地铁深基坑支护和土方开挖施工解析

黄雷

北京城建轨道交通建设工程有限公司 北京 100088

地铁工程项目的建设，相比较于一般的建设工程，建设繁杂程度远远更大。其中的基坑工程，正式施工时考虑的方面需要比较全面，施工之前做好科学可靠的施工方案，基坑的支护设置，具体的开挖措施等等都是需要进行周密的规划的。毕竟地下的地质条件比地面的要更加复杂，不可测因素也比较多，施工所涉及到的安全问题也更加引起人们的关注。基坑工程项目施工时，如何增强地铁基坑组织的稳固性，也是相关施工单位需要重视的一大方面[1]。

1 地铁深基坑支护施工的要点

建设地铁的深基坑支护，需要注意以下几大点：第一，施工场地的调查。调查当地的地形地质、周围受影响的居民区等等。第二，做好数据的收集、整理工作。调查施工现场的地质环境时要做好详细的记录。比如精确度高的基坑开发尺寸、高度、长度等等。记录完数据后为了确保数据的可靠性，相关部门还要核查这些数据，核查过关后递交给工程设计和策划单位，由他们做好完善的设计方案以及设计图纸。第三，树立监督小组，实时监测施工状况，关键技术工作者定期检查深基坑支护施工是否存在什么问题，防止一旦出现纰漏不能及时解决而延误了工期。针对施工时出现困难的情况下，具体问题具体分析，及时调整施工方案，合理操作施工流程，加强施工的灵活性[2]。

2 地铁深基坑支护工程项目的基本特征

2.1 区域性明显

地铁深基坑支护工程项目施工的区域性比较强，因为对于地铁深基坑支护工程而言，除了其本身的施工难度大之外，面对不一样的施工地区，筹划的施工方案就要考虑该地区的地形、地貌、水温条件等等区域性自然条件的影响。施工环境所显现的差异性越强，对于施工队伍的专业性以及施工应变能力的标准就越高，更多的是体现在施工技术实施层面的问题。复杂的环境，要求施工灵活性要更强。

2.2 综合性强

地铁建设主要是进行地下空间的开发，地下的地质条件、水文状况、各类岩土特征等等都是地铁深基坑支护工程项目所要综合考虑的方面。地铁建设的综合性和整体性都是十分显著，一旦专业的施工团队考虑不周到，未能了解岩土的复杂性特征，就会难以避免的产生安全性问题，例如基坑变形，或者是地下水渗漏问题，施工人员的生命安全会收到威胁，地铁深基坑支护工程的施工质量也难以保证[3]。

2.3 施工安全问题比较多

因为地下岩土结构本身具有复杂性，进行地铁的深基坑施工建设时，所要面对的风险就比较高，施工安全问题也比较多。深基坑支护设置，主要是加强地铁施工的牢固性和稳定性，是临时设置的。基坑工程完工以后，临时性的支护架就需要拆除。真正拆除之后，基坑工程的施工的风险也就会增大。为此，针对这些风险性的问题，施工部门是不可避免的。施工单位就必须要事先做好施工现场的地质勘探工作，收集好数据，严格设计施工的策划，施工方案要包含紧急应对策划，策划案设计好后，还要经过相关部门的验收，进行讨论，针对策划案存在的不足加以改善，完善施工方案。

2.4 施工复杂且隐蔽

通常情况下，因为地下开发空间设有比较多的地下电缆以及管道，进行地铁深基坑工程施工时，如果处置不当，则会从不同程度上损害到这部分地下管道线设备。所以地铁深基坑工程施工比较复杂，隐蔽性也很强。地铁深基坑工程施工时，施工资源的安排，对于专业施工队伍的施工要求，具体都要按照施工地区的岩石分布状况、地质条件等等自然因素来严格安排。除此之外，施工应急计划也要谨慎、细节化设计。地铁深基坑项目的隐蔽性要强，所以施工后务必要回填岩土，并且做好保护性措施。

3 关于地铁深基坑支护和土方开挖施工的分析

3.1 设置好排水设备的布局

一般情况下，进行地铁建设施工的地区，如果不含有地下水，但是出现积水的状况时，大概率都是运用水泵来解决积水问题。深基坑实际开挖时，在各个开挖区域，都一定要安设相匹配的集水和排水的沟道。与此同时，废水通过边坡输送到排水设备，废水通过专门的沉淀池做基本的净化处理之后，相关检测部门对其进行排污监测，达标后才能将水排放到市政的排水管中。设置排水设备时，必须要按照深基坑的开挖状况来设计，积水坑也要与之匹配[4]。

3.2 具体的排水操作

布置好排水设备之后，需要重视的还要具体的施工排水操作。排水时，相关管理人员要科学可靠对排水槽进行管理，确保积水能够及时排除。排水系统具体设计要按照当地的地形、地势、坡度走向，来进行排水操作。设置好集水沟道、截水沟道、排水沟道，之后是水的沉淀处理。沉淀要进行分级的沉淀净化处理，满足净化标准之后，才能排进市政的污水管道线。排水系统设计可以更多做立体化的处理，同时排水的外围口安设抽水泵还能将一些未能及时排出的水，及时从基坑排出。

3.3 混凝土和冠梁的支撑施工

在钢筋混凝土冠梁的设计过程中，设计队伍要用整体性的思维去为深基坑工程设计一个结构牢固、安全可靠的冠梁，冠梁通常安设在地下围炉桩的顶端。施工队伍正式施工时，打造地下围护桩的架构要考虑整体牢固性的设计，确保桩体能够承载外部环境施加的压力。围护桩安设符合工程的质量标准后，在进行下一步的流程操作。施工时，一旦出现桩顶的混凝土灌注不当的问题，要立即切除过多的混凝土。围护桩的施工质量一定要达标，才能确保冠梁能够持续顺利施工。冠梁施工的距离要维持在三十厘米上下，并且要安排人工来挖掘冠梁施工现场的岩土，除去多余的混凝土。在确保混凝土截面的标高符合项目设计标准后，继续做钢筋的加工加固处理。对钢筋进行困扎时，安排搭接处置时，需要预留一部分长度的钢筋。特别要注意的是，灌注混凝土前，做好有关构件的清洁工作。混凝土浇筑完工后，为了防止混凝土出现过多裂缝，缩短使用周期，一定要做好维护处理工作[5-6]。

3.4 深基坑工程开挖工序操作

深基坑工程项目的开挖，进行实际操作时，务必要根据科学的规划流程，脚踏实地，稳步进行。施工前的施工现场勘探、数据收集，施工的应急方案，施工中的连续性操作，施工后的质量监测，交工后的工程维护工作。这一些列的操作，都是逐层逐级递进的。开挖基坑时，分层的厚度，层间距，不能高于六米。进行下一层开挖操作时，它的支撑工作还要垫加一部分的外部压力，才能正常进行。在这一过程中，尤其要注意的是，连贯性，不间断的施工，才可确保深基坑支护以及土方开挖施工的质量。

4 结语

通过上文研究可得，地铁深基坑支护和土方的开挖工程比较复杂，需要关注的方面综合性也比较强。在具体施工时，面对不同的问题，要具体问题具体分析。施工人员也可根据以往的施工经验，来领悟其中施工的要领，加强施工人员的专业技术，做好整个项目工程的规划、设计、施工、监控等各个工序的工作。运作正常的施工流程时，及时发现问题，快速解决问题，改善施工，才能为推进地铁建设的进一步发展。