疫情带来的挑战和机遇

2020新冠肺炎疫情来势凶猛，国内采取了封城、停工、停学的严管措施。基于工业企业年后复工延期、供应链短期偏紧，用户购车观望，客运量与货运量短期下滑等因素的影响，我国宏观经济将短期下行，并对商用车市场的发展产生了较大影响（详见本期焦点栏目）。

笔者分析认为，这场新冠肺炎疫情的出现将加速或者改变目前我国商用车行业的格局，对于我国专用车行业来说或将呈现以下新变化和新机遇。

一， 工程类专用车或将增长。尽管受新冠肺炎疫情的影响，第一季度全社会产销量下滑，公路运输需求减弱，商用车需求基本量下滑。但是国家将通过政策来加大对基建投资的支持力度，以激发市场活力。据统计，2020年约有超过2.3万亿元的重大交通项目工程获得批复，届时工程类专用车或将出现增长，但物流类专用车市场仍存在较大的不确定因素。

二， 相关医用车将持续增长。此次疫情暴露了目前我国相关医用车的问题，如医用车储备不足、需求量大、产能备受挑战的问题。因此，疫情之后负压式救护车、医疗废物转运车垃圾车、防疫用的检验车、清洗消毒用的水（雾）炮车等均会持续增长，同时也将带动相关重、中型卡车底盘的研发和销售。

三， 物流行业分工细化将加速进行。此次疫情对物流行业影响巨大，物流企业的实力在这次疫情中受到充分的考验，而且也一并受考验的还有物流企业的运营、管理能力及组织架构的合理性等，众多中小型物流公司在这次疫情中处境岌岌可危。可喜的是，顺丰、邮政在此次疫情中挑起大旗，他们的运营模式和组织架构等值得研究。

有业内人士认为，物流行业的分工细化将在疫情过后加速进行，物流客户的组织化程度将越来越高，平台信息化将快速推进，这些变化不仅将增强企业的抗风险能力，而且也将大大提供运营效率。因此，轻量化车型，具有高效运输模式的甩挂运输等将进一步得到推广。

四， 行业销售模式发生变化。受疫情影响，疫情期间各地加大对人员流动的管控力度，企业传统地推活动处于停滞。因此，线上成为各企业推广产品、增强用户粘性、提高品牌影响力的“主战场”。目前，部分企业利用行业垂直媒体、企业自媒体，陆续推出线上看车、线上购车、直播等一系列对应疫情的线上营销和服务策略，并不断加大线上促销投入。因此，线上销售模式的转型升级将在今年加快进度。

危机中方显实力，危机中又能找到发展新机遇。2020年，我们度过的不仅有疫情这道难关，还有我们转型升级能力的这道关卡。2020年，我们与专用车企业一同努力。