广汽新能源：汽车定制好有范！

1月13日，40多名来自广州市不同小学的小记者，在广州市少先队队刊《都市人·成长》杂志记者的带领下，走进位于广州市番禺区的广汽新能源汽车智能生态工厂，开展课外研学实践活动，全方位了解新能源汽车的生产制造过程。

在当天的研学实践活动中，小记者们走进了广汽新能源的汽车生产制造车间，参观汽车生产线，看到了汽车的生产制造场景，见识了工业4.0标准下的现代化汽车智造技术，了解了汽车的生产制造工序，同时采访了广汽新能源团委青年代表，探讨了新能源汽车制造的话题，让孩子们通过当天的参观、采访活动获得了满满的收获。

参观生产车间，了解汽车制造

在1月13日的参观采访活动中，广汽新能源的工作人员耐心地给小记者们讲解了企业情况，并在参观汽车生产线的过程中向小记者们详细介绍了汽车制造的工艺。

沿着观光长廊，俯览宽广的生产车间，小记者们一边听着工作人员对各个车间的介绍，一边对各项新科技、新名词做着自己的笔记，生怕遗漏掉每一个对他们而言难能可贵的课外知识点。

在车间的参观中，小记者们了解到，汽车工厂的四大车间是冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间，这四者也是汽车生产的核心区域。小记者们在依次经过这些车间时，也在熟悉着汽车的整个生产制造过程：首先是利用大型的智能化机床，把一块块原始的钢材冲压成汽车框架所需要的各个硬件，如车门、车架、发动机盖等。然后这些材料会被运送到焊装车间，通过机器人、机械臂等全自动化作业工具对汽车车身进行焊装，其中使用了当前最为先进的钢铝混合柔性生产工艺。紧接着，汽车就要被涂上各种炫酷的颜色，也就是涂装工序。完成对汽车框架的制造后，就需要对汽车完成整车总装，这时同样是由机器人来完成对汽车的挡风玻璃、轮胎、座椅、电池等的安装，再输入92项既定的技术程序，这样就完成一辆新能源汽车的制造了。

面向未来，开启“五新”时代

据了解，广汽新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团面向未来发展成立的创新科技公司，是广汽集团发展智能网联新能源汽车的核心载体。2018年12月，公司建成了全国首个专注于生产纯电专属平台汽车的智能生态工厂，产能20万辆/年，占地面积47万平方米，现有员工2800余名。2019年前，销售汽车4.2万辆，实现110%的增长，在行业负增长45%的情况下逆势上扬。

自公司成立以来，广汽新能源汽车有限公司就一直秉承着“成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”的企业愿景，全面开启了新科技、新智造、新生态、新体系和新产品的“五新”时代。

在新科技上，广汽新能源打造了全球领先的第二代纯电专属平台GEP，全球首创深度集成高性能三合一电驱系统和最新一代811三元锂电池，实现纯电超长续航里程；广泛应用智能网联技术，推出全球领先的ADiGO（智驾互联）生态系统，开启智能物联网时代；同时全球首创太阳能智能生态座舱。

在新智造上，广汽新能源建成全球领先智能生态标杆工厂，引领了汽车制造方式的变革。工厂具备钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、互动式定制和能源综合利用等四大全球领先优势，深度融合广汽生产方式，实现了用户对汽车设计、研发和生产制造全过程的深度参与。

在新生态上，广汽新能源打造了“以用户为中心，一键尊享服务”，开创了“直接连接并服务到每一位用户”的营销服务新生态。

在新体系上，广汽新能源打造了世界级智能新能源汽车产品体系Aion（埃安），Aion是将爱内藏于心的智能出行体验。为车主朋友们带来“先人一步的科技享受”，持续塑造以智能、情感、信賴为内涵的“更聪明的陪伴”。

在新产品上，Aion体系首款战略车型Aion S是中高级智能轿车引领者，拥有长续航、大空间、高智能、高颜值、深度定制五大核心优势，上市3个月即进入纯电市场前二。第二款战略车型Aion LX作为“豪华智能超跑SUV”于2019年10月上市，是全球领先的超级智慧体，全球首款实现量产L3级自动驾驶，全球首个NEDC续航为650km，百公里加速仅3.9秒，让人人都能开跑车，引时代追随。

“五新”时代标志着广汽新能源在科技、制造、产品和服务等方面跻身全球科技创新先进行列，迸发持续发展的强劲动力。

高端智能定制，畅想汽车未来

在当天的研学活动中，最吸引小记者们目光的莫过于广汽新能源汽车推出的“汽车定制”特色服务。据了解，目前，广汽新能源的纯电动汽车已经可以根据消费者对汽车的车身颜色、内饰风格、座椅、轮胎、智能驾驶辅助套装等进行个性化智能定制，最为特别的是，还能在汽车前挡风玻璃和座椅上印制自己的签名，让汽车定制变得更为个性化、更加有范儿。

在参观完智能生态工厂后，小记者们还和广汽新能源的工作人员一起进行了互动采访交流。小记者们的问题也是十分的有趣和专业：工业4.0具体是什么意思呢？广汽新能源汽车的充电时间和续航能力是怎么样的？广汽新能源汽车的自动驾驶级别具体是如何区分的？未来我们的新能源汽车是否能够水陆两地无障碍行驶呢？小记者们脑洞大开的问题，也让大家对汽车未来的发展有了更广阔的思考。

（本报记者 吴世轩）