汽车自动变速器故障检测及维修

摘 要：在现代汽车当中，要说到必不可少的装备，那么自动变速器必然占有重要的一席。相较于手动的汽车变速器，自动变速器的机械结构更为繁复，应用到的物理原理也更多，所以在实际应用中出现故障的几率也就更大，对于检测和维修的要求也更高，不仅需要专门的工具，而且假如维修人员的经验不够，将会很难及时找到问题所在。本文便基于汽车自动变速器的故障类型，简单介绍检测和维修的方法。

关键词：汽车;自动变速器;故障检测及维修

配备自动变速器的汽车走进大众视野的时间并不长，相较于简单的手动变速器，自动变速器生产难度更高，结构精密，动作复杂，对于工作环境的要求也就更高，因此成本很高，配备自动变速器的汽车往往也会比手动变速器的型号价格更高，因此，消费者更希望减少故障次数，以及更高效率的进行检测维修。

1 汽车自动变速器的工作原理

汽车自动变速器作为非常精密的控制系统，是汽车内部硬件的重要组成部分，没有变速器的存在，汽车就不具备实用价值。自动变速器内部主要有齿轮变速器、相关的控制硬件、供油系统以及液力变矩器。自动变速器目前有电子控制和液压控制这两类，相比之下，电子控制下的自动变速器更加的灵敏，而且对使用者的技术要求也更低，在使用中更为轻松，也更受消费者青睐。在自动变速器中放置有大量的传感器来检测汽车各部件的具体数据，驾驶者可以实时的检测汽车目前的运行状况，比如汽车目前的行驶速度等。

2 汽车自动变速器故障检查

在上文中提到了自动变速器的精密构成，正是其精密也导致故障率的居高不下。自动变速箱中拥有大量的齿轮，齿轮在使用中需要协同运作，一旦不协调就会停摆卡死，对驾驶安全造成威胁。以下便是常见的变速器故障类型。

2.1 变速器本身故障

变速器受换挡杆的操纵，换挡杆的操纵手柄连接着手动阀的摇臂连杆，当二者之间的连接部分断裂或者脱落时，驾驶者就无法对汽车的速度进行实时操控了。而且变速器的正常运行需要润滑油，如果主油路的部分出现故障，那么就会使得变速器内部陷入混乱。

2.2 变速器换挡冲击力大

在汽车处于怠速运行时，经常出现油压不够稳定的状况，有时位置传感器和油压电磁阀也会出现短路的问题，这些问题都会导致汽车在换挡时出现明显的顿挫，幅度过大的抖动会直接对变速器施加巨大的冲击力，进而使变速器停摆。

2.3 自动变速器打滑

上文提到，汽车变速器的正常运行需要润滑油的参与，如果输油过程出现问题就会导致液压油的质量和油面高度都难以满足要求，进而导致变速器的齿轮打滑，最明显的表现便是汽车变速不及时，驾驶者施加操作命令后却没有出现明显的变化，这就是自动变速器打滑的结果。

3 汽车自动变速器常见故障的维修对策

相较于手动变速器，自动变速器更加的娇贵，对于检测维修的要求也就更高，在实际操作当中，如果在处理自动变速器中精密的零部件时掉以轻心，很可能会直接导致变速器的报废，变速器的更换不仅仅是一笔巨大的支出，也会等待很长的时间，是各方都不愿见到的结果，因此，需要参考更多的维修对策。

3.1 自动变速器换挡冲击过大故障维修

自动变速器换挡冲击过大的故障会导致变速器内部元件的大面积失控，直接对硬件设施造成不可逆的损害，因此，在探明其主要诱因是发动机怠速过大或者传感器故障的前提下，需要采取合适的维修措施。首先要在诸多故障原因中进行详细的检测，确定具体是哪一个原因导致的故障。其次便是针对具体的故障原因制定不同的维修计划。如果是汽车电磁阀出现的问题，那么就要在第一时间进行更换，确保元器件的正常运行。

3.2 自动变速器打滑故障维修

自动离合器内部拥有大量紧密咬合的齿轮组件，当齿轮组件出现大量滑动状况时，就会导致变速反馈的迟钝甚至无效，更严重的会直接损害发动机内部结构，对驾驶者的安全造成威胁，损失巨大。在针对此问题的监测方案中，首先要检测液压油的状态，比如颜色，如果说呈现出不同于正常液压油的颜色，那么很可能离合器就出现了问题，维修人员应当对变速器进行拆解检查，对状态不良的器件进行及时更换。

3.3 自动变速器异响故障维修

在关于变速器的讨论当中，被消费者经常提到的一个问题便是异响，异响的出现就宣示着变速器出现了故障。针对这一状况，维修人员首先要检查变速器内油液的高低，看是否处于正常的水平。其次便是对发动机的运行状况进行检测，查看是否在发动机和变速器的联动处出现了损坏。

4 总结

总而言之，自动变速器的出现和普及是未来汽车发展的重要走向，其无与伦比的先天优势使得其能够最大程度的减轻驾驶者的负担，在调节汽车运行状态上更加灵敏、高效，目前存在的最大的问题和消费者的顾虑便是其故障问题，只有做到对问题的高效检测和及时处理，才能够帮助自动变速器在未来大放光彩。

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作者简介：张春然（1998-），男，黑龙江人，本科，研究方向：汽车服务工程。