地铁车站大客流运营组织思考与解析

王睿明

摘 要：地铁在各个城市都开始建设中，地铁出现运营管理成为了社会舆论重点关注，在确保乘客在乘坐地铁有着非常好的出行体验，在地铁运营需要了解分析乘坐地铁各个特点，了解各方面原因变化的客流量各个因素，以便于制定相应合理的客流计划方案，提供不同方案的对策。

关键词：地铁车站;流运组织;对策

1 地铁车站的疏通能力

地跌车站的通过能力常常可以在以下几个方面：

第一是乘坐设施通过能力、通道成功能力、检查票实施通过能力，在地铁列车传送的过程中。常常在地铁内部乘降安排设置的传送过程，以及对客流量走动速度产生着重要影响，的乘降设施主要范围是电动扶梯、自动电梯，以及楼梯上下通道完善设施，就是为了解压目前城市人口在比较集中，带来的客流量压力，在许多城市就是把地铁站台和站厅设计成为了多层楼的设计，但是往往就阻挡了地铁内部大量的乘降设施的安放，在目前对很多大城市中心地铁周围来看，在以后发展过程中多层设计的地铁站台慢慢地会成为当今社会发展的主流形式。

第二是通道的通过能力，通道通过的能力，通道通过的能力不但需要看通道在这一段时期运营客流量实际情况，但是在这之前根据乘客流动的客流量的记录需要进行总结和记载，通道在自己承受能力来承受流动乘客数量，还且还需要调查每个城市在使用地铁的数量次数。

第三是没用人工检票设施在通道能力，相对于地铁的乘客流量，对我而言自动检票时方便快捷和节约时间，快捷，以地铁的客流组织来说，自动检票是现在的主流形式。

参考资料：自动检票自动化设施主要是无人售票、半自动化售票，调查每个城市內部实际情况使用地铁是人们在日常生活中队地铁乘客次数进行设计[2]。无人检票设施主要范围是内部安全扫描和人工安检，在检票的时间长短是进入车站候车区域的乘客数量，扫描和人工检票的快慢影响乘客车站运营组织产生很大的影响，如果在规定时间内今天车站的人数的乘客和乘坐地铁数量是规定完成的，在这种情况下如果扫描和人工检票速度过慢就会造成站厅越来越集中许多人，然而人工检票速度过快就会是站台内部集中许多乘客，在这不论无论是哪一种计划的产生都会造成潜在的安全隐患，如果在集中乘客会越来越多较为产生坍塌事件等很多危险施工发生，不但在很大程度地影响了车站的正常的运营工作计划，还可能会阻碍社会前进的步伐和长期发展。

第四是地铁列车在传输能力上，在作为地铁站厅中心位置，地铁列车客流组织运营工作是在地铁列车传送能力的基础上产生非常较大影响。地铁列车的传送能力对地铁车站在规定时间内是以内部传送乘客的能力，列车在和列车之间的间距和传送状态的安排都需要依据城市实际情况进行来设置，在避让超过紧密形成浪费，在这避开了在过多的时间的行程会产生了乘客出行时间标准，以及给乘客提供了一些便捷。

2 制定大客流原则

客流量组织主要途径是用通过对车站台设施和范围了解，依据车站具体哪个时间段的进出客流量预测，应该计划出比较符合自己贴近生活乘客进出站，换车，乘降梳理和知道的计划，并且依据计划进行列车行程，票务、和人员组织。

根据连接营口道站实际运营经验，在汇总出地铁列车站应该对应大客流组织原则，在乘客组织工作应该用“安全第一是首要、在短时间内疏散乘客流动量”作为首要工作之一，在确保乘客在快速安全出去，保证车站在安全运营程序、顺利、稳定。大客流组织是以“整体指挥、分开负责、分区域来干”为基本原则，每个人在负责自己管辖区域整理现场工作，负责划区域负责人本区域客流量组织，根据情况来分析[2]。依据大客流特点和实际客流变化的实际情况，应该设计出口、入口、站台、站厅四种控制模式，在这对掌握站厅有效的控制。依据站厅、站台客流集聚的地方，可以采取增加出站速度、阻止进站客流、在这调节相互出口与入口“只进入不出去”、在设置计划第一先进入，以便改换电梯所运行的方向。首先确保人员安全、高效率，在执行警、站联掌控管制，以及向注入站台民警及时汇报情况，到达车站和驻站民警在一块联动、精密配合效果。

3 客流疏散方法

在一定时间发生大客流时，根据合理的疏散策略和车站的反应快慢决定着车站客流疏散能力，直接影响在这客流组织的能力。应该提前做好车站对流动客流量比较多的情况，每个职位略有不同，而且观察客流情况，以及及时开启大客流应急方案，采取合理的疏散策略，提升车站对应大客流疏导能力。

4 结语

地铁运营组织的主要包括就是对车站的组织，在这对天津地铁通道口站台调查为对象，结合实际运营探讨经验对车站流动量组织规则。乘客应该遵守对乘坐地铁流程，了解车站流动量影响一些因素，但是首先认定对流动客流量的预测、流动量组织、票务组织和列车调度的等方式，根据实际情况对客流提出相应的对策，城市不同对客流量的特征也就不相同，应该依据车站的实际情况计划合理的大客流组织策略。

参考文献：

[1]孙永亮.基于离散事件仿真的城市轨道交通列车发车间隔优化[D].西南交通大学，2019.

[2]冯诚.大型活动散场时段地铁车站客流分布预测与控制[D].北京建筑大学，2020.