IETM技术在国产直升机上的应用探讨

刘 静，常建龙

（昌河飞机工业（集团）有限责任公司，江西 景德镇 333002）

0 引言

随着全球经济一体化的不断深入，科学技术的迅猛发展，直升机的发展不仅有力地推动了全球经济的快速发展，而且极大地改善了人们的生活品质，随着世界各国直升机的发展，我国直升机的产量也逐年提高以国产某型民用直升机为例，由于其结构、系统复杂，在其研制、设计、生产、使用、维修和保养等全寿命周期的各个阶段中，需要传递和使用大量的技术信息，传统纸型技术资料的使用和管理模式存在着耗时、费力，时效性差等缺陷，已不能满足现代装备后勤保障的需求。

1 IETM基本含义和优势

1.1 IETM的基本含义

（1）交互式电子技术手册（Interactive Electronic Technical Manual，IETM），是包括各种系统、部附件和保障装备的安装、使用、维修、培训以及保障说明书在内的一种出版物[1]，为用户提供使用、维修装备所需的资料。

（2）IETM是集成电子手册，其存储方式、传播途径和显示方式大都采用电子方式，具有检索性、导航性、超级链接等特性，易携带和查阅，同时具有图文对话框驱动交互，图形和文字分开在不同窗口显示，层次结构性强，依本研究内容的逻辑顺序显示资料，由数据库管理系统管理，方便的交互式辅助维修功能增强了用户的理解性。

（3）IETM具有交互功能性，主要是指用户和IETM的互通，这不仅是为了向用户提供友好的使用环境，更重要的是让用户可以对数据进行修改、完善和更新。

1.2 IETM的优点

IETM作为一种先进的数字化技术手册，由若干关键技术组成，相比传统纸质技术手册，具有以下优势：

（1）便于安放保存。ITEM作为电子系统，节省大量实际空间，并且备份方便，不易损坏，利于管理。（2）使用媒体信息种类多。（3）装载装备要求低。IETM运行方便，在特定条件下，电脑、笔记本、平板电脑甚至手机等装备都能够运行系统，使用方便。（4）使用效率高。IETM数据获取快，检索和使用方式灵活。IETM在计算机技术的支持下，可以采用关键字、属性等进行随机检索或分类检索，也可用热字进行联想检索，相当于互联网（Web）上的“百度”，并且能够基于用户反馈的信息决定下一步系统动作。（5）拥有良好的交互功能。IETM可以为用户提供数据和结构的修改、完善、更新等管理手段，参与数据信息的重编。（6）具有开放性、互用性特点。

2 直升机装备的特殊性对IETM的要求

直升机对IETM有一种特殊的需求，由于直升机结构部件复杂，各类装备繁多，要求机动性能高，应急性强，飞行操纵复杂、维修维护相对烦琐。如能将各种手册电子化，并以IETM的形式在驾驶员、地面维修人员、系统操作员以及其他终端用户之间实时交互显示，不仅可以减少复制费用、缩小手册体积和重量，而且还可以显著地降低直升机的装备保障费用、提高工作效率，进而提高直升机装备的可靠性、维修性和保障性。

3 国外IETM技术的应用和发展

早在20世纪后期，随着计算机技术、通信技术的飞速发展，信息化时代的到来，加剧了经济全球化、国际分工合作，市场一体化的发展趋势，企业为了提高竞争力，需要缩短产品的设计、生产时间，提高产品质量、降低成本、节约费用。美国国防部开始了对IETM技术的研究（如：美国雷神公司的AIMSS软件和波音公司的QUIL系统），日渐成为制造工业的热点，越来越受到人们的重视，应用范围不但由国防领域向民用领域扩展，而且由美国迅速向英国、法国、加拿大、日本、韩国、澳大利亚等国家和地区传播。目前IETM在国外不论军事领域还是民用领域都已有广泛的应用。

4 国内IETM技术的应用和发展

国内对IETM的研究起步较晚，据了解，我国直升机工程对IETM的了解仍然停留在电子化手册的层次上，且缺乏统一的标准规范，目前研制的电子技术手册尚未体现交互性和智能性的特点。随着IETM的发展和推广，我国部分企业也逐步开始对其进行研究和应用。在2000年，中航集团组织编制了《飞机电子技术手册编制要求》，完成了“电子化用户技术资料样例”的制作；2002年，中航西飞公司编制完成了“新舟”60客机全套电子化用户技术资料“MA60飞机技术出版物”交付民航使用；2006年，成飞611所与中电5所合作，以TR-TDMS技术资料保障平台开发了符合美军标的某两型飞机的IETM系统。2007年，航空工业部门利用美国PTC公司Arbortext电子技术出版物平台，开始新航空装备IETM的研制工作。2008—2009年我国总装备部针对IETM先后颁布了4份标准。

5 国内民用直升机使用IETM的意义

虽然我国已颁布了GJB 6600，对IETM进行了详细阐述，对IETM模式、内容编制要求、编制程序等也有了详细的说明，但根据了解我国民用直升机目前还未全面启动IETM的研究与应用工程，尤其在IETM标准制定上几乎是空白。目前，大部分使用的手册、培训手册、维修手册等仍以纸质为主，可见的技术产品大多经过光学扫描处理、PDF格式的电子技术手册，这些系统大都功能单一，接口封闭、缺乏统一的标准，无法与各类维修手册融为一体，不能进行智能化的交互，更谈不上网络化的集成。

6 构建直升机IETM平台面临的重点问题

为尽快构建直升机维修IETM平台和应用工程系统，目前企业必须解决如下问题：

6.1 统一技术标准的建立

IETM的核心问题是信息共享和产品数据的互操作，而目前直升机设计单位和制造厂在直升机研制生产过程中信息共享理念各不相同，因此设计单位要和制造单位联合起来商讨，统一信息传递共享的方式、标准、流程等问题。又由于直升机成附件供应商较多，其技术能力和科技水平参差不齐，相关产品的设计理念和规格各与直升机设计和制造单位不相同，因此在国产直升机IETM技术开发过程中对供应商统一技术标准是关键问题之一，是实现信息共享的前提[2]。

6.2 数据描述和整编技术

直升机技术手册形式多样、数据量庞大，IETM如何科学合理的描述和整编这些数据是直升机设计单位和制造单位目前必须解决的问题，需提出与其相适应的技术方案。

6.3 直升机国产和进口成附件混装问题

虽然目前我国军用和民用直升机国产化发展迅速，但是很多直升机上的成附件未完全国产化，进口和国产成附件混装使用，甚至同单位同型号的两架直升机上，进口和国产成附件混装情况不同。可见将IETM技术应用于直升机领域，还需面对和解决国产和进口双重标准，才能构建适应我国直升机维修现状的IETM应用工程系统框架[3]。

6.4 企业构建直升机IETM平台的人、财、物等问题

企业对IETM进行开发研究需要大量的人力、财力和物力。在人力方面，企业可以组建团队，从相关专业中抽取或从高校招聘人才，建立经理责任制，明确各个人员的分工；在财力方面，企业首先要确定在哪一型机上开发IETM，再将其开发研制费用归纳在其科研费用上或向集团公司等上层机关申请开发研制费用；在物力方面，企业可组织相关人员对IETM技术开发所需的物进行商讨，必要时可派遣相关人对有经验的企业进行调研。

7 结语

古人云：“谋深、虑远，成之因也”，虽然国产直升机的科研技术水平和销售量逐年的增长，但是当今社会处于一个充满竞争的时代，只有具有长远的眼光，才能不被社会淘汰，不会被眼前的利益所迷惑，才能看见眼前利益背后的大利益，才能获得更大的成功，使企业永远立于不败之地。