黄岳婷
山西路桥第一工程有限公司一分公司 山西太原 030006
第一,应该全面系统地分析勘测路桥施工现场的实际情况,接下来再根据现场勘测反馈的数据设计绘制工程的预设施工图纸。在我们绘制好了施工方案和设计图纸之后,便结合设计施工的图纸、现场勘察数据的报告、国家要求的相关施工规范,来综合制定科学合理的路桥灌注施工方案和施工工艺的相关标准和规范。第二,施工过程中所选用建筑材料的品质直接决定了整个钻孔灌注桩施工工程最终呈现的工作质量与效果。对此,在我们选购所有施工材料的时候必须要严谨地要求和把控施工材料的质地,还要确保施工材料包括选择、采购、运输等各个环节严格符合国家材料领域相关标准,进而保证整个钻孔灌注桩施工工程的的整体质量标准。
第三,在整个钻孔灌注桩施工的过程中必须确保桩位的偏差是否在国际规定相关行业施工质量标准的要求范围内。此外还必须及时确保钻杆到位之后是否处于铅垂线的正常状态,定时取样并分析的进、出施工设备泥浆的相应数据,并结合收集整理到的进出泥浆数据的变化来实时调整自己的施工相关操作。因此,施工单位在实际施工过程中需要选择专门的负责人员来定期对相关的施工数据进行观察与记录,最大程度上尽可能减低造成的经济损失[1]。
泥浆池设置于桥下孔位,作为桩基施工泥浆循环体系。在钻机开钻之前,先利用泥浆池实施人工造浆,浆液能起到保护钻孔壁的作用,泥浆池是吸浆池、沉淀池与储浆池的整体,钻孔排出的泥浆先进入沉淀池,经沉淀之后进入储浆池,最后进入到吸浆池,由钻杆及软管输送至土层。由于场地空间有限,所以本次对吸浆池与储浆池进行了合并。
在钻孔过程中,如果泥浆过稠,或泥浆池中的钻渣数量较多,则需要将多余泥浆与钻渣都排入到泥浆池当中。在泥浆的排放场地中,需要安排专人进行看护,及时进行加高与加宽处理,避免对环境造成破坏与污染。
在灌注桩路桥的施工中,为了能够保障路桥工程灌注桩工程能够顺利高效地竣工完成,必须提前做好钻孔与清孔工作的相应准备工作。参与灌注桩工程的施工人员在进行钻孔工作时,需要结合灌注桩施工现场的情况以及地质环境条件来选择适合的方案进行钻头与钻孔工作,以免因方案不适合等原因而使桥路灌注桩工程的质量大打折扣。工程中的路桥建设施工人员在路桥建设施工的过程中,还需要综合考虑路桥建设施工现场泥浆与土壤的实际综合利用情况,严格控制选择泥浆钻孔方式与钻头直径,最大程度上有效的提高泥浆钻孔的质量。待泥浆钻孔的工作基本完成后,参与施工相关工作人员还必须再次确认泥浆钻孔的质量状况是否完全满足了国家制定的相关行业要求,并有效安排后续相应的泥浆清孔与灌注工作。泥浆清孔工作主要是指清理泥浆孔洞的尘土杂质与其他杂质,严格按照相关标准把控好泥浆的黏合程度与含砂量,进一步保障了泥浆钻孔与灌注工程如期顺利竣工。
拆钻后,由监理工程师检查确认合格后,开始钢筋笼的制作与吊放。一般情况下钢筋笼的长度为12m 左右,可以分成两节来加工制作。相邻两节钢筋笼采用焊接的方法搭接,当采用单面焊时,搭接长度应达到10d 以上,当采用双面焊时,搭接长度应达到5d以上。在每节之间,都要预留75cm 的错位,使同一个截面当中的接头总数处在总数的50%以内。钢筋笼在现场进行加工,加工成型以后利用吊车将其安装到指定位置,在吊装过程中,机架上的千斤顶应开启,使机架向后倾斜,使钢筋笼之间的对接保持垂直。在钢筋笼的上端,应通过钢筋的焊接予以固定,确保钢筋笼的中心处在桩位中心,并避免在后续灌注过程中钢筋笼发生上浮与下落[2]。
混凝土灌注是钻孔灌注桩施工的最后一步,也是比较重要的环节,在本工程施工中由于钻孔的深度比较深,直接灌注难度较大,并且不利于施工质量的提升。因此,使用了导管进行辅助灌注,导管具有良好的密封性,导管下口和孔底之间的距离控制30-50cm之间。在二次清孔完成30min 以后,即可进行混凝土灌注。
首先,需要施工相关专业人员科学规范地安排好灌注桩施工的技术每项操作流程,在最大程度上保证好路基和钻孔灌注桩的施工质量、经济效益及其安全性能,综合考虑路桥灌注桩施工过程中的各项隐患以及影响质量的关键因素并积极进行及时有效的处理,严格管理控制对路基和钻孔灌注桩施工技术的实际应用和施工质量;
其次,从路桥灌注桩施工过程中的路基施工角度来看,需要全体参与施工的专业人员真正的认识和掌握灌注桩路基和钻孔灌注浆材料选购加工的技术合理性要求。还要严令禁止假冒伪劣以及不符合施工要求的施工材料被选购和使用,以免降低路基注浆施工的产品整体质量和使用价值。
最后,在路桥钻孔灌注工程项目的设计阶段,钻孔灌注原材料施工的相关技术检测也尤其关键,参与技术检测的相关专业人员首先需要充分考虑工程设计的基本方案是否合理,如若不合理,确定和强化好相关专业技术检测工程设计目标,进而更加严格的要求工程的质量标准和设计标准[3]。
钻孔灌注桩的施工技术作为一种新型的路线施工技术应运而生。它具有了施工流程便捷、效率高以及占用空间小等创新型优势。此外,采用这种施工技术建造成功的大型路桥工程承载力相对而言更强,基本能够满足了现代桥路交通的出行和运输的各种服务要求。