文/牟恩东
随着乡村振兴战略的全面实施,中央多项惠农政策密集出台,来自农业农村部的数字农业、冷链物流、特优区建设及农产品出村进城等具体项目接踵而至。其中,冷链物流为农业农村部夯实产业链前端的重锤项目,覆盖面广,资金额大,备受瞩目。
各省高度重视冷链物流建设,把其作为产业提档升级的突破口。辽宁是农业资源大省,农产品之丰富全国无出其右。特别是近年来,设施农业蓬勃发展,辽宁大地的收获不再只属于秋天,一年四季都有稻蔬竞色、瓜果飘香。辽宁已成为全国品类齐全的最重要的农产品产区之一。为满足跨省运输、错峰上市等需求,冷链物流成为关键性基础设施,是农村新基建的当务之急。遗憾的是,尽管省里反复做工作,基层推荐的申报主体数量不足,最终辽宁中标数额仅为1.7亿元,于全国看是偏低的。
为何出现这样的状况?一方面,文件对申报主体有严格的要求(如必须是县级以上示范合作社),限制了申请者的数量;另一方面,也反映出一些地方对项目的认识和重视明显不够,使得如此利国利民、惠农助农的政策未能用好、用足,这在我们与其他省项目资金额度比较上看得一清二楚。
乡村振兴战略标志着农业农村进入了一个全新的发展期,也是各种助农政策大量涌现的窗口期。抓住项目,用好政策福利是辽宁农业农村发展不可错过的机遇。从这个意义上,希望冷链“热”起来,扎稳农产品供给链的下盘,让辽宁优质特色农产品高速流动起来,四时不停,四通八达。这是使命,也是担当。
确实,冷链不能冷。