过程中的质量控制,避免发生破损。无纺布铺设一般使用绞车进行,确保其铺设速度均匀,将无纺布长度方向与河岸垂直,并在实际坡长的基础上预留一定灵活空间,以方便无纺布固定。无纺布搭接方式包括焊接、自然搭接、缝合等方式,具体选择需根据铺设地形及无纺布功能进行确定,注意搭接宽度不应低于20cm。
施工方案是护岸工程施工的核心参考,方案本身的合理性和先进性在很大程度上决定了护岸工程能够达到什么样的质量等级。因此在施工前,需结合施工现场条件及工程业主方要求,对施工方案进行充分审核,确定施工步骤、工艺流程及作业方式的选择科学、合理[2]。
依照施工方案要求开展材料采购工作,保证采购材料的性能、型号、规格等与实际施工要求相一致。选取市场信誉度高、供货能力强的材料供应商进行合作,并在材料进场前做严格的质量抽检。例如,核对各施工材料的型号、规格等是否达标,查看其出厂合格证明、质量检测报告等纸质文件是否齐全。
除材料外,人员、设备也是影响护岸工程施工质量的重要因素。因此在施工过程中,需加强施工质量监管及检验,最大限度避免质量问题的发生。例如,在施工前组织施工人员进行技术培训,明确施工作业流程、操作要求及施工重难点,提高施工人员技术能力及质量管理意识,避免因人员违规、失误引发质量问题。定期检查施工设备的运行状态,进行必要的维护维修,确保机械设备始终处于高效运行状态。
航道治理护岸工程施工工艺流程包括施工准备、测量放样、基槽施工、保护体系等模块,严格依照有关工艺要求开展护岸工程施工操作,同时配合加强方案审核、提高材料质量、强化质量检验等质量控制措施优化工程质量水平,确保航运活动安全开展。