论舰船装备批次性采购中的质量风险控制

王禹华

海装武汉局驻武汉地区第二军事代表室 湖北武汉 430064

风险控制一直是装备研制生产过程中的一项重要环节，对于批量建造的舰船而言，如何有效避免发生批次性问题，保证各型舰船研制建造顺利交付，为部队源源不断提供合格顶用的装备，切实提高部队的战斗力，是我们一项迫切的命题。

1 装备采购形势

为了维护我国海洋权益，国家对装备建设不断投入，期望在短时间内能研制建造出一批具备现代化海战能力的舰船。由于客观原因，一型舰船的研制过程具有周期较长的特点，如果完全按部就班研制建造，要形成一批具备战斗力的舰船就需要十年乃至二十年以上的时间，这也与当前装备急需相矛盾。那么我们就必须采取非常规的手段，既能满足我们批量研制建造的要求，也能最大限度地降低风险，避免发生批次性质量问题[1]。

2 问题分析

2.1 研制阶段部分工作重叠

为满足新形势下装备发展的需求，对研制单位提出了更高的要求，要在保证研制质量的同时压缩研制周期，在首艇签订研制合同时就明确规定了交船时间。为达到上述要求，在研制方式上就必须力求创新，目前通常采用边设计边建造的方式，工程研制的设计和建造阶段同时交叉重叠进行。这大大加快了研制进度，缩短了研制周期。但由于设计阶段的全部技术状态未得到完全固化，总装厂已开展了施工建造，随着后续设计的逐步深入和完善，必然会暴露出前期设计中存在的问题，此时总装厂可能已经批量建造，形成了批次质量问题。特别是在方案设计和技术设计由于各种原因进度推迟的情况下，留给施工设计和建造的时间就更加紧张，加大了施工设计和建造的压力，这样更加容易形成批次质量问题的风险。

2.2 关键设备研制滞后

在舰船的研制过程中，应严格遵循“设备服从系统、系统服从总体”的原则，按研制程序和研制计划完成各阶段的研制任务，才能使总体与系统、系统与设备的接口参数和技术状态得到固化。但在实际研制过程中，可能出现某些关键设备研制进度滞后，从而出现总体设计与关键设备研制并行的情况。由于关键设备性能、重量、尺寸、接口关系等设计输入的不确定性，必然给总体设计带来相应的风险。

2.3 总体、系统性试验不足

为化解研制过程中的风险，对于设备、系统和总体都开展了大量的试验研究。新研设备在试验样机完成后应进行相应的功能试验和艇用环境试验考核；动力系统、电力系统等重要系统应进行陆上联调试验；总体应开展快速性、操纵性试验等。但由于试验条件的限制，总体性能、隐身性能等全艇性指标，在研制阶段很难开展全面的试验验证工作，只能在首制舰船的航行试验中加以试验和考核。在航行试验阶段暴露出来的设计问题同样不可避免的会在后续艇中出现，从而形成批次性的质量问题。

2.4 新技术应用较多

新研舰船必然要大量采用新材料、新技术和新工艺，其成熟性和可靠性都有待进一步验证，这也就为研制带来了质量风险。通常情况下，应优先选用成熟的、经鉴定的系统和设备，选用新材料、新技术和新工艺比例应不超过30%，才能有效控制研制风险。但对于如何认定新技术在新研制舰船中占的比例存在一定问题，在型号论证时，对这个比例有严格的要求，而且也有一定的手段来判定。但是对于舰船这样的复杂、大型平台而言，系统、设备较多，对新技术比例的判断还没有明确的计算方法或符合实际的界定，如果在论证阶段没有将这个问题很好化解，也会把风险带到研制阶段[2]。

2.5 设计验证方法缺乏认可准则

在设计时，应开展相应的计算研究工作，但存在着计算方法的多样性，有时不同计算方法计算出来的结果大相径庭，给研制造成很大的困难，有时有些计算方法未得到有效的验证，或者缺少严格程序上的认可。在某型舰方案设计审图中采用的声场计算方法，是引进的适用于其他类型舰船水下辐射噪声计算的一种标准方法，在说明书中也没有明确的计算准则、误差的评估，同时国内也没有可行的计算方法。后经多次研讨，虽通过了专家认可，但也会因设备安装方式等原因，会对该方法的科学性产生一定的影响。诸如此类的问题，也会对最终指标在设计阶段的验证产生影响。

3 措施建议

3.1 严格按科研程序开展研制工作

为了规避不必要的技术、质量、经费和进度上的风险，建议严格研制程序，注重“两报两批”，固化技术状态。在可能的情况下，对于舰船的研制应做到稳步发展、逐步实施，先小批量生产，待技术见底后，再进行大批量生产。这是消除批量建造风险的根本所在。

3.2 加大关键设备竞优

目前部队已经全面推广竞争机制，对于总体设计、建造单位及设备承制单位陆续开展了竞优工作。通过近年来对各型舰船及设备研制任务的竞优，可以明显的看到，舰船总体性能、制造质量得到了很大的提高，承研厂所对于设计、制造水平得到了较大的提高。

3.3 加大试验验证等基础研究

目前舰船总体设计的系统验证手段不足，在缺乏试验验证基础的情况下，系统的物理、数学仿真是从设计向产品转化的一个重要的中间过程，要将风险消除在研制阶段。部分西方国家在舰船的基础性研究方面投入了大量的经费形成了成套的体系性图表、计算公式，而舰船行业缺少基础性研究，也就导致很多知其然，不知其所以然。建议进一步加大基础性的试验工作，重视试验验证经费的投入。

3.4 充分评估各项新技术成熟度

新型的舰船的研制一般基于成熟，采取适当比例的新技术，在控制舰船总体研制风险的情况下，推进舰船总体技术的发展。应对所选取的新技术进行成熟度的评估，要确保能达到装舰条件[3]。

3.5 加大技术状态跟踪管理力度

对于已经开展的批量建造的舰船，应该注重加大配建配试的力度，跟踪掌握建造质量，对照设计质量，及时总结，提早预警；严格控制技术状态、重量重心、电磁兼容、辐射噪声问题，确保研制成功；跟踪比对，对于像倾斜试验、振动试验等试验要及时将试验结果与设计状态进行比对。

4 结语

在舰船批次性采购中基于风险的思维加强质量管控，对不利的影响进行风险应对，采取相对应措施降低风险的可能性或后果，保证每型舰船可靠顶用，切实满足部队战斗力急需。