快递包装迎 “绿色革命”市场监管总局等八部门联合出台新政

日前，国家市场监管总局、发改委等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，对未来三年我国快递绿色包装标准化工作作出全面部署，明确提出到2022年，要全面建立严格有约束力的快递绿色包装标准体系，使之成为快递绿色包装的“硬约束”。

市场监管总局将按照《指导意见》部署，持续研制发布一批以绿色理念为引领的重要标准，以标准助力快递包装“绿色革命”。目前快递包装的现状如何？新要求的落实又将面对哪些困难？相关企业迅速作出反应。

新政出台“硬约束”

企业提前布局

在北京一家快递企业的站点，记者看到，短短半个小时内，快递员共包装了15个快递，使用的包装材料包括各种规格的快递袋、包装箱、胶带、泡沫、塑料填充物等。

在另外一家位于北京的大型电商仓配基地，大量日用百货、快消产品、电子产品正在源源不断地发往北京消费者的家中。负责人介绍，像这样的仓配基地，他们在全国共有38家。

北京苏宁物流总经办主任富有博表示，传统包装的日均使用量是四万个，每天要支出约八万元。

调查显示，中国快递业每年产生超过900万吨废纸和约180万吨塑料垃圾。加强快递绿色包装的标准化，支持快递包装污染问题的妥善处理，已成为行业转型升级和可持续发展的内在要求。

据了解，此次绿色包装新标准出台前，一些快递企业和电商平台已经提前布局，在绿色包装方面进行了多种尝试，不少做法已经开始落地执行。

新材料成本高成痛点

未来市场机会大

采访中记者发现，各家物流企业尝试绿色包装的同时，给了包装材料生产企业巨大的市场机会。

记者了解到，过去，快递包装降解材料的价格是传统材料的三到五倍，这也是造成快递绿色包装难以普及的重要原因。看到巨大的市场机会，材料生产企业正在主动想方设法降低成本，抢占绿色包装市场的先机。

辽宁东盛科技集团董事长文起东表示，他们公司现在研发的生物基的降解材料，就是由原来两万多元降到了一万多元，虽然比传统的石油基还高百分之五十，但是随着全国不断上量，规模上升后制造成本还会下降。

业内人士认为，除了成本的因素，面对市场机会，包装材料生产企业还需要把握国家对绿色包装的新标准，选择合适的技术路径也是关键。

中国包装联合会常务副会长王跃中表示，在众多产品里，选择适合自己物流企业使用、电商使用、快递使用，以及选择哪种技术，都是需要他们考虑的问题。

目前，我国包装新材料生产企业超过30家，每年的生产产值却不足500亿元。专家预计，随着快递绿色包装的落地，整个行业市场规模在五年内将会扩大到1000亿元。

材料更迭方兴未艾

“价格战”又起

快递包装材料更迭方兴未艾，而随着高速公路免费和油价下跌，快递行业的价格战愈演愈烈。

王延平是上海一家食品饮料企业的负责人，目前在淘宝、拼多多等多个平台，都设有店铺。他告诉记者，公司产品中，饮料是卖得最多的，由于分量重、快递费用高，占了自己成本的近三成。

今年二月份后，多家快递公司用低价来寻求合作，使得一直有合作的快递公司也开始降价，行业的价格战让自己得了不少实惠。王延平表示，自己发出去的快递，费用多则降了40%，少的也有百分之十几，整体下降了约28%。

相关数据显示，7月份，顺丰单票收入17.87元，同比下降20.96%；韵达单票收入2.01元，同比减少36.19%；圆通单票收入2.16元，同比下降23.10%；申通单票收入2.12元，同比下降24.29%。

业内人士表示，几家快递公司中，顺丰由于推出特惠电商件，价格不到7元，业务量大幅增加，从而拉低了单票收入，实际并未降价。而其他几家公司都是以电商件为主，价格持续下滑。

整体降价近三成，降幅已经非常大，部分快递企业已经很难赚钱，那么此次的价格战，原因到底是什么？对于行业未来的格局都有哪些影响？

此轮快递价格的下调，一方面源于快递公司自动化设备的广泛应用和物流效率的不断提升，成本下降。而另一方面更直接的原因，是2月份开始，全国高速公路免收过路费，叠加油价下跌，快递公司成本进一步下降，于是，价格战愈演愈烈。

业内人士表示，快递行业价格战由来已久，并逐步淘汰了多数中小企业，而此轮价格战，则是在巨头之间进行，本质上是资本的竞争，所以更加惨烈。市场份额越大，成本越低，竞争更有优势。目前看，价格战直接导致加盟商派件费用下降，虽然总部有补贴，但盈利压力加大。

业内人士认为，目前看价格战将继续，甚至还会扩大，一旦补贴跟不上，头部企业也会被淘汰。国内主营电商件的快递公司中，中通市场份额超过20%，排名第一，接下来分别是韵达、圆通和申通，此外百世、极兔也占据一定份额。

浙商证券研究所交运联席首席分析师匡培钦表示，因为短期有价格博弈存在，个别快递公司可能业绩上会有一定压力，但是长期来看，一定会有不错的表现。在具体配置方面，还是建议区分赛道，区分直营系、加盟系，以龙头为王。