沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制

张腾飞 董甲

摘 要： 近年来，我国的城市化进程有了很大进步，城市道路工程建设越来越多。本文分析了市政道路混凝土路面施工存在的一些问题。然后重点分析了沥青混凝土路面原材料的控制措施以及施工质量控制的技术措施，从结果来看这些技术措施对于市政道路沥青混凝土路面质量的提升有显著的效果。

关键词： 市政道路;沥青混凝土路面;施工质量控制

【中图分类号】TU528.42 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.34.087

引言：在市政道路施工项目中，沥青混凝土路面层的施工质量直接决定了沥青混凝土道路结构的服役年限和运营质量，随着市政道路交通构成及交通量的不断演变和发展，人们对市政道路的行车舒适性和安全性有了更高的要求。因此，进一步优化市政道路沥青混凝土路面的施工技术，强化既有沥青混凝土路面的病害防治能力是目前亟待解决的工程问题之一。

1 沥青混凝土路面简介

沥青混凝土主要由集料、矿粉、沥青按照一定的比例拌和而成。沥青混凝土路面面层经过混合料摊铺和压实后，就具备了一定的强度和路用性能，不仅具有良好的力学性能、抗震性能，还具有较强的弹性，实际应用中不容易产生扬尘且容易清扫。此外，沥青混凝土路面的维护过程也较为方便。但这种路面也存在一些缺点，如：允许拉应变值较小，会产生规则的横向裂缝;施工前期准备工作复杂，一次性投入成本较高。

2 沥青路面试验检测

2.1 检测弯沉值

在对弯沉值进行检测时使用的方法多种，但贝克曼梁法是最常见的检测方法，其可实现对路面回弹系数和距离的精确检测，分析检测结果可以得知路面的强度指标和承载力是否满足设计的要求。在使用贝克曼梁法检测时，一定要高度重视以下几點内容。1）支架一定要确保平稳，否则会给测量结果造成严重的影响。2）在测量时最好选择比较晴朗的天气，从而使测量的误差控制在最小的范围之内。3）严格要求地面与轮胎的接触面面积，使用专业化的设备进行检测，从而为保证施工质量提供坚实的保证。4）在对路段进行检测时测点的间距设置为1000m，依据测量值对其他数据进行推算。假如测量得到的弯沉值比设计值大，则表明其满足设计的要求。

2.2 抗滑性能检测

在抗滑性能检测中，检测人员通过手工铺砂法检测分析，在相同检测位置上至少进行3次检查，做好标注分析。通过摆式摩擦系数仪做测定分析，调平仪器设备，将摆动的指针调整为零，校核处理，保障测定数值的合理性。在检测过程中，工作人员多次测量分析，控制测量温度，一般状况之下，沥青混凝土路面抗滑性能检测过程中温度避免高于20℃。

2.3 检测平整度

路面铺设施工完成以后使用直尺检测路面的平整度。每隔100m测量一次，用测量的结果与设计值进行比较，如果二者之间的差距比较大则说明不符合设计的标准。

3 市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术

3.1 控制原材料与混合料质量

一方面，严格控制原材料质量。由于大多数采石场位于偏僻的乡村，不具备强大的生产能力、不能严格要求材料规格、生产条件不佳。而市政道路路面施工每天消耗的材料较多，需同时从多个矿场采购石料。在级配过程中虽然能够控制最大粒径，但是很难控制中间粒径，如此会导致集料级配发生很大的变化，相应的影响到路面平整度。基于此，就必须严格控制施工中原材料的施工质量，联合省市质量监督检测中心与技术服务单位，重点跟踪施工中的原材料，优化生产配合比，保证能够取得良好的铺筑效果与实体质量。对于质量监督人员来说，需要对拌合料场进行细致的检查，如此才能提高建设质量。另一方面，严格控制热拌沥青混合料熨平板和温度，避免影响到路面平整度。

3.2 沥青混凝土压实

在对路面进行初压时，需要用到的碾压机为60～80kN双钢轮压路机，为了保证初压的压实效果，要确保控制碾压机的速度为1.5～2.0km/h，沥青混凝土的温度应该控制在125～145℃之间。在压实施工中，复压是最为重要的环节，完成初压施工之后，应该立即开始复压，该阶段沥青混凝土的温度应控制在120～130℃之间。终压的目的是消除碾压施工中设备的缺陷和轮迹，提高路面面层的平整度，需要用到的设备为双钢轮压路机，控制压路机的速度为3km/h。

3.3 市政道路沥青混凝土路面面层施工技术

（1）使用专用的沥青混合料摊铺机械实现全宽摊铺作业。为了保证摊铺作业的连续性和均匀性，应合理控制下料速率，摊铺机械应匀速行进，行驶速度应介于60～150m/h之间，禁止中途停顿，摊铺机螺旋输送器内的沥青混合料高度应与送料器高度相匹配，以避免摊铺断面出现离析病害。为了满足改性沥青混凝土的施工条件，面层摊铺作业温度应维持在160℃以上。（2）压实施工应与摊铺施工紧密衔接，初压实阶段应在高温条件下完成，且初压实行进速度应控制在较低水平。为了避免出现横向推移或开裂病害，初压实应使用静压工况，压实次数不少于2次;复压实采用钢轮振动压实机械，且压实温度不宜小于90℃，以避免混合料凝固影响压实质量，复压实次数应不少于4次;终压实作业温度不宜小于70℃，一般使用胶轮压实机械收面，以消除压实轮迹，提高路面的平整性。

3.4 控制施工工艺

控制沥青路面平整度施工工艺，必须做好两方面的工作：一方面，在操作摊铺机时注意相关事项。均匀、连续的进行摊铺，速度控制在2-4m/min，混合料要配足，确保摊铺能够一次性完成，中间不停机;若卸料时混合料洒落到施工现场，则需要及时清除干净，避免出现波浪而影响到路面平整度;摊铺时，摊铺机螺旋送料器两侧的混合料必须高于送料器高度的三分之二，且需要不停顿反复均匀的转动，避免离析情况;混合料摊铺后，修整时尽量不要采用人工的方式。另一方面，重视沥青混合料的碾压过程。碾压时需要按照八字方针进行，即低幅、高频、慢压、紧跟，采用冲击碾压的方式。对于非常干涩的贫油区域，应正确运用智能喷洒车来开展沥青喷洒作业，为该区域喷洒0.1到0.15kg/m2的粘层油或乳化沥青。

结语：综上所述，在市政道路沥青混凝土路面的病害防治过程中，应尤其重视对路面开裂、车辙及坑槽麻面病害的处治质量，根据病害类型及严重程度，因地制宜地选择处治方案;此外，应结合沥青混凝土路面结构特点，进一步优化路面施工工艺和流程，从而保证沥青混凝土路面施工质量。

参考文献

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[3] 游杏娟.城镇道路工程的沥青路面施工技术分析[J].绿色环保建材，2019（2）.