公路预防性养护施工技术研究

曾建军

桃江县交通建设质量监督站 湖南益阳 413400

1 我国预防性养护发展概况

我国传统的养护模式是道路不坏不修，投资政策是坏路优先。另外，在概念上，传统的养护与预防性养护的工程分类有区别又有交叉，容易混淆。近几年来，随着国际交流的不断深入，预防性养护观念和相关技术逐渐为广大公路工程技术人员所了解和接受，并在全国各地区进行了不同程度的尝试，取得了一定的实际效果[1]。

1.1 防性养护投资及规模分析

国内具有代表性的省、市高速公路的预防性养护投入情况可知有如下几点：一是增长性，我国代表性地区高速公路的预防性养护投资总体上呈增长趋势；二是波动性，预防性养护投资占全部养护投资总额的比例逐年变化幅度很大，有些地区个别年份的比例高于80%，早期（2000年）这个比例有时低于10%；三是差异性，各地对预防性养护的概念认识不一，对预防性养护投资的界定差异较大，造成统计口径不一致。

1.2 预防性养护决策机制

目前，全国各地区在预防性养护实践过程中，因完整的体系与过程未真正实现，在决策机制与方法中还存在不少问题：（1）全国各区域预防性养护基本上没有明确的养护目标；（2）预防性养护的决策基本信息都来源于每年的常规公路检测项目，大部分区域没有专门针对预防性养护决策、效果评价的专门分析过程；（3）大部分区域在决定实施的预防性养护具体措施时，依据的是本地已有的预防性养护技术，存在措施选用不完全合理的情况；（4）大部分地区预防性养护措施的最终决策受限于资金，并在决策过程中与一般养护方式相同，又与非预防性养护混合在一起，造成预防性养护实施规模的限制和不连续性；（5）预防性养护在监管、效果检验过程中得出的经验或教训大多缺乏统一的反馈与总结模式。

2 干线公路养护过程中出现的问题

2.1 公路围栏断裂、损坏

在对公路情况进行调查的过程中，会发现公路路边的防护措施都出现了不同程度的损坏情况，一般这种情况的出现都是由车辆的碰撞导致的结果。公路上建立的护栏防护措施的目的，是为了防止车辆冲出路外造成交通事故，保证公路能够安全通行。假使破损的护栏没有及时进行维修与更换，它的防护效果就会大大减弱，影响到公路通行的安全性[2]。

2.2 公路路面断裂

（1）材料问题。施工使用的材料的质量影响国省干线公路的使用寿命，维修人员对断裂部分进行检查及断裂原因的分析，发现了由于材料质量不合格而导致的破碎现象。特别是当超重车辆驶过，公路地面没有足够的承载力，就会出现断裂的情况。此外，个别单位为了节约成本偷工减料，选用劣质的材料施工，这种行为也是造成路面断裂的重要原因。（2）施工技术的影响。公路路面的施工对施工技术有相对较高的要求，基础的处理、排水、路面浇筑、碾压等等都包含在内。任何一个环节没有做到合理、细致，都会导致出现裂缝和塌陷。（3）养护方面。个别地方公路的养护经费不足，同时还缺乏合理有效的养护制度与措施，当地的公路建设较之其他地区滞后许多，养护工作做得不到位，当公路有裂缝出现时，得不到及时有效的维修，特别是在偏远地区，这种问题尤其严重。（4）自然原因。一些地方受地质条件影响，自然灾害频繁发生，当地震、泥石流、山体滑坡等灾害发生时，就会导致地面出现断裂的情况

3 干线公路预防性养护施工的对策

3.1 关于公路围栏的策略

对于公路围栏的问题，要做到出现问题就及时地去解决，及时处理是针对围栏问题应对方案的关键。首先，可利用现代化技术，安装电子监控设备对公路进行全程监督，以便于在第一时间内发现围栏出现破损的路段；其次，科学合理地选择围栏的材质，确保它的抗打压能力能承受得住车辆的撞击，同时改进围栏的结构设计，提高抗撞击能力；第三，定期检查围栏的情况，注意留心围栏因外界环境影响而发生腐蚀性破坏的情况；最后，在事故多发地段及险段对围栏进行特殊处理，设置相应的警示牌[3]。

3.2 关于公路路面断裂的策略

（1）根据公路所在地区的经济、物流、使用目的以及使用寿命内的发展等情况对公路的一系列相关数据进行预测，为公路设置合理适当的承载能力，在此预测的前提下，加强公路设计的质量，提高公路路面的承重能力。（2）在公路上设置车重检测仪，严格控制超重车辆的通行，尽可能地减少公路的负荷，予以超重车辆通过的时候，避免在短时间内集中通行，要设置合理的通行时间，以免出现公路损坏的情况。（3）较之以往，须要加强力度检查公路路面情况，务必做到及早发现断裂问题，及时汇报给有关部门，使其能够及时派遣专业维修人员对损坏路段进行维修，对于这一过程，维修人员一般采用的是整平、夯实、黏结等技术来进行维修。（4）与负责施工项目的企业建立好一定的责任制管理机制，勤于对公路路面的施工情况进行质量排查，在排查的过程发现问题尽早解决处理，如果经分析发现断裂的原因出在施工质量问题上，则由施工企业承担责任，并对断裂路段进行维修。（5）详尽地对当地的地质情况进行考察，对于地质情况相对较差的路段，需要对其加强监控，检查的次数与频率都要相应的增加[4]。

4 结语

预防性养护技术作为一种新的理念，具有一系列新的技术，目前在我国得到了初步应用和推广。为了加大应用力度，需要各部门之间的协调配合，政府机关要出台相应的政策，应用部门要制定具体的应用措施，施工企业要具备相应的资质和设备，科研机关要做好科研的储备和总结，只有这样，预防性养护技术才能得到全面的、正确的应用，我国的道路养护技术和水平才能百尺高竿、更进一步。