道路桥梁混凝土施工技术的运用

摘 要：近年来，我们能明显感觉到路桥施工工程的建设正在以飞快的速度超前发展，另外，随着人们生活水平的不断提高，越来越多的居民开始选择购买私家车，因此路面上行驶的车辆也越来越多。这对于道路交通工程来讲无疑是增加一定程度的工作量，保证人们能够安全正常的行驶，道路交通工程已经成为我们国家社会建设中非常重要的存在。就目前的发展而言，道路桥梁施工在混凝土施工方面做得还不够到位，还有很多地方需要改善。

关键词：道路桥梁;混凝土施工;施工技术

一、 引言

众所周知，混凝土在道路桥梁施工过程中属于必用的一类材料，混凝土工程施工对于整个道路桥梁工程的重要性也就不言而喻。比如说道路工程的建设需要用到混凝土，又比如相关的基础设施设备，也必须要用到混凝土。如果混凝土工程过程中出现一些问题，很有可能会导致相关结构产生裂缝，这就对整个施工过程产生很大的安全隐患，因此大型混凝土的浇筑作业会直接影响整个道路桥梁工程的安全问题，所以我们需要针对道路桥梁工程混凝土工程施工技术做一个全面深入的了解，以及在施工过程中该技术存在的一些问题和不足，同时提出有效的改善措施，防止因混凝土施工不当产生裂缝影响道路桥梁的结构等问题。

二、 道路桥梁工程混凝土施工的特点

在道路桥梁工程中最不可缺少的材料之一就是混凝土，在具体的施工过程中，道路桥梁工程混凝土施工技术也成为当下非常热门的一个话题，所以我们就需要针对该技术的特点，做一个系统化的讲述。首先从表面上就可以理解为该技术的特点就是体积比较大，通常情况下，混凝土的结构断面层厚度的最小值一般不会超过80厘米，道路桥梁的结构也比较坚硬厚实，施工过程中所需要用到的混凝土数量比较多，具体的施工技术要求也非常的严格。除此之外，在整体施工过程中，水泥会释放出热量，这些热量相对而言比较集中，很容易导致道路桥梁的部分结构由于温度过高出现变形等现象。为了防止这些混凝土的结构不会受到温度的影响，我们都会选择在混凝土过程当中增添一些化学试剂，比如说减水剂。结合相对应的先进技术和施工手段，保证好道路桥梁工程的质量。

三、 道路桥梁混凝土施工存在的相关问题

（一）材料性能方面的问题

要想从根源上避免出施工技术出现问题，就必须保证硬件跟得上。施工材料的质量必须要十分优质，如果材料出现问题，就会影响交通工程施工工作的进度和质量。施工材料很容易受到多种因素的影响，从采购到最后的库存经过很多个环节，如果出現一点意外事故，就会导致材料发生变质，影响交通工程施工的工作。有时候，采购人员为了降低成本会选择比较便宜的材料设备，再加上没有对这些材料进行一个全面深度的质量检测，就很有可能采购出一些劣质的产品，这些劣质产品运用在交通工程施工过程中，会带来极大的负面影响。另外，路桥工程施工的材料储存环境要求十分高，施工材料必须在适宜的温度和湿度下进行运输。简单来讲，在施工材料方面可能就会给混凝土施工过程带来很多不必要的麻烦。

（二）人员综合素质有待提高

人员综合素质主要表现在以下两个方面。第一，工作人员的专业水平，专业水平指的是在对路桥工程进行施工的实际现场上，能否利用自己的专业技能和知识，对城市道路进行维修和养护。如果工作人员的专业施工知识储存量不足，所属的管理部门没有对工作人员进行职业培训，不能针对市政路桥工程施工中出现的问题进行一个有效的解决。第二，表现为信息化水平比较低。我市道路交通工程的施工人员即使具备了专业技能，如果不能很好地掌握先进的施工设备和仪器，就无法正常的保证施工工作高质量地完成，所以施工人员不仅要保证自己有足够扎实的专业技能，还要懂得跟随时代潮流，与时俱进，学习先进设备的使用方法。

四、 道路桥梁工程施工中道路桥梁混凝土技术的应用要点

（一）对温度进行控制

每一平方混凝土水泥的使用量必须控制在合理的范围内，在使用过程中要格外注意添加一些粉灰煤，这样可以有效地降低水化热。如果温度过高，会导致相关结构发生变地面出现裂缝。所以水泥在整个水化热源应当中起到非常重要的作用。我们既要选择释放热量比较小的水泥类型，又要懂得巧妙去避免裂缝的产生。在配置好混凝土进行搅拌时，要注意把时间拉得长一些。每一桶混凝土搅拌的时间最好控制在半个小时左右。

（二）优化和设计混凝土的配合比

在混凝土工程施工当中，混凝土配合比的计算和配置可谓非常重要。它是混凝土工程施工过程中非常关键的一步。混凝土的配合比既要满足工程设计强度的需要，还需要降低其水化热，因此，对混凝土配合比进行相关的设计与优化比我们想象中更加困难一些。在混凝土配合比相关的设计当中，我们要尽可能地避免使用水泥和水等物质，这样可以有效地减少水化热量，让混凝土在性质上会更加的符合要求。除此之外，矿渣水泥非常适合混凝土配合过程中的物料选择，再添加一些粉煤灰就可以增加混凝土的可泵性，这样既能减少使用水泥等资源，还能够使表层的混凝土强度更加优质。

（三）中期施工阶段的控制技术

混凝土配合比最关键的一点就是它的水化热要尽可能地降低，所以在整个配置过程中，我们既要选择水化热低的矿渣水泥，还需要联合一定量的粉煤灰。混凝土配合比的设计是一个非常严谨而且数据要求非常精确的工作，我们在开展的过程中，必须先打好基础，首先要保证设计的强度，只有保证结构的稳固性能，才能开展下一步减少水化热。

五、  结语

综上所述，我们在道路桥梁混凝土工程中还存在很多不足之处，未来的进步空间还是很大。另外，道路桥梁工程和混凝土的结构二者之间是相辅相成的关系，在相关施工技术中，我们要根据实际的情况做出系统化的研究，最终让混凝土技术更好地运用到道路桥梁施工过程当中。

参考文献：

[1]焦习龙 .混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用 [J].公路交通科技（应用技术版），2018，14（11）：11-13.

[2]刘刚 .道路桥梁混凝土施工技术的应用分析 [J].交通世界，2018（30）：54-55.

作者简介：张婷，女，湖北阳新人，阳新县公路养护服务中心，工程师，本科，研究方向：道路与桥梁工作。