海上某采油平台应急柴油发电机的故障检修与保养管理

阎奕辰

摘要：应急柴油发电机作为海上采油平台的重要设备之一，在主发电机失电的情况下，给应急设备供电，起到应急保障的作用。由于应急柴油发电机具有常备少用的特点，在实际的应用中，对其重视程度往往不够高，因此应加大对其的管理力度，做好预防性维修和故障检修工作。本文以海上某采油平台应急柴油发电机为实际案例，深入分析其常见的故障与检修方法，并以此为基础提出合理的管理要点，以供参考。

关键词：采油平台;应急柴油发电机;故障维修;维护保养

引言：隨着时代不断发展，具备应急供电能力成为了生产经营单位的基本要求，海上采油平台更是如此。目前海上平台应急发电机以柴油发电机为主，由于其长时间搁置和低功率运行，对设备的可靠性会产生一定的影响。为了保障应急柴油发电机的正常备用以及在应急启动运行时保持良好的工况，合理的开展周期性保养和及时故障检修工作尤为重要。

应急柴油发电机的常见故障与检修方法

（一）燃料供给系统故障

燃料供给系统故障是柴油机常见的问题，对于长时间不运行或低功率运行的应急柴油机更是如此。柴油品质的好坏直接影响柴油机的启动和做功。如果出现柴油机无法启动，甚至发现冬季环境下管线中柴油有结蜡现象，应该及时更换-20#或-35#柴油，并确认管线保温良好，柴油罐加热功能正常。若出现启动困难或者启动后又停止现象，可能与管路中存在空气有关，油箱和油泵之间可能存在漏气，使空气进入燃油管路，喷油不连续，进而启动失败，需对管路中松动的接头进行紧固，并泵油排气。

燃油系统常见问题还有燃油滤器脏赌或者燃油部件故障，关注燃油滤器压差并定期更换。燃油部件中油泵和喷油器是主要排查对象，油泵柱塞偶件磨损较大、密封不严、弹簧断裂以及喷油器针阀积碳等故障，都会造成柴油机启动困难或者动力不足。此时需要对油泵进行维修或更换，对喷油器进行维修，并重新校验。

（二）柴油发电机驱动系统故障

柴油发电机驱动故障也是常见的问题，如果经常出现柴油发电机不能正常启动情况，首先考虑是否存在驱动系统故障。通常情况下，海上应急柴油发电机分为电力驱动和液压驱动。

当出现电力驱动系统故障时，柴油机的启动转速达不到，无法实现发火。排查故障时，首先检查是否由于程序操作不当或者失误引起，其次检查蓄电池额定电压、电磁开关是否存在问题，最后检查蓄电池的连接情况，查看其是否存在接触不良。

在排查液压驱动系统故障时，应依次检查液压流程是否导通，检查蓄能器的压力是否满足启动要求，检查液压油柜液位，检查换向电磁阀是否正常。最后通过相应的措施进行处理，保证启动系统正常。

（三）滑油系统故障

滑油系统故障主要体现压力传输异常、管路脏堵或滑油污染。如果发现滑油压力低，应检查压力表或压力传感器是否正常，很多时候压力异常都是因为监测失效引起，通过更换传感器的零件得以解决。另外，滑油压力低还与滑油泵、管线、滤器有关，滑油泵效不好，管路和滤器脏堵都会造成滑油压力低，应定期检查预滑油泵和机带滑油泵的状态，定期对滑油滤器进行更换。注意定期检测滑油油品，若滑油出现含水乳化现象，应考虑是否有冷却水窜入，检查机体冷却系统密封或者是否有外部水分进入滑油柜。

（四）冷却系统故障

海上应急发电机的冷却水一般是防冻液，用于冷却机体高温部件，而防冻液的冷却是通过外置换热器的风冷完成。如果出现冷却水温度高，应检查冷却液是否充足，外置风冷换热器是否工作正常。

（五）发电机排气故障

海上应急柴油机的排气故障通常有白烟、蓝烟和黑烟三种情况。如果出现白烟，说明燃油中含水过高和空气中含水量高，可以通过更换达标的柴油和增加进气疏水功能得以解决。如果出现蓝烟，说明滑油进入了燃烧室，故障点有活塞环装反或过度磨损、活塞环弹力不足、滑油或多或喷射压力高等，通过相应措施进行解决。

如果出现黑烟，说明柴油燃烧不好。主要的故障点有两个方面，第一是供油系统问题。比如喷油提前角不正确，提前角偏大或偏小，喷油泵柱塞或出油阀磨损严重，喷油嘴雾化不良，卡死或滴油严重，喷油压力不正确，喷油泵供油量太大等，出现上述情况时，需要对供油系统进行全面排查。第二是燃烧系统问题，比如空气滤器堵塞造成进气量少，活塞顶间隙太大，气门密封不严，气门间隙不正确等等，应检查更换相应部件，必要时对系统进行优化，保证其稳定性。

二、应急柴油发电机的保养管理要点分析

应急柴油发电机对海上生产设施的安全性和重要性不言而喻，所以运维人员应将其作为关键设备进行科学管理，制定运维计划，采取合理的措施进行保养与维修，保证应急发电机随时备用，且运行可靠。

（一）合理开展润滑管理

润滑油品质对柴油发电机的运行产生直接的影响，需要定期开展润滑保养，根据厂家说明书及时更换滑油滤器，结合第三方检验结果确定是否更换滑油，注意补充或更换润滑油时，加注设备应专油专用，不能混用，以充分发挥出润滑油的作用，减少运行摩擦系数，确保发电机稳定运转，降低故障发生几率。

（二）燃料供给系统保养

合理开展燃料供给系统的保养非常重要。首先保证燃油系统流程正确，柴油液位正常，保障柴油分油机运行可靠进而保证柴油品质。其次定期检查燃烧系统部件是否正常，比如检查更换燃油滤器，检测喷油器喷油压力，燃烧室积碳情况，调节气门间隙等，保证燃油系统各个环节和部件稳定，达到稳定运行目的。

（三）冷却系统维护

冷却系统的保养与管理重点在于冷却液或冷却风扇。首先应定期检查或更换防冻液，并检查管线有无泄漏，保证冷却液充足。对于冷却风扇，重点检查皮带状态。定期对排风风闸进行检查测试，确保功能正常。对散热器定期保养，做好散热器的清洁工作，以保障冷却效果。

（四）进风系统保养

进风系统的保养主要是对涡轮增压器前进气滤器定期进行清洁保养，根据厂家说明书及柴油发电机运转时间，及时更换空气进气滤器，对于有些机型，注意检查进气关断阀门处于完全开启状态，避免误关情况发生。

（五）启动系统的维护

做好启动系统的检查维护。如果是电力驱动，需要定期检查蓄电池的电解液情况，蓄电池连接情况，对于容量下降的电池，注意做好电池的隔离工作，采取重新激活程序，如仍有问题及时更换备用电池。如果是液压驱动，需要定期检查蓄能器压力、液压油液位和品质、液压流程或部件是否正常，如果发现问题，应及时进行处理。

（六）定期测试及清洁保养

对于应急柴油发电机，周期性启动测试非常必要，目前海上采油平台基本采取每周启动测试一次，每次运行不少于30分钟，并详细记录机组运行参数，定期进行参数对比分析，判断机组运行状态。另外，设备维护保养最基本的要求是保持设备清洁、整齐。要做好柴油发电机组的日常清洁保养工作，确保机组的各个部分处于整洁状态，彻底清除存在的灰尘与污物，若存在重油渍应及时处理并查找根本原因。

结论：综上所述，应加强对应急柴油发电机的重视力度，做好日常的维护保养工作，制定完善的管理制度，根据实际情况进行检测与维护，及时发现并消除应急柴油发电机存在的故障，保证其可以随时启动且可靠运行，遇到失电情况时可以实现电力紧急供应，满足海上应急需求。

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