主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。

Q 熊老师您好！现在电动汽车越来越多，也有越来越多的电动营运车到厂需要检修，但我们没有修过电动车，不敢接修。请您介绍一下检修电动汽车断电和接电的规范操作方法。

山西读者：张小东

A 我建议有条件的维修厂尽量安排人员去参加电动汽车维修培训。当然，各个厂家电动汽车的结构布置也有所不同。

关于维修电动汽车断电和接电的规范操作内容如下。

首先要注意断电及恢复供电。先说断电，一般应该由懂电的维修技师按照诊断仪上的检查步骤进行操作：断开保养插头后，需提示防止设备重新合闸，并通过诊断仪和手动检验判断是否已经断电。当出现绝缘电阻故障时，需要进行绝缘电阻测量。

其次检修或保养工作完毕，高压电重新接通前，要看看所有的等电位线、高压线是否处于良好干净的状态，所有高压系统的插头和螺栓的连接是否牢固可靠。然后插好保养插头并将其锁定。再接通点火开关，检查通讯情况并读取系统中的数据存储器，将结果记录到检测报告中并打印出来。最后将高压系统已被切断的提醒标签从车上取下，换成高压系统已经激活的标签。

只有严格按照规范操作，才能保障安全生产。

Q熊老师您好！我和同事一起购买的同一款手动挡东风风神AX7，他的车百公里油耗8L，我的车百公里油耗12L，我们的车都在同一家店保养，关于油耗差别，4S店检测车辆后也说不出所以然。请问这是什么原因？

湖北读者：蔡小强

A 如果车辆结构完全相同，油耗差别较大，应主要从三个方面进行考虑。

一是车况。我们也遇见过其他车型类似的问题，检查发现一辆车使用的是全合成机油，冬天冷启动预热0.5min怠速就降下来了，一辆车使用的矿物机油，早上需要预热5min，怠速才能降下来。后来两辆车都换用一样的全合成机油，油耗就很接近了。使用全合成机油，可以降低摩擦阻力，提高车辆动力性能，节省燃油。对于摩擦面同样的油膜要求，全合成机油以较低的黏度就可达成，而矿物机油就需用相比于合成机油更浓的黏度才能达到。更换全合成机油本较高，但在相同的工作环境里，全合成机油使用期限比矿物机油长很多，因此综合考虑换油次数之后，全合成机油使用成本并不比矿物机油高很多。

二是驾驶习惯。这一般是主要因素，想要节省燃油就要求预见性行车，总是急踩加速踏板、急踩制动踏板肯定不行。急踩加速踏板，车辆速度很快提上去了，但会有部分燃油由于未完全燃烧就被排放掉了。经常踩制动踏板，燃油做的功没有变成里程数，却变成摩擦热能消耗掉了。所以应该保持合适的车速行驶，行车过程中在不必要的情况下尽量少使用制动踏板，因为踩制动踏板就是在消耗发动机的动力，从而会增加车辆的百公里油耗。

三是路况不同。车辆行驶在经常拥堵的城市道路肯定不及畅顺的道路节油。车辆长时间停在原地不动，发动机还在不停地运转，怠速油耗也不低，相当于在原地耗油。行车最经济的时速一般在60～80km/h，所以油耗与路况关系也较大，如果车辆能够尽量选择畅顺的道路行驶，油耗就一定会降下来。

Q 熊老师您好，一辆五菱宏光，行驶里程130000km，车辆的故障现象是怠速过高，故障码提示内容也是怠速过高，清洗了节气门，换了怠速电机，还是怠速过高，发动机怠速转速在2500～3000r/min之间，请问这是什么原因呢？

(1)对于北部湾经济区产权市场一体化的测度，这里选取5个北部湾经济区中具有代表性的城市：南宁、北海、防城港、钦州，通过其商品房销售额与地区GDP的比值来判断北部湾经济区产权市场的整合程度。经过数据的查阅和相关计算得到以下表格：

四川读者：黎旭

A 拔掉节气门插头试试，看节气门开度多大。如果清洗节气门并匹配还是无法解问题，就只能更换新节气门。

Q 熊老师您好，我接修的一辆福特福克斯，怠速时没问题，但加速时有“哒哒哒”的异响声。进厂时初步诊断为气门脚异响，另外车主说车辆动力明显不足。于是，我们拆卸汽缸盖，更换了全部气门、活塞环及连杆轴承。安装完毕试车，异响依旧，动力也没有改善。检查点火正时，汽缸压缩压力均正常。请您指导一下，该车接下去应如何检修？

安徽读者：姜涛

A 根据你的描述，我分析该车可能是混合比出了问题，请重点检查进气歧管，该车进气歧管内翻板松旷可能引起加速异响，翻板轴上密封圈损坏或漏气，可能引起混合比失调，动力不足。更换进气歧管估计可以排除该车加速异响与动力不足的故障现象。

Q 熊老师您好，我接修的一辆别克君威，冷车行驶正常，热车时发动机发出吹口哨的声音。打开加机油盖子吹口哨声音立刻消失，但是，车辆怠速抖动。盖上机油盖异响声出现时，车辆怠速不抖动，请问这是什么情况？

湖南读者：周华建

A 说明该车发动机曲轴箱强制通风阀(PCV阀)需要更换。因为曲轴箱强制通风系统正常工作时，PCV阀故障会导致PCV阀在气体流动时发出口哨声，这也说明曲轴箱负压过大，曲轴箱强制通风有阻力。打开加机油盖负压消失，口哨声音也会消失。根据该车结构，更换带曲轴箱强制通风阀的气门室盖，即可排除故障。

Q 熊老师您好，我接修的一辆雪佛兰科鲁兹，排量1.6L，车主报修车辆偶发性熄火，熄火后不易启动。检修时，从车辆电控系统调出了一个代表混合汽过稀的故障码。考虑到之前遇到过类似的情况，更换进气歧管单向阀排除了故障。给该车更换了进气歧管单向阀，故障现象依旧。又凭经验更换了汽油泵，问题还是没有解决。请您不吝赐教，给予指导！

河南读者：张建国

A 从故障现象分析，可能是炭罐堵塞，汽车行驶中一旦汽油箱被吸瘪，供油阻力过大时，就可能引发车辆偶发性熄火，所以你们凭经验更换汽油泵有一定的道理。供油不畅，也会引起车辆启动困难。汽油供应不足，电控系统也可能产生混合汽过稀的故障码。该车进气歧管进气单向阀漏气也会产生混合汽过稀的故障码。

Q 熊老师您好！我们救援回厂的一辆日产奇骏，发动机不能启动，有火有油。多启动两次，发现火花塞电极被汽油“淹死”了。为此，我们更换了点火线圈、火花塞、喷油器，无效。怀疑汽油进入机油影响密封性，又更换了机油及机油滤清器，无效。检查正时记号，正确。电控系统也没有故障码，检查汽缸发现压缩压力很高。请您帮助分析一下该车的故障原因！

河北读者：徐进

A 根据你的描述，检查汽缸压力很高，分析很可能是排气三元催化器严重堵塞，废气不能排出，反流汽缸使汽缸内无法正常燃烧，汽油就会“淹死”火花塞。你不妨断开三元催化器再启动车辆。如果启动成功，更换三元催化器即可排除故障。

Q 熊老师您好，我接修的一辆2008年的长城汽车，发动机型号是GW413EF，启动发动机后水箱就会返水出来，短距离行驶正常，行驶40～50km后，水温表就差不多到红线了，请问是什么原因？

湖南读者：长沙君

A 根据你的描述，分析不是水道有阻力就是水泵不良。后经读者反馈，确实是水泵不良，更换水泵后车辆恢复正常。

Q 熊老师您好！一辆雪铁龙世嘉，发动机无法启动，诊断电脑检测发现是发动机电脑与防盗系统无法通讯，故障码清不掉，也重新做不了匹配，检测CAN网好像瘫痪了，请问应该如何检修？

上海读者：乔义秋

A 世嘉轿车的CAN动力网有如下特性：智能控制盒BSI和发动机电脑处在CAN动力网的两个终端，BSI和发动机电脑中各有120Ω的电阻，CAN动力网中每一个电脑上都有两根网线，分别称为CAN-H和CAN-L。当CAN动力网必须同时满足两根网线之间的电阻在60Ω附近的电阻条件和两根网线的电位分别为2.6V左右、2.4V左右的电位条件时，才能正常工作。一旦CAN动力网的任一根网线断路(包括接触电阻过大)、搭铁、接电源正极或两根网线相连、同时断路，CAN动力网就不可能同时满足上述的电阻条件和电位条件，CAN动力网就陷入瘫痪，从而不能传递信息。

例如，防盗系统CAN线先到电子稳定程序控制单元ABS电脑处理后再到发动机电脑，所以检测CAN线要从电子稳定程序控制单元ABS电脑插头入手，将ABS电脑插头拆下，测量ABS电脑线束插头的CAN线到发动机和ABS电脑线束插头到防盗系统CAN线是否导通，不导通是线路问题，导通就是ABS电脑的问题。首先检查ABS电脑插脚，接触不好就会造成发动机电脑与防盗系统不能通讯，车辆将无法启动，故障码也清除不了。世嘉轿车发动机电控单元和BSI必须时时处于网络连接状态。BSI功能如图1所示。

图1 智能服务器BSI功能示意

该故障案例读者信息反馈：处理电子稳定程序模块(ABS泵总成)上的电插接器后，发动机启动恢复正常。