满洲里跨境电商物流发展分析

巴雅尔满来 内蒙古大学满洲里学院

中国跨境电商交易规模的不断增大，加大了对跨境物流服务的需求。跨境物流作为跨境电商活动中的重要环节，其服务质量直接影响着跨境电商贸易的成败。有关跨境电商物流方面存在的问题国内一些学者也从不同角度提出了各自的观点。杨梅枝以肇庆市为例，对该市跨境电商物流问题进行研究和数据分析，结合理论分析与计量分析，在此基础上对肇庆市跨境电商物流发展提出相关建议；于潇指出影响跨境电商的国际物流发展因素有法律法规体系、物流的运偷能力、协同性，通过加强法律制度建设、制定统一标准、完善网络安全建设等措施解决相应问题；蔡正炎提出互联网+背景下应加强我国跨境电商平台建设，扩大专业性人才培养数量，建设跨境电商物流体系。本文针对满洲里跨境电商物流的发展现状及存在的问题，进行了相应的分析和思考，提出了相应的对策。

一、满洲里跨境电商物流发展现状

2018 年前7个月内蒙古对蒙古国开放的口岸有10个，对蒙古国进出口207.6亿元；对俄罗斯开放的口岸有6个，对俄罗斯进出口114.8亿元，达到同期自治区对沿线国家进出口值的77%；以保税监管场所进出境货物进出口达到53.3亿元。另外，2018年内蒙古企业自建跨境电商平台实现交易额8.3亿元。

满洲里市有沿边口岸“双关双境”地缘优势，是“中俄蒙经济走廊”向北、向欧物流集散中心。满洲里的进出境货运量在全国边境陆路口岸当中居首位，2019年单月铁路货运口岸进出境国际货运列车超过一千列次，通过货物多达149万吨。满洲里市政府与北京网库签署了合作协议，建设中国木材产业电子商务基地项目，招商引进了“中俄蒙国际综合交易中心”大型综合双向B2B平台和“中材网”以建材为核心的出口B2B平台；目前在满洲里，近百家跨境电子商务企业与俄罗斯有相关贸易往来。2017年10月，满洲里跨境快递电商物流产业园的建成并投入运营，有效整合了满洲里市快递资源，推动快递业向精细化、国际化、集约化发展。

二、满洲里跨境电商物流发展存在的问题

（一）专业人才供应不足

跨境电商物流作为一门综合性学科，需要的是技术集成、知识融合的多功能人才。目前，内蒙古自治区较多大学都开设有电子商务、国际贸易、物流工程等相关专业，但将电子商务、国际贸易、物流工程有效整合的学校较少，因此满洲里跨境电商物流行业需培养这方面的人才。另外，由于满洲里现有的跨境电商从业者主要还是原来传统外贸人才在摸索中转变而来。满洲里较其他城市地处偏远，参与跨境电商物流的新兴企业难以吸引技术高、能力强的电商人才。

（二）跨境物流发展的政策和法规支持力度不够

目前在通关程序、物流免税、特殊商品通关等方面仍需加强政策支持。物流支持企业之间的信息流越来越规范，但法律法规和信用体系还不健全，完整供应链体系尚未形成，这极大地制约了跨境电子商务和物流企业的发展。

（三）存在政治文化、海关法律、汇率等风险

满洲里进行跨境电商贸易须考虑跨境政治文化、汇率的变化对跨境电商企业经营利润的影响。蒙古国内政策法律稳定性、连续性较差。蒙古国多党轮流执政难免造成政党之间矛盾重重、政局不稳，从而引致人事更迭和政策修改频繁，加大了跨境电商物流风险。跨境贸易也涉及到货币汇率兑换的问题。俄罗斯卢布汇率不稳定，2014年的卢布危机冲击了我国的物流产业。

（四）物流体系不合理，退换货物流服务体系不完善

跨境电商未能形成物流体系，加上境内外物流发展水平差异，信息不对称等原因，难以跟踪物流订单，物流信息也无法共享。同时目前，满洲里跨境电商物流相关的技术问题尚未得到有效解决：现代仓储技术、传感、条码、RFID等为代表的数据采集与识别技术，软件系统、EDI、优化模拟等信息与仿真技术，自动分拣、搬运、仓储的自动化技术还没有完全应用到。

三、满洲里跨境电商发展解决对策

（一）增加人才投入力度

地方政府、高等学府和相关跨境电商物流企业要加强联动，大力支持高校整合电商和物流专业，开设国际化课程，培养拥有“物流+外语”、“物流+国际金融”、“物流+外贸”等重应用的专业学科。采用校政企合作、产教融合的人才培养模式，着力培养具备良好扎实的外语能力、掌握跨境电商物流知识和大数据技术，掌握数据挖掘的高素质天才；同时也要依靠跨境电商物流企业的专业化培训与实践，满足跨境电商市场的人才需求。

（二）加大跨境物流发展的政策支持力度

首先政策上，推进“三上三进三向”，促进物流企业海外服务网络建设，加强海外布局规划，提高整体能力，包括资源整合与技术整合。鼓励物流企业发展跨境电商物流业务，加大对物流企业“走出去”的服务力度，鼓励各类资本进入物流领域。政府应完善相关法律法规和信用体系，也要出台配套政策，积极争取自治区专项拨款、政策支持，打造现代化、高水准管理水平的物流集散中心。此外不断创新通关模式，通关三单自动化比对，实现分类通关、快速验放，降低海关通关压力成本。

（三）扩大海外仓数量

面对出口国家的政治文化因素、配送慢、退换货、物流信息无法共享等问题，海外仓实现了出口运营本土化、进口供应链前置。有这样的境外服务点，提升了平台交易量，同时为其他企业提供了一站式海外仓服务。目前，“中俄蒙跨境合作区”三方已经签约，我国跨境商店在俄罗斯跨境电商中的份额超过60%，占据主导。跨境电商物流企业可以利用历史数据对不同国家消费者以往的消费数据进行挖掘、分析，选择购买数量多、收货地址比较密集、建库性价比比较高的俄罗斯、蒙古国等国家设立海外仓库，有效减少了环节，节省了时间和成本。应着力打造满洲里的边境仓、乌兰巴托和莫斯科的海外仓。满洲里边境仓作为中俄边贸口岸，过境方便，再经过俄罗斯境内空运中转莫斯科，将头程和尾程的时效提升。

（四）构建跨境电商物流体系

满洲里跨境电商物流应加快发展政府主导的跨境电商综合服务平台，政府相关部门和综合保税区要加快与自治区内外领先的电子商务平台建立联系沟通机制，实现电商平台与海关的信息共享，发挥“一站式”通关平台优势，建立跨境电商的快速通关机制。整合不同的资源致力于运用更前沿的现代仓储技术、数据采集与识别技术、信息与仿真技术、自动化技术，协调互通、确保跨境电商全过程中参与各方沟通顺畅，提升物流流程可视度、优化资源配置、提高效率和稳定质量。促进行业标准化建设，加强对各服务商的监督与管理，保障跨境电子商务企业和终端消费者的权益。

四、结语

跨境电商的发展不仅对政府职能部门、电商企业等提出了更高的要求，也对跨境电商物流提出了更高的要求。目前跨境电商物流企业拓展国际市场，主要依靠与国外物流合作互为代理，并没有形成实际规模物流网络。最大化地加强物流建设，引领跨境电商物流发展，帮助传统外贸企业实现转型升级，以此来全面促进满洲里跨境电商体系的建设。