党建引领，为企业配强“人才引擎”

■陶良麒 毛丹丹

中车南京浦镇车辆有限公司党委精准实施党管人才战略，不断壮大科技创新人才队伍，以党建引领推动企业人才发展，为我国轨道交通技术“提速加码”。

走进中车南京浦镇车辆有限公司，不时传来火车的汽笛声，历经风雨的百年老厂依旧保持着生机活力。

今年5 月30 日是第四个全国科技工作者日，公司党委搜集整理了近50 年来的重大科技成果并制作成线上科技成就展。“这一项项硬核科技成果的背后，凝结着历代科技工作者的心血与汗水。”该公司党委书记、董事长李定南说。

一直以来，中车浦镇承载着厚重的红色基因，公司党委始终坚持党管人才战略，不断壮大科技人才队伍，以党建引领推动企业人才发展，为我国轨道交通技术“提速加码”。

“刚开始，我们没有专门的地铁研发机构和团队，直到1998 年，公司开始分期分批派人赴法国阿尔斯通公司学习借鉴，希望把国外的先进技术带回来，十年间就派了五六百人次。”李定南回忆说。通过引进吸收消化再创新，公司实现了从大铁路到地铁再到高铁新产品研制多元化的转变。

今年6 月，中车浦镇海泰公司副总经理、制动研究所所长杨俊荣获2019 年度茅以升铁道工程师奖。作为中车核心技术专家，在他的带领下，“复兴号”核心部件产品批量交付，制动产品展露锋芒，城轨产品陆续投入运营，城轨领域“多点开花”。

“公司党委制定了把人才发展为党员、把党员培养成人才的‘双培养’规划，让党员在企业发展中发挥重要作用，同时搭建平台畅通人才职业发展通道，重视核心人才培养和岗位锻炼，推动人才从‘选好’向‘育好和用好’转变。”李定南告诉记者。

“只要想做，就一定能够做好。”冯遵委对记者说。2007 年兰州交通大学车辆工程专业硕士毕业的他，从事转向架研发一干就是13 年，从一名见习生成长为公司技术研发中心副主任，积极发挥党员先锋模范作用，带领团队自主研发干线铁路、城轨地铁和城际动车组转向架产品，打破了国外技术垄断。

公司党委对人才培养从入职第一天抓起。在入职大学生中建立临时党团组织，进行短期封闭集中培训，到基层和车间锻炼后再按专业特长分到各个部门，并建立了老带新工作机制。

目前，中车浦镇公司已拥有国家级企业技术中心和省级科研机构，7名国务院政府津贴专家，49名教授级高工，393 名高级工程师，近900 名研发、工艺、试验人才队伍。疫情暴发后，党员领导干部带头分片包干做好疫情防控工作，科技人员积极组织复工复产。正是他们的工作创新和辛勤付出，才创造出了我国轨道交通史上的多个第一。