高速公路建设对野生动物的影响及其保护措施研究

靳鹏

摘 要： 本文结合G1816乌海至玛沁国家高速公路合作至赛尔龙段的环境影响评价工作，通过调查沿线陆生野生动物资源现状，论述了公路建设可能对陆生野生动物造成的影响，并提出了相应的措施和建议。

关键词： 高速公路;陆生野生动物;影响;保护措施

【中图分类号】X862     【文献标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.33.240

0 前言

随着“十三五”及“一带一路”规划理念的推进，以公路铁路为代表的道路工程基础设施建设将会进入新一轮的大发展阶段。高速公路对于整合区域资源、促进区域经济发展具有重要作用[1]，但是对当地的野生动物种群结构、组成及生理上的阻碍作用也是非常明显的[2]，因此，研究高速公路对野生动物的影响及其保护措施，对于保护野生动物资源、协调经济、社会发展与生态保护，建设社会主义和谐社会具有十分重要的价值与意义。

1 G1816乌海至玛沁国家高速公路合作至赛尔龙段公路概况

G1816乌海至玛沁国家高速公路是西北地区通往西南地区的快速通道，也是四川西北地区、甘肃陇南等地地震、泥石流等自然灾害频发地区的一条重要应急保障迂回通道。项目区位于甘肃省甘南藏族自治州，路线贯穿合作、夏河、碌曲三地，境内分布主要环境敏感点为甘肃尕海-则岔国家级自然保护区，是我国少见的集森林和野生动物型、高原湿地型、高原草甸型三重功能为一体的珍稀野生动植物自然保护区，主要保护对象是以珍稀野生动物资源为主的候鸟及其栖息的湿地生态系统。

2 公路建設对陆生野生动物的影响

2.1 施工期对野生动物栖息地的影响

2.1.1 对兽类的影响。工程施工过程中，路基、站场等永久工程及取土场、弃渣场、施工场地、施工便道等临时工程占用土地会直接破坏了原有植被，使该区域内分布的野生动物特别是草食性动物的食物减少，同时使在此区域内活动的野生动物的觅食地、栖息地减少。

2.1.2 对鸟类的影响。本工程两侧1km范围内没有鸟类集中的栖息或繁殖地，更没有保护鸟种的固定繁殖地。工程建设过程中，林地占用、施工噪声、人员活动等可能会干扰部分鸟类的正常活动，会使工程沿线的鸟类远离工程作业区，往其它区域活动，对其栖息地造成一定的破坏。

2.2 营运期影响分析

2.2.1 交通噪声的影响。本工程区属于低山区以及堆积平原区，山区地形复杂，起伏较大，平原区起伏较小，工程沿线两侧植被覆盖度虽较高，但多为草地，对噪声的阻挡作用较差，其项目建成运行后，持续的交通噪声对沿线的野生动物仍会带来一定的不利影响，可能会导致一些动物远离或向他处迁徙。

2.2.2 土壤、水源污染的影响分析。营运期车辆运行产生石油类等污染物滴漏在桥面上，如若防护不到位和管理不善，在大雨季节随雨水进入水体，污染水质。对野生动物的摄食、繁殖、栖息、生长和越冬等生活习性产生一定的不利影响。

3 保护措施

3.1 兽类保护措施

3.1.1 动物通道设置。为使动物能够安全地横穿公路、减轻对动物栖息地环境的切割、降低道路交通致死率，应在动物分布较多的路段设置专门的动物通过通道，以满足动物的基本生理要求。为切实保护野生动物，根据路线所经区域地形特点，设置10座下穿式动物通道和5座上跨式动物通道，基本上可满足兽类通行的要求。

3.1.2 野生动物保护宣传牌。加强公路沿线野生动物保护宣传、教育工作，在野生动物经常活动区或出没路段设置野生动物保护宣传牌，提示司机谨慎驾驶。

3.2 鸟类保护措施

3.2.1 国内西成客专朱鹮防护措施。西安至成都客运专线经过朱鹮国家级自然保护区实验区，工程经过区域是朱鹮觅食、游荡频繁活动区域，为了防止发生朱鹮与列车碰撞的事故，西成客专在国内首次为朱鹮设置了高度为4m，长度为35km，并安装反光警示条的双侧金属防护网，防护效果较好。

3.2.2 本项目鸟类防护措施

（1）防护网。本工程部分线路经过湿地、河流、湖泊等区域是大鵟、红隼、猎隼等猛禽的活动区域，为保护猛禽的飞行安全，建议本工程在河谷鸟类活动密度度大的AK18+900旦尔道特大桥（桥长1807m）和河谷鸟类活动宻度大的AK38+0.25黑力宁巴大桥（桥长1177m）设置鸟类防护网。

（2）鹰架。工程穿越甘南牧区，主要是草原生态系统，除湿地鸟类外，猛禽占有十分重要的地位，如隼形目的大鵟、红隼、猎隼等以及雀形目的渡鸦、乌鸦等。在视野开阔的草原地区设置鹰架后，有助于猛禽动物的栖息和繁衍。因此，为保护猛禽鸟类，建议在工程两侧猛禽活动频繁的区域安装“鹰架”。两侧错开，间隔500米设置一处，共设置100处。

3.3 其他保护措施

3.3.1 管理措施。施工单位应在施工前与野生动物管理部门、保护区协商，制定科学可行的施工时间和施工方案，聘请当地环保部门和林业部门的管理人员对施工进行监督，整个施工过程注意加强联系，汇报施工进度，主动接受主管部门的监督;加强对施工队伍的管理，加强施工人员的环保教育，在工地及周边设立野生动植物保护的宣传牌，注意对沿线植被和野生动物的保护，在对施工人员进行生态保护教育的同时，采取奖惩措施，奖励保护动植物的积极分子，严禁施工人员破坏植被，捕杀野生动物，严惩捕杀野生动物的人员。

3.3.2 工程措施。施工尽量避开野生动物特别是鸟类繁殖活动季节;工程施工现场应当进行围挡，避免施工场地暴露在可视范围内，将工程对周围对景观影响尽量降至最低;开挖土石方及建筑物拆迁垃圾尽量做到随挖随清，及时外运，清运应采取洒水处理等降尘措施;临时堆放不能及时清运的弃碴、弃土和建筑垃圾，雨季时应采用蓬布或土工布进行覆盖，以免造成水土流失;施工现场主要道路须进行硬化处理，保护好施工现场的路面，应定期洒水，防止扬尘随风飞扬;做好安全用火，防止发生火灾。

4 结语

公路作为国家的重点基础设施，走可持续发展道路必须注意保护生态环境。公路建设带来的生态环境问题是相当突出的，甚至带来累积的效应，因此动物的保护需要收到更多的关注和重视。

参考文献

[1] 北京中林联林业规化设计研究院.甘肃尕海-则岔国家级自然保护区功能区调整《综合科学考察报告》.2016.3.

[2] 溪波，杜志勇，赵勇.高速公路对董寨自然保护区野生动物的影响[J].绿色科技，2018（4）：44-47.