浅谈2018 款别克威朗车近光灯故障排除方法

哈尔滨市汽车职业高级中学校 李长松

汽车照明系统是车辆出行时的重要安全保障，一旦出现问题，将严重影响车辆行车安全。本文以2018款别克威朗车近光灯故障为例，对故障排除流程及排除方法进行分析。俗话说“磨刀不误砍柴工”，在进行汽车故障诊断时，一定要做到先思而后行。作为教师，要在日常教学中让学生跟随自己的思路，对具体故障案例进行分析归纳，制订出合适的检测方案并实施，这样能简单、迅速确定故障点及维修方案，同时也能培养学生的诊断思路。汽车故障维修主要遵循先简后繁、先易后难；先思后行、先熟后生；先上后下、先外后里；先备后用、数据优先这4项原则，针对2018款别克威朗车近光灯故障，需要对该车近光灯系统的控制单元、用电设备、线路等进行分析，查找出故障点并实施维修。

1 系统说明

如图1所示，2018款别克威朗车照明系统主要由车身控制模块（BCM）、前照灯开关（S30）及前照灯总成组成，BCM根据S30的位置信号控制前照灯总成。当S30位于近光灯位置时，BCM接收到近光灯及驻车灯点亮信号，并向近光灯及驻车灯电路供电压，近光灯及驻车灯点亮。

2 故障现象分析

在正常情况下，接通点火开关，将S30调至近光灯位置，左侧和右侧近光灯会同时点亮，若发生故障时，会出现一侧近光灯故障或两侧近光灯同时发生故障的现象。当一侧近光灯出现故障时，近光灯控制部分电路就不需要进行检测，仅需对故障侧执行部分电路进行排查。当两侧近光灯同时出现故障时，需要检查近光灯控制部分电路和执行部分电路。为了分析更加全面，下面将以两侧近光灯同时出现故障为例进行分析。

3 数据分析

按照数据优先的原则，使用故障检测仪找到2018款别克威朗车BCM内照明系统，读取“park lamps switch（驻车灯开关）”和“Headlamps on switch（S30）”参数。将S30调至近光灯位置，观察驻车灯开关和S30参数是否由“Inactive”（未激活）转变为“active”（激活）；将S30调至OFF位置，观察驻车灯开关和S30参数是否由激活转变为未激活。以这两组数据为依据，可以确定从S30至BCM之间的控制部分电路是否存在故障，如果存在故障，则驻车灯开关和S30参数会始终显示为未激活。

4 动作测试

使用故障检测仪对照明系统进行动作测试，向近光灯发出点亮指令，如果车辆近光灯随着指令点亮和熄灭，说明近光灯执行部分电路没有故障；如果近光灯没有随着指令点亮，说明近光灯执行部分电路存在故障。

5 近光灯控制部分电路分析

根据先上后下、先外后里的原则，首先对S30进行检查。对照明系统进行断电（照明系统断电大概需要2 min），将S30置于OFF位置，关闭所有车门，脱开S30导线连接器，并对近光灯控制部分电路进行以下测量。

（1）负极线路测量。使用万用表测量S30导线连接器端子6与搭铁之间的电阻，如果测得的电阻大于15 Ω，则说明负极线出现断路或虚接故障。

（2）信号线路测量。接通点火开关，使用带有3 A熔丝的跨接线同时将S30导线连接器端子3、端子4与搭铁之间进行跨接。使用故障检测仪读取S30参数是否转变为激活，如果S30参数不发生改变，则需要断开BCM导线连接器X1，测量S30导线连接器端子4与BCM的导线连接器X1端子16之间的线路是否断路或对电源短路。

（3）S30的测量。在测量信号线路时，若跨接信号线路后S30参数变为激活，说明信号线路没有故障，则需要对S30进行测量。将S30调至近光灯位置，使用万用表测量S30导线连接器端子4与端子6之间的电阻，如果测得的电阻大于2 Ω，则说明S30损坏。

6 近光灯执行部分电路分析

按照先简后繁、先易后难原则，可先对前照灯总成导线连接器线路进行检查，以左侧近光灯为例，对近光灯执行部分电路进行以下测量。

（1）负极线路测量。脱开左侧前照灯总成导线连接器X110，使用万用表测量左侧前照灯总成导线连接器X110端子3与搭铁之间的电阻，如果测得的电阻大于2 Ω，则说明负极线路出现断路或虚接故障。

（2）正极线路测量。在左侧前照灯总成导线连接器X110端子4与端子3之间跨接一个带功率的试灯，将S30调至近光灯位置。若试灯未点亮，则检查供电熔丝（F32DA）及左侧日间行车灯继电器（KR42L）是否损坏；若F32DA及KR42L未损坏，则测量KR42L的端子3与BCM的导线连接器X4的端子2及KR42L的端子4与左侧前照灯总成导线连接器X110的端子4之间的线路是否断路。若试灯点亮，但灯光亮度较暗，则说明正极线路上出现虚接或电阻过大等故障。若试灯正常点亮，则说明正极线路上没有故障，就需要进一步检查左侧近光灯灯泡是否损坏。

综上所述，在教学中由教师带领完成一侧近光灯电路分析，由学生完成另一侧近光灯电路分析，并完成近光灯故障诊断与排除项目教学，可提高学生自主分析能力。