浅谈地铁车站大型降雨应对措施

郑宝美

【摘  要】做好大型降雨突发事件防范与处置工作，使降雨灾害处于可控状态，保证大型降雨抢险组织工作高效有序进行，最大程度地减少降雨灾害对地铁运营生产的影响，确保地铁安全运营。从“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢险”的方针出发，贯彻实施科学发展观，坚持以人为本、预防为主、属地管理、遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则。从各项抢险责任制、抢险应对方案、抢险物资等各方面做好协调。力争确保安全运营，将损失减少到最低程度。以地铁YCF站为例进行探讨。

【关键词】大型降雨;地铁YCF车站;灾害;应对措施;安全运营

1.大型降雨对地铁车站的危害：

大型降雨易造成出入口雨水倒灌，地面线路、车辆基地路基、护坡塌陷，墙体墙面渗漏、积水。影响乘客出行，对客运组织造成影响。

2.YCF站大型降雨應对措施的作用

为了加强地铁安全工作，保障乘客的生命安全，防范大雨天气安全事故的发生，及时妥善处理突发事故，结合车站现场实际情况，制定此措施。（以下为各种大型降雨的计量情况：）

大雨：24 小时降雨量在 25 — 49.5 毫米;

暴雨：24 小时降雨量在 50 — 99.9 毫米;

大暴雨：24 小时降雨量在 100 — 249.9 毫米;

特大暴雨：24 小时降雨量大于 250 毫米;

极端降雨：局地小时降雨量大于 70 毫米

3.YCF站周边情况分析

YCF站周边多为居住区、学校。其中车站西侧有中学、医院及大片小区，北侧为小学、某局管理处，车站东侧为京密引水渠，隔河遥望为大面积小区。

目前，车站周边有多条公交线路：

A口：54、407、专55、305

C口：54、407、专55

4.安全隐患分析及应对措施

隐患的分析：大雨天气易造成路面湿滑现象，容易发生乘客摔伤事故。雨势过大易造成出入口客流拥堵，给客运组织带来难点。

应对的措施：综控员通过CCTV十五分钟一巡视，观察雨情，出入口容易有乘客堆积，易造成拥堵，向乘客发放一次性雨衣，引导乘客有序出站;雨势较大，乘客拥堵后，及时关闭相应出入口的上行或者上下行电梯，引导乘客在通道处等候，保洁员在人多的出入口清理地面雨水。遇天色暗，根据现场情况开启出入口照明。必要时联系其他工种人员协助现场组织。同时根据现场情况做好封口或封站的准备。

5.各种预警机制情况下的应对

应对时机：运营车站接到预警通知后及发现站外开始下雨后，立即启动雨天防汛组织预案。

预警机制（蓝、黄、橙、红）：

蓝色预警响应

巡视检查：运营时间内每1小时，各站要对各风险、隐患部位、疏散通道、站前广场、等周边进行巡视检查;非运营时间内巡查时间缩短至45分钟;检查结果应逐级上报站区和运分公司调度室。

黄色预警响应

巡视检查：运营时间内每45分钟，各单位要对各风险、隐患部位、洞口、站前广场、车辆段场围墙等周边进行巡视检查;非运营时间内巡查时间缩短至30分钟;检查结果应逐级上报站区和运分公司调度室。

橙色预警响应

巡视检查：启动预警后，各站均应时刻关注天气变化，密切监视风险、隐患等重点部位、提高巡视频次，查看防汛物资状态和积水情况;发生降雨时，各站每30分钟（根据情况可适当缩短）对风险、隐患部位、站前广场、等降雨积水情况进行巡视检查;检查结果应逐级上报站区和运分公司调度室。

红色预警响应

巡视检查：启动预警后，各站均应时刻关注天气变化，密切监视风险隐患等重点部位、提高巡视频次，查看防汛物资状态和积水情况;发生降雨时，各站每15分钟（根据情况可适当缩短）对风险、隐患部位、站前广场、等降雨积水情况进行巡视检查;检查结果应逐级上报站区和运分公司调度室。

6.YCF站现场处置流程

（1）值班站长立即到达综控室，统一安排岗位人员，合理调配岗位设置。

负责现场组织工作的协调指挥，督促保洁人员铺设防滑措施、及时清理湿滑地面，引导乘客至路况较好的出入口出站。

（2）根据现场情况下达封口、封站的通知。

出入口封闭;

车站站前广场、出入口积水，采取措施后积水仍影响乘

客进出车站时。

车站封闭;

车站站厅、站台出现雨水倒灌时。

线路停运;

各种原因造成运营线路进水，积水漫过走形轨轨面时。依据上级命令和安排，配合完成相关疏散、清站、封站等工作。

出入口封闭：当车站站前广场、出入口积水，采取措施后积水仍影响乘客进出车站时

车站封闭：车站站厅、站台出现雨水倒灌，无法满足正常运营时

线路停运：各种原因造成运营线路进水，积水漫过走行轨轨面时，依据上级命令和安排，配合完成相关疏散、清站、封站等工作

出入口封闭判定标准：当积水淹没出入口第一阶台阶（地面处）时（无台阶出入口积水淹没自地面至挡水板 15cm 高度）。

（1）值班站长立即到达综控室，统一安排岗位人员，合理调配

岗位设置。负责现场组织工作的协调指挥，督促保洁人员铺设防滑措施、及时清理湿滑地面，引导乘客至路况较好的出入口出站。适现场情况下达封口、封站的通知。

（2）内勤综控员向上级领导汇报现场情况。依行调命令办理好相关行车作业。听从值班站长指挥利用广播做好宣传工作，同时通过CCTV系统对各出入口及客流进行监视，视出入口聚集客流情况，适时通知邻近岗位关闭扶梯。外勤综控员不在室内时，代外勤综控员进行SC的操作。

（3）外勤综控员维护站台乘降秩序，加强与内勤综控员的信息反馈。负责站台乘车秩序的维护和疏导;观察站台乘客动向，遇有紧急情况及时采取措施，并向值班站长反馈。

（4）站务员听从值班站长指挥，坚守岗位，加强宣传疏导，提示乘客地面湿滑防止摔倒，维护售、检票秩序宣传疏导乘客有序进、出站。检查站内漏雨点及倒灌情况，及时将现场情况上报值班站长。必要时关闭出入口扶梯，向乘客发放雨衣。随时做好封口、封站准备。

（5）安检员做好乘客进站安检工作，坚持“逢包必检，逢液必查”的安检制度，严防违禁品、危险品进站。发生特殊情况及时向值班站长或公安人员报告。

（6）文明疏导员负责站台的巡视和乘降组织工作，确保列车的正点运行和乘客的乘车安全。遇有特殊情况及时向值班站长汇报。做好排队候车的宣传，遇有拿行李包裹的乘客，主动宣传分散候车。加强宣传，维持站台秩序。

7.应对物资配置

排水泵（固定式：A扶梯下端1个、C口扶梯下端1个。

便携式：机电37#人防控制室2个）

日常管理办法

值班站长应于每月逢“5”日及雨、雪天气结束后12

小时内对防汛柜进行专项检查，并做好记录

阈值=防汛物资数量*60%

8.区间疏散方案（有水）

1、值班站长

值班站长立即到达站台，现场指挥疏散工作。部署站内工作人员对车站采取临时封闭措施。指定专人看守出入口大门，引导抢险救援人员尽快到达现场。封站完毕后带领疏导人员，携带照明、梯架等工具赶赴现场，与司机商议疏散方式。在乘客步行线路上分段设人，防止乘客进入相邻线路或不安全地带。为乘客提供照明，提示其走行线路和注意事项。疏散完毕后，指定专人对车内、区间进行检查

2、综控员

内勤综控员立即向站区、运分生产调度室、行调、公安等有关部门进行汇报。办理好相关行车作业。接到行调疏散乘客命令后，办理停送电、广播、开启区间照明等事宜，必要时通知急救中心，拨打999。外勤综控员不在室内时，代外勤综控员进行SC、BAS的操作;外勤综控员依据值班站长指令，立即按压AFC紧急疏散按钮，到达站台，协助进行封站。封站完毕后，携带照明等工具赶赴现场，按现场指挥的要求进行区间疏散，为乘客提供照明，防止乘客摔伤等事宜。

3、站务员

并岗人员听从值班站长指挥办理好退票工作。封站完毕后到达站台，按照现场指挥的要求进行区间疏散。疏散完毕后，对车内、区间进行检查，确认乘客及搶险人员已全部撤至站台且线路无其它异物后，向内勤综控员进行汇报。

4、站台岗：封站后立即到达站台，按照现场指挥的要求进行区间疏散，为乘客提供照明，防止乘客发生混乱。

5、安检员

协助并岗人员进行封站工作，封站完毕后，指定专人看守出入口大门，其他安检员到站台协助进行区间疏散乘客工作。

9.本站各专业联系方式

参考文献：

[1]周辰宝，城市轨道交通运营组织【M】，中国铁道出版社，2011

[2]朱祖熹，世界各大都市地铁车站【J】，地下工程与隧道，1992年04期