现代航空物流发展及国企混改研究与思考

曹雨欣

（浙江天虹物资贸易有限公司，浙江 杭州 310005）

近年来，国内航空物流产业已遇到发展瓶颈，基本呈现运力增长，但利润不见长的局面，在当前的发展环境下，传统航空物流的发展模式已不再适用。随着市场的转变和经济形势的变化，对于货物运输的要求已经从“有没有”转向“好不好”，这便使“单一环节管理模式”的传统航空物流发展越来越受局限，航空物流供应链、优质差异化服务等才是未来航空物流发展的大趋势。另一方面， 2015年9月国务院发布《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》，鼓励非公有资本及外资参与到国有企业混合所有制和国有企业混改中，东航集团、中国联通、南方电网、哈电集团、中国核建、中国船舶等央企被列入第一批混改试点，以东航物流为代表的航空物流产业内的国有企业在近年积极致力于探索推进改革，寻求航空物流发展新突破。

本文将深入探讨航空物流产业发展现状、问题及趋势，并以东航物流为例，分析航空物流企业的混改模式及重点问题，进一步提出相应的对策建议，以期为航空物流企业发展与改革提供一定的借鉴参考。

一、现代航空物流的发展现状与方向

（一）战略清晰，目标市场需精准定位

纵观目前我国航空物流产业，存在市场分布不均的显著特点，全国航空物流呈现“东多西少，南多北少”的地区性差异，货邮中转节点基本分布于省会城市。在这样的情况下，西部地区、偏远地区及中小城市与乡村的缺乏航空物流干线，运输的时间成本和经济成本都产生较大提升。对于航空物流企业来说，需明确战略定位、精准目标市场。例如，上海浦东机场以高附加值货源、国际物流为重点，不断挖掘培养竞争力客户群，为货邮吞吐量的增长不断“加油助力”。航空物流企业的发展应客观结合企业战略规划、经营能力、航线布局等整体现状，权衡考虑战略重点及战略方向。清晰的战略定位是一切发展的根本“动力”，航空物流企业发展应在挖潜航空货运资源增量的同时，积极延伸地面网络资源，逐步打造以航空物流为核心的地面集散枢纽与运输网络，从传统物流模式向现代物流模式转变。

（二）创新理念，以多式联运提升服务保障

航空物流作为一种节奏快、安全性高的运输方式，其突出的时效性特点对当今快节奏的企业发展、民众生活大有裨益，但基于运输网络的限制、成本预算的考虑，仍需要与铁路、公路等地面运输及海运等水上运输方式相结合。未来的市场中，需要地面运输和航空物流互相补充，仅靠一种运输服务已无发展优势。航空物流企业应着力构建高效的多式联运体系，与海关、检验检疫、公路、铁路、海运等企事业单位建立畅通、高效的沟通机制，破除行业壁垒等实际运营方面的阻碍。建立“门到门服务”的理念，实现“不断链”式的高效物流服务。

（三）树立品牌，加强物流服务产品差异化

随着竞争的白热化程度不断增强，品牌的定位与差异化也决定了航空物流企业发展的领先水平。差异化可源自领先于市场的装卸水平、仓储服务、运输时效、电子运单、信息处理等技术水平；或是货物保值、物流金融、多式联运等服务营销水平；甚至是对于市场需求动向的精准判断与挖掘市场潜在需求的能力。航空物流企业可在多式联运体系的搭建下逐步配套“门到门”“一单制”等具备买方市场特性需求的产品。另外，要充分认识到国际标准认证的重要性，这是扩大国际业务的扎实基础。在保障安全首位的前提下，拓展开发航空特种货物运输，如贵重物品、危险品、活体、医药用品、电子产品等，作为企业发展的差异化竞争产品。

二、航空物流国有企业混改模式及建议

一是引入优质社会资本战投，合理设置股比。2017年，东航集团与联想、普洛斯、德邦、绿地等四家投资者，以及东航物流核心员工代表签订合作协议，正式实现股权多元化。本次混改东航实际投入18.45亿元国有资本，有效引入22.55亿元非国有资本，切实放大了国有资本的带动力和影响力。东航集团、四家投资者及员工持股的比例分别为45%、25%、10%、5%、5%、10%，既保持了国有资本控股，又避免了一股独大，四家企业均为行业内领先企业并分别具有不同特点，这些特点既与东航物流的发展相匹配，又能够与东航物流产生优势互补效应及战略协同效应。

二是改革管理体制，优化公司治理结构。航空物流产业的市场导向明显，国有企业通过混改提升经济灵活性，需进一步深化改革公司管理体制机制，在引入社会资本的同时，优化其在公司治理中发挥的作用，这不仅体现在股比设置中，更注重在实际决策和监督管理层面，融入市场化治理机制，加强灵活开拓航空物流市场业务。

三是倡导员工持股，加强市场化激励机制。对于民营企业尤其是上市企业而言，对员工进行股权激励已成为常见的经营策略，其作用在于进一步完善法人治理结构，稳定公司管理，吸引优秀人才，将股东、公司、员工三方面利益结合起来，激发公司发展潜力。对于航空物流国有企业而言，推行股权激励可以有效地把国有资本和人力资本结合起来，最大限度地调动员工积极性，激发市场潜力。

航空物流产业市场具有极大发展潜力，混改作为一种企业体制机制改革的重要举措，能够对航空物流企业优化战略定位、目标市场，提升服务质量和品牌水平起到积极促进作用，以进一步优化我国航空物流产业布局，加快推动航空物流一体化进程。