郭妮妮
山西路桥第六工程有限公司 山西晋中 030600
此公路工程项目的长度是3.2km,设计标准是一级公路,其中道路的横断面宽度是33.5m,选择的是双向六车道。此工程项目现场气候比较干燥,夏季降水比较集中,同时地下水较为丰富。工程项目计划工期是18个月,严格根据相关规定进行地面排水处理,以保证路基路面施工质量。此公路工程项目施工以路基、路面、排水为主,而路基、路面是工程的核心内容,采用的是项目经理负责制。
针对路基施工区域,需要对地表土进行处理,并统一堆放,可以作为回填土或者是边坡种植土;通过路基土质的取样分析,确定其有机含量与细粒级配;关于路基土的选择主要以巨粒土与砂性土为主,绝不能选择粉性土。
土方开挖选择的机械设备是挖掘机,且在正式开挖之前需要完成原地层土的试验,以保证含水量与干密度达到规定要求[1]。根据设计方案进行全断面开挖,其中机械开挖的高度是10cm,然后采用人工开挖方式,以保证开挖宽度和深度达到规定要求。把开挖过程中的土方运输至填方路段,然后通过平地机完成开挖路段的整平处理[1]。
针对填方区域中的杂物必须及时地清除,并进行基地压实与标高测量,通过试验确定最佳的填筑材料。在路基填筑阶段,应选择水平分层填筑方式,把填筑厚度严格控制在20cm至25cm。若是在雨季施工,填筑层表面横坡度需要适当地增大,以免雨水浸入从而威胁路基施工质量。根据规范要求,选择分层填筑方式进行回填,每一层的厚度控制在10cm至20cm,具体施工顺序是填筑、碾压以及检测,以增强路基稳定性。
在进行路基压实施工前,必须对填土的含水量进行有效检测,若是含水量高于规定要求,则需要进行晾晒;若是含水量低于规定要求,则需要进行洒水处理,从而使填土含水量满足规定要求。选择振动式压路机进行填土碾压施工,顺序是由边至中、从高至低。针对小半径曲线路段,碾压的顺序是自内到外,且先快后慢、先轻后重,不留任何的死角,从而使路基压实度满足设计基本要求。通常碾压的遍数是8遍。其中第1、2遍碾压,需要将压路机的速度控制在1.6km/h;第3、4、5、6遍碾压,需要将压路机的速度控制在2.1km/h;第7、8遍碾压,需要将压路机的速度控制在2.5km/h[2]。此外,碾压施工阶段压路机不可紧急制动、掉头,重视路基边缘的压实质量,以免出现纵向裂缝。
水泥材料选择的是硅酸盐水泥,初凝时间≥3h,终凝时间≥6h;组骨料的粒径≤26.5mm,其中细粒:粒径<0.075mm的占比控制在5%以内,粒径<4.75mm的占比控制在50%以内,而细粒土液限>25%,塑性指数≤6;经过试验确定混合料最佳配合比,然后上报监理工程师,由其进行审批;基层混合料的拌和选择集中厂拌方式,混合料7d龄期无侧限抗压强度≥3MPa。若是气候炎热、干燥,混合料需要合理增加含水量,通常比最佳含水量高1%。与此同时,应该将混合料的出厂温度控制在165℃至170℃。
混合料运输车辆的底部需要涂刷一层混合液,此混合液是由柴油与水组成,配置比例是1:3。按照混合料制备量确定装车次数,防止混合料运输与摊铺时发生离析问题。混合料装车后需要用塑料薄膜等进行覆盖,以免混合料水分过度流失,也防止混合料运输到现场后温度≥150℃。
在进行基层摊铺施工前,需要对路床进行洒水处理,保证路床湿润,紧接着开始摊铺施工,但是摊铺阶段必须保证摊铺机匀速、连续行驶。对摊铺路段的长度与混合料拌和时间进行严格控制,以提升摊铺施工质量。选择双振动摊铺机(数量是2台)进行窄幅摊铺,运行速度需要控制在4m/min至6m/min,且摊铺宽度≤8m;摊铺阶段需要控制与检测混合料含水量,保证实际含水量比最佳含水量高出2%,如果含水量相对比较低,必须要及时加水进行拌和;若是温度<5℃,或温度>35℃,再或是雨水天气,必须立即停止摊铺,并对混合料进行保护处理[3]。摊铺时若是发现混合料出现异常,比如结块、离析等问题,必须通过人工方式进行铲除,然后补上新混合料[3]。
(1)压实次数与速度。在摊铺施工结束后,紧接着就要开始压实施工,此工程中的初压与复压选择的是双钢轮压路机,终压选择的是胶轮压路机。其中初压是2次静压,将双钢轮压路机的运行速度严格控制在1.8km/h至2km/h;复压是4次振动碾压,将双钢轮压路机的运行速度严格控制在1.5km/h至3km/h;终压是2次,需要将胶轮压路机的运行速度控制在4km/h至6km/h。
(2)温度控制。初压阶段混合料的温度应控制在110℃至130℃之间;复压阶段混合料的温度≥100℃;终压阶段混合料的温度≥60℃。
(3)注意事项。压路机必须匀速行驶,碾压阶段不可紧急刹车或是掉头。如果在碾压阶段发生横向拥包问题,必须及时铲平,同时压路机的后轮应保持重叠1/2轮宽,以提升碾压施工质量。此外,在碾压施工结束后应该及时完成横向、纵向接缝处理。
路基路面是公路工程施工质量控制的关键点。在进行路基路面施工时必须保证各道工序质量达标,并且施工单位应综合分析与研究路基路面施工问题,不断地总结实践经验,对路基路面施工技术进行优化与完善,从而切实提高公路工程建设质量。