近代缅甸棉花进口与云南纺织厂的兴办（上篇）

■ 苏月秋

云南地处高海拔地区，常有低温冷冻之害，需要棉织品作为保暖原料。但是云南却是缺棉省份，所需棉织品大多依赖进口。近代云南三关开埠，历年云南进口货中以棉纱、布匹为最大宗，纺织品是最消耗外汇的一项物资：“外纱充斥，漏卮难塞，每年外溢数千万金钱，可胜浩叹”。①又据《中国海关民国二十六年华洋贸易报告书》统计：云南“庶向仰给于他埠之棉纱、布疋二项，每年漏厄之数，不下国币一千余万元者。”②尤其是抗日战争爆发后，随着中央和各省机关的迁动，“移居昆明者人数骤增”，③加之滇越铁路、滇缅公路中断，棉织品供应困难骤增。为了扭转这一局面，云南“政府当局鉴于衣被供应，关系民生亟为重要，为提倡本省纺织事业”，④同时为了“锐意振兴，抵制舶来”，⑤由云南经济委员会常务委员缪云台筹办云南第一座大型工业化纺织厂——云南纺织厂，全称云南全省经济委员会纺织厂，并于1937年8月1日正式开工生产。云南纺织厂是近代云南省最大的棉纺织企业和云南省近代最早最重要的地方工业企业之一。⑥关于近代云南纺织厂的研究多在人物回忆录或云南工业发展阶段中述及，⑦但是对于云南纺织厂的发展历程及贡献并未深入考察。本文通过梳理云南省档案馆、云南纺织厂的相关档案以及近代云南工业调查资料，以近代缅甸棉花进口与云南纺织厂的关系为视角，探讨云南纺织厂的生产、市场及营销，分析缅棉进口对云南纺织业的影响。

一、近代云南纺织厂的缅棉进口

由于地理环境的限制，云南棉产数量有限，据云南省棉业处1938年对云南各县棉产调查：“本省所产之棉花，即以产量较丰之宾川等十一县计，经调查结果，仅有一百零七万六千三百八十斤，加上顺便调查之十二县有一十九万二千五百七十三斤，总共亦不过年产有皮棉一百三十六万八千九百五十三斤。”⑧又据同年九月云南建设厅调查：“云南纺织厂月需原棉二千五百磅担，专供自己纺织之用，以一年为期，计共需棉三万磅担。”⑨按此数据计算，云南年产棉总量远远少于纺织厂所需。因此，云南纺织厂所需棉花只能依靠外地供给，“本应采用本省原棉，抵塞漏卮，惟因本省棉当不足民用，故敝厂所需不得不由外地购运供给”。⑩按其产地，云南纺织厂所用棉花主要有缅棉、印棉、国产棉三种。从表1可以看出，云南纺织厂历年采用原棉主要为缅甸棉花。

表1 1937—1941年云南纺织厂采用原棉表

缅甸降雨量在1000 毫米等雨线的伊洛瓦底江中游干燥地带的黑色棉花土“在整个东南亚地区，颇为突出”⑪，这种黑色棉花土壤“因肥力高，持水力强，虽在特殊干旱年份，亦多能保证丰收，并且适宜种植棉花及冬季作物”⑫。缅甸棉花种植区集中于曼德勒、实阶、下亲敦、木谷具、第悦茂、敏建等地。⑬1940年缅甸全国耕地8477400 公顷，其中棉花种植达1436000 公顷，约占全部耕地面积的17%。⑭20世纪以来，缅甸政府采取鼓励棉花种植的政策，收效很大。据民国《腾冲县志稿》记载：“棉花，多产于密知那区缅降、每提拉、孟抓一带及自敢区之白口沽、朵强等处，以一九二六年之调查，其种植区以增至6926360 英亩。此后之增加当不止此数，盖政府正鼓励种植。”⑮日本占领缅甸后，增加了棉花的产量和种植面积。⑯但是由于缅甸气候炎热，不适宜穿着棉织品，大量缅甸棉花被运往缺棉的云南，形成跨国互补贸易。⑰

早在清朝年间，缅甸棉花就成为滇缅贸易中重要的商品。1795年，代表东印度公司出使缅甸的英国人考克斯描述道：“在缅甸首都和中国云南之间，有着广泛的贸易，从阿瓦输出的主要商品是棉花”，“沿伊洛瓦底江运到八莫，同中国人交换商品，后者从水陆两路把棉花运回云南”。⑱据估计19世纪20年代，每年运入云南的棉花，价值不下228000 英镑，数量不下500 万公斤。⑲尤其是1889年蒙自、思茅、腾越先后开关，大量缅甸棉花由三关进口云南。据《中国旧海关报告》统计，1937—1941年从蒙自关进口棉花19551担，思茅关进口棉花16582 担，腾越关进口棉花27463 担。⑳

缅甸棉花采取水陆联运方式运往昆明。首先依靠轮船沿伊洛瓦底江水路采购后，由马帮从缅甸通过南方丝绸之路云南段，即经腾冲、芒市、保山、下关、楚雄一线将棉花运输到昆明。1938年8月底，滇缅公路通车，缅棉改由汽车运送。1940年6月1日，云南经济委员会专门成立运输处，主要任务就是为云南纺织厂运输缅棉。6月12日，运输处各车陆续出发，往来于昆明畹町之间接运棉花。查阅当时的档案，可以看到很多运输缅棉的订单：“查敝厂（即云南纺织厂）前向英商实珍公司所购棉花，曾经订定合同，由该公司自腊戌运至畹町交货，由敝厂委托云南全省经济委员会运输处派车赴畹装运到昆，以作纺纱原料。”㉑为了保障缅甸棉花的运输，运输处在畹町设运输站，保山设办事处，接运缅棉来昆。㉒1942年，云南纺织厂向实珍公司订购棉花4000 件在畹町分批交货，由经济委员会筹设运输处自备车辆专代本厂抢运缅棉。㉓运输处开始行车的七个月承运物1528123 公斤，为云南纺织厂运输棉花109606 公斤，纱锭8020公斤，合计517616 公斤。㉔从这一统计可以看出，云南经济委员会运输处为云南纺织厂运输的棉织品约占三分之一。此外，云南纺织厂为采办缅甸棉花，自行购置奇姆西卡车30 辆，以备运输。

1942年5月，滇缅公路中断，缅棉运输受到影响，“自中缅交通梗阻以来，缘运输困难”，㉕棉花的短缺，为云南纺织厂生产带来困难，“印缅两地虽为产棉之区，然以交通阻塞，无法购办，今后生产原料供给已感大成问题”。㉖1942年以前，云南纺织厂拥有2 万多枚纱锭，由于滇缅路中断，缅甸棉花来源断绝，致使原棉供应不足，纺织厂每月棉纱仅6 万余古，不能满足市场的需要。㉗虽然及时从陕西、江西运棉接济，“但因路途遥远，车辆稀少，存之原棉告罄，将有停工之虞”。㉘抗日战争结束后，滇缅交通重开，运输处为了保障纺织厂的棉花来源，于1945年12月起恢复业务，1946年1月起正式通车。㉙鉴于缅棉对云南纺织厂的重要作用，云南经济委员会运输处将运费格外从廉计算，规定滇缅线进口物资照运输统制局规定运价9.5 折计算；畹町运之棉花每包重量平均以185 公斤为准，若棉花在畹接运时为散包者则应照实在重量计算。㉚由此可见，运输处竭尽全力提供优惠政策，确保云南纺织厂的缅棉需求。

二、近代云南纺织厂的生产情况

大量缅甸棉花的输入，确保了云南纺织厂的原料来源，该厂一经投产，生产总值不断攀升，据《云南纺织厂厂志》记载：1937—1949年云南纺织厂总产值超过1000 万元的有四年，其中1948年和1949年超过2000 万元（详见图1）。

图1 1937—1949年云南纺织厂总产值表

云南纺织厂分纺纱、织布两部门，产品分棉纱、棉布两项，棉纱采用金龙、碧鸡两种商标外，棉布则用金龙商标。其中棉纱细分为10 支、14 支、16 支，20 支、11 支、24 支，并以10 支者为主。㉛时任云南纺织厂主任朱健飞在《云南全省经济委员会纺织厂概况》一文中介绍：“查本省棉纱输入，大都为粗号纱支，本厂为适应需要起见，故以10 支至20 支为主。”㉜从表2可以看出，1937—1949年云南纺织厂棉纺锭保持2.7 万枚，除1947年棉纱产量下降外，其余呈现逐年增加趋势。

表2 1937-1949年云南纺织厂棉纱产量表

云南纺织厂所织粗平、细平斜纹布是白色未加漂染而成，棉布分9 磅、11 磅、12 磅、14 磅、16磅数种，其中以11 磅斜纹布及12 磅细布为主。㉝据表4统计，1937-1949年间，云南纺织厂棉布产量超过150 万米的有5年，产量最高为1948年，超过200 万米；产量在100-149 万米之间有6年，低于100 万米有2年。除去第一年刚投产产量较低外，纺织厂棉布产量平均维持在150 万米左右。

表3 1937-1949年云南纺织厂棉布产量表

注释：

①《昆明市布疋同业公会函》，1940年3月30日，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号264，第44 页。

②《中国海关民国二十六年华洋贸易报告书》，中国第二历史档案馆，中国海关总署办公厅编：《中国旧海关史料》（1859-1948），第128 册，北京：京华出版社，2001年，第105 页。

③《中国海关民国二十六年华洋贸易报告书》，中国第二历史档案馆，中国海关总署办公厅编：《中国旧海关史料》（1859-1948），第128 册，北京：京华出版社，2001年，第107 页。

④佚名：《云南省》，《中国纺织学会会刊》1944年第2 期，第102 页。

⑤《昆明市布疋同业公会函》，1940年3月30日，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号264，第44 页。

⑥云南纺织集团股份有限公司：《孜孜不倦云纺集团》，云南省国际贸易学会理事会暨2005年学术年会论文集。

⑦关于近代云南纺织厂的研究成果主要有：林晓星、牛鸿斌：《略论云南近代工业发展的三个时期及其性质和影响》，《昆明师专学报（社会科学版）》1998年第2 期，第51-57 页；谢本书：《抗战时期云南现代化进程的重要阶段》，《第一、二届海峡两岸抗日战争史学术研讨会论文集》，2009年，北京。张守广：《抗战时期后方地区大中型企业的兴起与发展》，《云南师范大学学报》2005年第1 期，第45-50 页。还有部分内容在个人传记及回忆录中出现，如董孟雄：《近代云南的实业开拓者和理财家缪云台述论（续）》，《云南民族大学学报（哲学社会科学版）》1998年第3 期，第52-56 页；孙晓村：《缪云台回忆录》，北京：中国文史出版社，1991年。

⑧《棉花产量调查》，1938-1942年，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号174，第98 页。

⑨《福生滇庄购办原料》，1939年，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号100，第73 页。

⑩《福生滇庄购办原料》，1939年，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号100，第74 页。

⑪赵松乔著：《缅甸地理》，北京：科学出版社，1958年，第53 页。

⑫赵松乔著：《缅甸地理》，北京：科学出版社，1958年，第53 页。

⑬芦苇林著：《缅甸散记》，新加坡：青年书局，1964年，第256 页。

⑭赵松乔著：《缅甸地理》，北京：科学出版社，1958年，142 页。

⑮李根源、刘楚湘主纂：民国《腾冲县志稿》卷31《缅略》，许秋芳等点校，昆明：云南美术出版社，2004年，第577 页。

⑯以沛著：《缅甸》，北京·生活·读书·新知三联书店，1949年，第40 页。

⑰陆韧、苏月秋：《历史上的中缅“丝棉之路”——近代滇缅丝棉贸易与跨国互补区域经济》，《云南政协报》，2011年11月4日，第6 版。

⑱钦貌妙：《缅王统治时期缅甸的棉花贸易》，载缅甸英文杂志《前卫》，1971年第4 期，又见《缅甸地名辞典》，上册，第472 页，转引自贺圣达著：《缅甸史》，北京：人民出版社，1992年，第184 页。

⑲钦貌妙：《缅王统治时期缅甸的棉花贸易》，载缅甸英文杂志《前卫》，1971年第4 期，转引自贺圣达著：《缅甸史》，北京：人民出版社，1992年，第214 页。

⑳据《中国旧海关史料》1937—1941年《蒙自关贸易报告》《思茅关贸易报告》《腾越关贸易报告》统计所得，北京：京华出版社，2001年。

㉑《运输原料》，1942年4月30日，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号177，第15 页。

㉒《运输处经济往来运输业务接收报告》，1945年10月24日，云南省档案馆藏，全宗号47目录号1 卷号125，第47 页。

㉓《购办物料》，1942年3月13日，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号37，第52 页。

㉔龙云等编：《云南行政纪实》第二编《经济·交通与运输》，云南财政厅印刷局，1943年，第6 页。

㉕《购办棉花》，1942年12月1日，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号108，第52 页。

㉖《购办棉花》，1949年8月18日，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号71，第156 页。

㉗云南省地方志编纂委员会：《云南省志》卷14《商业志》，昆明：云南人民出版社，1993年，第72 页。

㉘《购办棉花》，1942年10月29日，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号108，第156 页。

㉙《运输处经济往来运输业务接收报告》，1946年5月20日，云南省档案馆藏，全宗号47目录号1 卷号125，第244 页。

㉚《云南省经济委员会运输处承运云南纺织厂物资特约运价办法》，1937-1942年，云南省档案馆藏，全宗号47 目录号1 卷号216，第52 页。

㉛佚名：《云南省》，《中国纺织学会会刊》1944年第2 期，第102 页。

㉜朱健飞：《云南全省经济委员会纺织厂概况》，《云南建设月刊》1937年第4 期，第26 页。

㉝佚名：《云南省》，《中国纺织学会会刊》1944年第2 期，第102 页。

（未完待续）