基于ABAQUS的某商用车冷凝器支架强度性能研究

吴卫国 黄勤 吴静

摘 要：文章基于ABAQUS對冷凝器支架进行了模态和强度分析，同时采集试验场实车加速度数据，试验结果表明，搓板路加速度较大，CAE分析结果满足要求，路试考核通过。

关键词：冷凝器支架;强度性能

中图分类号：U463.23+4.93  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）20-95-03

Abstract： In this paper， based on ABAQUS， the modal and strength analysis of the condenser bracket is carried out， and the acceleration data of the real vehicle in the test field are collected at the same time. The test results show that the acceleration of the washboard road is large， the CAE analysis results meet the requirements， and the road test is passed.

Keywords： Condenser bracket; Strength performance

CLC NO.： U463.23+4.93  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）20-95-03

1 引言

随着国家物流行业快速发展，商用车销量也随之大幅增长，而汽车冷凝器是汽车冷却系统重要组成部分，其强度性能对于整车冷却功能正常使用有着基础性影响[1]，良好的冷凝器支架结构强度，会有效的保证冷凝器系统性能功能高效实用，故研究冷凝器支架结构强度性能具有重要价值。

本文基于有限元法，采用Hyperworks和ABAQUS软件，采集了襄阳试验场实车加速度数据，对冷凝器系统进行了模态和强度分析，结果表明模态和强度满足目标要求，最终通过路试考核。

2 冷凝器加速度采集及分析

2.1 襄阳试验场耐久道路工况

襄阳汽车试验场是我国集室内零部件台架试验、整车试验、道路试验等于一体的综合性汽车产品研发基地，拥有可靠性试验路、强化腐蚀路等路面。本文研究的商用车开展的是坏路考核试验，主要包括扭曲路、石块路、条石路、搓板路、陡坡路等路面（图1）。

2.2 冷凝器支架加速度采集试验

本文利用LMS Test Lab设备对某商用车冷凝器进行了试验场加速度采集试验，采用了三向加速度计，布点2个，如图2所示，以获得散热器加速度激励响应数据。

2.3 加速度采集测试结果分析

本文在试验场综合坏路进行了冷凝器加速度采集试验， 图3a-3d为两个测点在典型路况搓板路和凹坑路下的加速度测试数据，分析可得出冷凝器支架X向最大加速度3g，Y向加速度最大3g，Z向最大加速度6g，振动幅值较大。

3 冷凝器支架CAE优化分析

3.1 冷凝器系统CAE模态分析

结构系统固有模态频率及其模态振型是分析结构振动特性的基础，通过模态分析可以确定结构的振动特性[2]。

4 结论

本文基于Hyperworks和ABAQUS软件，对某商用车冷凝器支架进行了CAEA模态和强度分析，同时在试验场进行了加速度采集，分析了冷凝器支架在搓板路加速度峰值，CAE分析结果满足目标要求，同时路试考核验证通过。

参考文献

[1] 龚亚奇，夏志伟等.商用车散热器主片开裂故障分析[J].汽车科技， 2019，16（1）：86-90.

[2] 黄超群，来飞，胡玉梅.重型货车车架纵梁静强度分析[J].煤矿机械， 2010，38（4）：152-157.

[3] 木标.某客车车架结构性能分析及优化[D].合肥：合肥工业大学， 2013.